2022年，由于多重因素的影響，致使商用車市場(chǎng)發(fā)展不那么盡如人意，社會(huì)物流成本出現(xiàn)階段性上升，但同時(shí)孕育著新的發(fā)展機(jī)遇。2023年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興，現(xiàn)代物流奠定了高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略基石。江淮1卡認(rèn)為，建設(shè)高效順暢的流通體系，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，關(guān)鍵在于發(fā)展新能源商用車特別是混合動(dòng)力發(fā)展。

隨著雙碳戰(zhàn)略的逐漸落地，商用車特別是輕卡的新能源化的進(jìn)程顯著加速，全年滲透率超過10%，行業(yè)拐點(diǎn)已經(jīng)來臨。面對(duì)商用車行業(yè)的新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇，江淮1卡積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級(jí)，技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品創(chuàng)新協(xié)同推進(jìn)，布局“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車，為商用車市場(chǎng)百年變局的到來蓄勢(shì)聚力。江淮1卡作為新能源商用車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，為用戶創(chuàng)造了更高的價(jià)值，它促進(jìn)了新能源商用車的規(guī)模化推廣，更深層次的推進(jìn)了現(xiàn)代物流行業(yè)提質(zhì)增效降本，助力降低了社會(huì)物流成本水平。

輕卡車型應(yīng)用場(chǎng)景多且復(fù)雜、運(yùn)輸貨物重且多樣，疊加運(yùn)價(jià)與成本、法規(guī)與承載的矛盾，各種動(dòng)力技術(shù)路線將迎來“百花齊放”的新發(fā)展局面。在燃油輕卡市場(chǎng)，江淮1卡具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，數(shù)百款產(chǎn)品覆蓋上百種應(yīng)用場(chǎng)景，帥鈴五十鈴新品、帥鈴寬帥王、駿鈴金飯碗、愷達(dá)小萌虎/精靈虎、德沃斯T9高頂雙臥等車型為用戶提供全行業(yè)更豐富專業(yè)可靠的1號(hào)解決方案；在純電輕卡市場(chǎng)，江淮1卡具有厚積優(yōu)勢(shì)，i3、i5等純電動(dòng)輕卡市場(chǎng)推廣已超萬(wàn)臺(tái)，純電封閉式物流車——江淮藍(lán)貓成功下線并批量交付，高效滿足合規(guī)載重的城配貨運(yùn)場(chǎng)景需求。

混動(dòng)輕卡擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、更便捷的補(bǔ)能方式，以及能夠上綠牌、通行無(wú)憂等諸多優(yōu)勢(shì)，更符合市場(chǎng)和用戶需求，必定會(huì)給輕卡行業(yè)帶來積極利好。在混動(dòng)輕卡市場(chǎng)，江淮1卡具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，掌握尖端續(xù)航科技，滿油滿電續(xù)航超1000公里，帥鈴S7混動(dòng)版、駿鈴聚寶盆、愷達(dá)增程式混動(dòng)等車型備受市場(chǎng)和用戶期待。

實(shí)踐是檢驗(yàn)技術(shù)和產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是穿行在城市街巷，還是到距離500km以外的異地拉綠通，江淮1卡全新一代混動(dòng)車型都能應(yīng)對(duì)自如。為了更好地賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，為中國(guó)現(xiàn)代物流體系建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量，江淮1卡將繼續(xù)努力，為商用車新能源化改革，貢獻(xiàn)出自己的一份力量。