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要說我國(guó)商用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，輕卡必屬其一。

不管行業(yè)形勢(shì)如何，輕卡市場(chǎng)每年銷量規(guī)模都在百萬輛以上，好的時(shí)候甚至達(dá)到200萬輛。從企業(yè)來看，參與者眾多，既有福田、江淮、東風(fēng)等資深領(lǐng)先勢(shì)力，也有一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)柳汽乘龍、大運(yùn)等由重卡進(jìn)入輕卡的“后起之秀”。

近年來，由于藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施和城配物流的新能源化，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出深刻的市場(chǎng)調(diào)整，同時(shí)伴隨著的市場(chǎng)機(jī)遇，也吸引了一些新玩家進(jìn)入。這些新玩家都有哪些企業(yè)呢？下面，就和小編一起來看看吧。

徐工輕卡：漢馳星系列產(chǎn)品上市 2023年銷量目標(biāo)1萬輛

徐工輕卡，是又一家由重卡行業(yè)進(jìn)軍輕卡的企業(yè)。2022年12月30日，徐工漢馳星系列產(chǎn)品上市搶購會(huì)閉幕，500輛新車限量搶購僅用3分42秒售完。

早在上市前，徐工汽車便作為央視大型紀(jì)錄片《制造中國(guó)》的獨(dú)家輕卡保障用車，歷時(shí)兩個(gè)月，深入全國(guó)16個(gè)省市區(qū)的智能工廠，零故障完成近30000公里的高精尖拍攝和直播設(shè)備保障任務(wù)，獲得央視節(jié)目組及駕駛司機(jī)的高度認(rèn)可。

此次上市的三款漢馳車型，為“天王星”、“豪省星”和“巨能星”。其中，“天王星”和“豪省星”主打柴油車市場(chǎng)，分別搭載云內(nèi)D25和全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)；“巨能星”主打新能源市場(chǎng)。據(jù)透露，徐工輕卡2023年將陸續(xù)推出另外4款“星”產(chǎn)品，未來將形成全平臺(tái)產(chǎn)品布局，2023年輕卡銷量目標(biāo)1萬輛。

中國(guó)重汽黃河：三款輕卡上榜工信部新車公示

說起“黃河”，資深卡友應(yīng)該并不陌生——中國(guó)首輛重型卡車就是黃河系列JN150。2020年9月，中國(guó)重汽重啟“黃河”這一品牌，并推出新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場(chǎng)。然而，重汽對(duì)于“黃河”品牌的布局并不只是在重卡。

在工信部的最近的兩批新車公示（第366批和第367批）上，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車有限公司共申報(bào)了3款黃河品牌輕卡，分別為載貨汽車底盤、載貨汽車和廂式運(yùn)輸車各1款，總質(zhì)量均為4.495噸，可搭載濰柴WP2.5NQ150E61或WP2.5NQ160E61國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著，“重生”的重汽黃河品牌，將在輕卡領(lǐng)域也要大展拳腳。

從外觀來看，黃河輕卡融合了重汽HOWO輕卡和新黃河重卡的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，既有對(duì)重汽輕卡家族的傳承，又堅(jiān)持了新黃河的古典和威武。當(dāng)下，占據(jù)輕卡市場(chǎng)領(lǐng)先地位的企業(yè)基本都采用多品牌戰(zhàn)略，中國(guó)重汽此次推出黃河品牌輕卡，無疑將有利于輕卡品牌多元化的打造，進(jìn)而提升其在輕卡領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。令大家比較好奇的是，中國(guó)重汽在推出黃河重卡和黃河輕卡之后，還將有哪些動(dòng)作呢？對(duì)于“黃河”這一品牌，中國(guó)重汽有沒有可能要將其獨(dú)立出來發(fā)展壯大呢？

三一集團(tuán)：首款輕卡亮相 以新能源為切入點(diǎn)

三一是重卡行業(yè)近年來成長(zhǎng)最為迅猛的新勢(shì)力，上市兩年便實(shí)現(xiàn)了銷量破萬，在目前最為火爆的新能源重卡領(lǐng)域，其實(shí)力也不容小覷。從這個(gè)角度來看，三一推出輕卡，可以說是從重卡行業(yè)拓展到輕卡行業(yè)，在商用車行業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線。

在2022年10月工信部第363批新車申報(bào)公示上，三一汽車制造有限公司推出了一款HQC10400QDBEV純電動(dòng)載貨汽車底盤和同底盤上裝的純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，總質(zhì)量均為4.495噸。在該車的前臉上有“江山”字眼，我們可推測(cè)三一在重卡使用的“江山”平臺(tái)名稱，將延續(xù)到輕卡領(lǐng)域。這款三一純電動(dòng)載貨汽車底盤總質(zhì)量4.495噸，搭載東風(fēng)德納電機(jī)，功率115kW，儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自國(guó)軒高科。三一純電動(dòng)輕卡的亮相，宣告著三一集團(tuán)以新能源為切點(diǎn)正式進(jìn)軍輕卡行業(yè)。

宇通輕卡：致力于成為新能源輕卡引領(lǐng)者

進(jìn)入輕卡行業(yè)的新軍企業(yè)，一部分是從重卡行業(yè)跨界而來，還有一部分是從客車行業(yè)跨界而來，比如宇通輕卡。

2022年9月8日，宇通新能源輕卡戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在河南鄭州舉行。宇通新能源輕卡將全面進(jìn)軍與城市居民“吃、穿、用、服務(wù)”消費(fèi)需求強(qiáng)相關(guān)的，城配物流市場(chǎng)及專用作業(yè)市場(chǎng)，覆蓋城市物流、城間物流、專用作業(yè)三大場(chǎng)景；為綠色生態(tài)文明城市建設(shè)，提供全場(chǎng)景、全物流、全區(qū)域的綠色運(yùn)輸與城市作業(yè)的一體化運(yùn)營(yíng)解決方案。

在新能源輕卡產(chǎn)品投放上，宇通輕卡已完成“應(yīng)用一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的布局，致力于成為新能源輕卡引領(lǐng)者。面向未來，宇通戰(zhàn)略三代產(chǎn)品采用新能源智能化域控電動(dòng)平臺(tái)，以全球化、平臺(tái)化、模塊化視野及技術(shù)進(jìn)行打造，服務(wù)全球市場(chǎng)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宇通輕卡與頭部客戶四季安物流、北京首農(nóng)、宇鑫物流、首汽租賃、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、長(zhǎng)通實(shí)業(yè)分別舉行了戰(zhàn)略簽約儀式，為進(jìn)軍輕卡市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)。

作為客車行業(yè)的龍頭企業(yè)，宇通在新能源卡車領(lǐng)域也已成為傳奇一般的存在。

濰柴新能源商用車：華麗轉(zhuǎn)型！在陜汽輕卡基礎(chǔ)上布局高端輕卡

2022年，輕卡行業(yè)還出現(xiàn)了一個(gè)“新面孔”，它就是濰柴新能源商用車。2022年8月，濰柴集團(tuán)旗下的“山東汽車制造有限公司”正式更名為“濰柴新能源商用車有限公司”，此舉標(biāo)志著濰柴集團(tuán)高端卡車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，將向?yàn)H柴新能源商用車逐步轉(zhuǎn)型。相比更名前的陜汽輕卡，濰柴新能源商用車不管是戰(zhàn)略布局、業(yè)務(wù)體系，還是產(chǎn)品布局，都呈現(xiàn)出煥新之態(tài)。目前，濰柴新能源商用車形成了以新能源為主兼具傳統(tǒng)燃料動(dòng)力能源的完整產(chǎn)品譜系，涵蓋中卡、輕卡和微卡多條產(chǎn)品線。

在輕卡領(lǐng)域，濰柴新能源商用車主力布局高端輕卡業(yè)務(wù)，將在陜汽德龍輕卡、黑豹微車的基礎(chǔ)上，同步推出旗下全新高端卡車及生態(tài)業(yè)務(wù)品牌，三大業(yè)務(wù)線共同發(fā)力，助高端輕卡戰(zhàn)略落地。

在華麗轉(zhuǎn)型后，濰柴新能源商用車頻頻成為“話題女王”。2022年9月3日，濰柴新能源商用車首次上榜“輕卡第一影響力指數(shù)”排行；2022年10月23日，濰柴新能源商用車與國(guó)慧綠源簽訂了500輛新能源輕卡大單；2022年11月11日，濰柴新能源商用車簽下1000輛海外最大訂單；2022年11月30日，譚旭光表示，濰柴將充分發(fā)揮全球資源優(yōu)勢(shì)，舉全集團(tuán)之力推動(dòng)濰柴新能源商用車保持高質(zhì)量發(fā)展，將煙臺(tái)打造成為全國(guó)領(lǐng)先的濰柴新能源商用車基地。濰柴從“幕后”站到“臺(tái)前”，無疑為輕卡行業(yè)帶來新的看點(diǎn)，同時(shí)也推動(dòng)行業(yè)加速高質(zhì)量發(fā)展。

結(jié)語

新軍企業(yè)的加入，為我國(guó)輕卡行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)能，同時(shí)也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。進(jìn)入一個(gè)行業(yè)很容易，但要生存下來必然要面臨諸多的困難與挑戰(zhàn)。當(dāng)下，輕卡行業(yè)正處于調(diào)整期，總體來說，機(jī)會(huì)多于挑戰(zhàn)。在資本的強(qiáng)大助力之下，這些新軍企業(yè)2023年將在輕卡行業(yè)開辟出怎樣的天地呢？