如今城配物流行業(yè)越發(fā)火爆，越來越多創(chuàng)業(yè)奮斗者紛紛投身于此。對于城配物流創(chuàng)業(yè)者來說，一輛性能強(qiáng)、能耗低的“工作伙伴”必不可少。而在眾多輕卡車型中，日前正式全球上市的江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆顯然是比較熱門的一款。其不僅上綠牌有路權(quán)，還續(xù)航長油耗低，可謂是直擊城配物流用戶的使用痛點(diǎn)。

混動1號·駿鈴聚寶盆

據(jù)了解混動1號·駿鈴聚寶盆的兩大主要賣點(diǎn)：長續(xù)航、上綠牌。其中，長續(xù)航對應(yīng)的是純電動輕卡痛點(diǎn)，綠牌對應(yīng)的是燃油輕卡痛點(diǎn)。眾所周知，油耗高、進(jìn)城難是燃油輕卡無法繞開的難題，而混動輕卡的路權(quán)是提升用戶價(jià)值的核心優(yōu)勢。就拿混動1號·駿鈴聚寶盆來說這款車可以輕松上綠牌，沒有路權(quán)焦慮。同時(shí)相比其他混動輕卡，混動1號·駿鈴聚寶盆在售價(jià)方面也更具優(yōu)勢，加上交99元抵10000元、原廠金融最高補(bǔ)貼14000元、1314只換不修等鉅惠購車政策，完全能夠更好地助力城配物流行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者走上創(chuàng)富路。

在城配物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)奮斗者同樣關(guān)注的續(xù)航方面，混動1號·駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2 動力和PS功率分流插電式強(qiáng)混動系統(tǒng)，最大功率93kW，最大輸出扭矩達(dá)到1450Nm。所以混動1號·駿鈴聚寶盆比同級燃油車加速性能提升35%、省油30%，滿油滿電續(xù)航超1000公里，完全可以打消用戶的里程焦慮。

混動1號·駿鈴聚寶盆

此外，混動1號·駿鈴聚寶盆采用了一款混動專用發(fā)動機(jī)，因?yàn)檫€有兩臺電機(jī)可以配合工作，所以發(fā)動機(jī)排量和功率比一般藍(lán)牌輕卡機(jī)型略小，優(yōu)勢是自重更輕，油耗更低，主要面向城配標(biāo)載物流場景需求。在現(xiàn)在的行情和油價(jià)下，一天跑200公里，一天就能省48元，一年省1.6萬元，2年省3.2萬元，實(shí)現(xiàn)2年回本。加上綠牌、自動擋和駐車空調(diào)優(yōu)勢，使用5年可省出1臺車。

作為江淮1卡的明星產(chǎn)品之一，混動1號·駿鈴聚寶盆集“六省價(jià)值”于一身，不但能夠輕松上綠牌沒有路權(quán)焦慮，還具有強(qiáng)勁的性能以及超長的續(xù)航，完全能夠在為廣大輕卡車主提供更具價(jià)值的運(yùn)輸方案的同時(shí)，為新能源商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入更為強(qiáng)勁的動能。