如今卡車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越呈現(xiàn)細(xì)分的趨勢(shì)，車(chē)型更要做到精細(xì)化、個(gè)性化，充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求。面對(duì)短途綠通運(yùn)輸需求，江淮1卡愷達(dá)X6應(yīng)運(yùn)而生，帶來(lái)一體化解決方案，讓短途綠通運(yùn)輸一路安穩(wěn)。

以自主創(chuàng)業(yè)跑運(yùn)輸?shù)暮邶埥乩习鍨槔?，他在幾年前入手了一輛江淮1卡愷達(dá)X6跑綠通運(yùn)輸，優(yōu)質(zhì)的乘用體驗(yàn)讓他成為了江淮1卡的忠實(shí)用戶(hù)。秦老板日常用愷達(dá)拉水果，平時(shí)主要跑市內(nèi)，偶爾也會(huì)跑高速甚至出省去進(jìn)貨，閑暇時(shí)出去玩也開(kāi)著它。

秦老板大部分運(yùn)輸場(chǎng)景在市內(nèi)，而城市運(yùn)輸，主打的就是高效，客戶(hù)訂貨了就要及時(shí)送到，狹窄的小區(qū)、店鋪也要快速送達(dá)。一般來(lái)說(shuō)，水果等綠通運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛的承載和動(dòng)力性能是有一定要求的，即便是短途拉綠通，車(chē)子的性能依然會(huì)影響到運(yùn)輸效率。江淮1卡愷達(dá)X6用的是上海寶鋼錳鋼車(chē)架和寶鋼復(fù)合技術(shù)鋼簧，承載性能很強(qiáng)，拉水果等綠通輕輕松松，裝滿(mǎn)貨后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依舊充沛。從2021年購(gòu)車(chē)到現(xiàn)在，2年的用車(chē)時(shí)間里，這輛愷達(dá)X6的舒適性和靈活性讓秦老板喜愛(ài)不已?！跋裎以诔抢锢?，單趟的時(shí)間不長(zhǎng)，但每天要跑很多趟，愷達(dá)這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，座椅軟乎，噪音也小，挺好的?！?/p>

其實(shí)，不止在水果運(yùn)輸領(lǐng)域，在其他類(lèi)型的城配運(yùn)輸中，愷達(dá)的“出鏡率”同樣很高，尤其每次跑高速都是秦老板和愷達(dá)X6“親切交流”的時(shí)候，因?yàn)槭袇^(qū)送貨速度跑不起來(lái)，跑高速才能對(duì)它的性能更了解。“跑高速的時(shí)候挺穩(wěn)的?！鼻乩习逭f(shuō)，“動(dòng)力也不錯(cuò)，拉貨提速也挺快?！睈疬_(dá)X6由于車(chē)身比較小巧，在高速上遇到橫風(fēng)時(shí)車(chē)身會(huì)比較穩(wěn)，而且更低的貨臺(tái)也能讓整車(chē)的重心更低，所以“開(kāi)起來(lái)挺有信心”。

這輛愷達(dá)X6不光能陪他送水果賺錢(qián)，還能陪他“解悶”。穿市區(qū)、跑高速，宜商宜家，江淮1卡愷達(dá)X6在秦老板手里一車(chē)“兩”用，創(chuàng)造出了不一樣的價(jià)值，也為他的生活帶來(lái)了別樣樂(lè)趣。這兩年跑下來(lái)，秦老板說(shuō)愷達(dá)X6的平均油耗一公里才6毛左右，所以平時(shí)也樂(lè)意開(kāi)著它“解悶”。

面對(duì)綠通運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)精準(zhǔn)需求，江淮1卡精準(zhǔn)把握用戶(hù)需求快速迭代新品，在把產(chǎn)品力做到極致的同時(shí)提升服務(wù)品質(zhì)，為更多像秦老板一樣奔波創(chuàng)業(yè)之路的卡友提供優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸裝備，輕松跨過(guò)行業(yè)痛點(diǎn)，成為他們的致富好搭檔。