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近日，全國油價又將面臨新一輪上漲。對于從事城配貨運的車主來說，意味著他們的運輸成本將進一步提升，同時也將面臨更大的運營壓力。

不過，油價的上漲也進一步帶“火”了搭載天然氣動力的車型。畢竟，從價格上來說，天然氣車型（尤其是CNG車型）的燃料費用較燃油車型能夠節(jié)省一半還要多，這無疑為用戶節(jié)省出一大筆支出，這也使得該車型備受市場青睞和認可。

與此同時，在鄉(xiāng)村振興政策的紅利下，越來越多的創(chuàng)業(yè)者開始涉足城鄉(xiāng)貨運領域，他們更傾向于購買一款“宜商宜家”的微客車型，并且他們對車輛在通過性、裝載性、動力性及安全性等方面的表現更是十分關注。

下面，小編就為大家介紹一款長安跨越于今年7月上市的全新跨越星V5CNG雙氣罐微客車型。

無懼限高挑戰(zhàn)，通過性與安全性更強

對于城鄉(xiāng)運輸的車主來說，他們在選車、購車前最擔心的便是車輛的通過性。畢竟，城配運輸的道路復雜多樣，時刻會面臨限高、窄路等路況。這時，選擇一款“恰到好處”的車型，便會大大提升用戶的貨運效率。

具體來看，全新長安跨越星V5CNG微客的車身尺寸為4495mm×1680mm×1990mm，不足２米的車身高度，令這款車即便是行駛在鄉(xiāng)村小路、地下車庫（高度一般為2米）或是城市道路時，都能從容通過，無懼限高挑戰(zhàn)。而該車低于1.7米的車身寬度，哪怕是鄉(xiāng)村窄路會車躲避時，也能擁有更好地通過性。

另外，這款車采用了前獨立+后板簧的懸架形式，讓該車就算在滿載上坡或者行經顛簸路段時，整車的承載性和穩(wěn)定性較同級別車型更有優(yōu)勢。而且，前盤后鼓的剎車形式，以及標配的ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、胎壓報警等功能，助力用戶在復雜路段始終保持從容不迫的心態(tài)。高效出勤、安全可靠，讓卡友在當前的運輸環(huán)境下多拉多賺。

對開門設計，裝載量更大

對比現在市場上主流的微客車型，它們大多采用的是單側滑門設計。這時，用戶在裝卸貨以及乘坐人員上下車時，就要考慮到車門的開啟大小及貨物的擺放等問題。這些都大大限制了微客在承載方面的能力以及運輸過程中的效率。

然而，全新長安跨越星V5CNG微客便改進了這種設計。這款車采用的是雙側滑門設計，車門尺寸更寬，左右兩側同時上下車裝貨，效率有了進一步提升。

同時，長安跨越在車輛設計之初，便進行充分的市場調研和長期驗證，打造了適用于不同運輸需求和場景下的客運版和貨運版車型。其中，客運版車型可選6座或7座布局；貨運版（廂車）可選2座或5座布局，2座貨廂尺寸為2700mm×1504mm×1350mm，裝載量高達5.48m3，妥妥一輛“大肚量”微客。

1.6L機動力強勁，百公里氣耗不到0.3元

除上述優(yōu)勢外，全新長安跨越星V5CNG微客在動力和氣耗上的表現也是廣大用戶十分關注的。

其一，在動力方面，這款車采用了東安DAM16KRC發(fā)動機，排量為1.6L，最高可輸出72kW（約合98馬力）功率，最大扭矩為138N·m，對于一款微客車型而言，動力妥妥夠用。并且，中置后驅的底盤驅動形式，能夠為整車帶來更為強勁的動力表現。

其二，在能耗方面，這款車較上代車型相比，改進為70L+45L雙氣罐設計，總容積達到115L，在同級別車型中實現氣罐容積更大；雙氣罐配置，可以讓整車搭載25m3壓縮天然氣，純天然氣續(xù)航里程高達304公里。按照平均3.5元/m3的壓縮天然氣價格計算，加滿氣價格僅為88元左右，百公里氣耗為0.29元左右，實打實的成為一款長續(xù)航、低成本節(jié)能微客。

結束語

此外，全新長安跨越星V5CNG雙氣罐微客車型，還考慮到從事生鮮配送用戶的需求，車輛可選雙蒸空調，夏季能夠快速降溫，制冷效果更好。中央大屏+倒車可視功能，令該車的便利性和智能化水平更高。

在運價低迷、油價飆漲、貨源更分散的當下，唯有高效出勤、安全可靠、多拉快跑，才能助力城配用戶多拉多賺。更值得一提的是，這款車還擁有客運版和貨運版可供選擇，豐富了用戶的運輸場景。可以說，全新長安跨越星V5CNG微客是一款兼具家用與商用的多功能、全場景車型，其宜商宜家的屬性，無論是“老司機”還是年輕創(chuàng)業(yè)者，都能享受到長安跨越帶給他們的致富秘籍。