第一商用車網(wǎng) 嚴駿

跑城配想賺得更多，新能源輕卡或是一種更為經(jīng)濟的選擇。

近日，第一商用車網(wǎng)受邀參加了江鈴E路達新能源輕卡的線下試駕，作為擁有多技術(shù)路線的新能源輕卡品牌，它有何不同，又是如何解決卡友使用新能源車輛的用車焦慮？經(jīng)過實際駕乘體驗，我們來一一解答。

以場景為先  可油可電直擊痛點

綠通需要快時效、五金需要強動力、百貨需要低成本……不同的物流場景下，用戶對于車輛的性能有著不同訴求。而當(dāng)市面上的各類車型因為成本、續(xù)航、補能等不同制約因素，無法滿足用戶期待時，江鈴E路達新能源輕卡從不同場景實際需求出發(fā)，給出了不同解題思路。

試駕現(xiàn)場，江鈴提供了多款新能源車型，涵蓋純電動、增程混動等不同技術(shù)路線。其中，E路達純電動輕卡便提供有77度、86度、100度電量可選，綜合續(xù)航里程分別達到了240公里、260公里、310公里；而E路達增程混合動力車型在純電模式下，依靠50度電池包，滿載續(xù)航可達140公里，加上70L油箱后，總續(xù)航可拓展至750公里，足以覆蓋輕卡各類應(yīng)用場景，油電兼顧。

為了更加真實的還原車輛實際能耗表現(xiàn)，試駕過程中，江鈴為每款車型均設(shè)置了配重。經(jīng)過實測，E路達純電輕卡每公里電耗約0.3元；增程混動車型，在增程模式下，百公里油耗約8.2升，約合每公里能耗成本0.7元，直擊用戶痛點，免去市場對于新能源車續(xù)航及成本的憂慮，為其獲得更廣泛的用戶認可奠定基礎(chǔ)。

正向平臺加持  動力強悍補能快捷

復(fù)雜的用車場景，對產(chǎn)品的各項性能提出了更高的要求，那些燃油車時代便被用戶詬病的缺陷，通過“油改電”注定也不會長遠，江鈴汽車又是如何解決的呢？

行業(yè)首個正向開發(fā)的新能源純電輕卡平臺及增程輕卡平臺，成為解決問題的關(guān)鍵。純電動也好、增程混動也罷，為了滿足城配運輸?shù)男枨螅廍路達搭載的博世高效扁線電機，成為其持續(xù)輸出強勁動力的保障。而此次試乘試駕，選在多坡、多彎的南昌梅嶺國家森林公園，讓江鈴E路達新能源輕卡的動力性能得到了更好的展現(xiàn)。

雖說江鈴新能源輕卡續(xù)航，已經(jīng)能夠滿足車輛一天的運輸需求，但是，如果因為線路臨時改變、連續(xù)重載爬坡等特殊工況，需要額外補能，卡友們也不必過于擔(dān)心。經(jīng)過實測，江鈴新能源輕卡電池包的高充電效率，可以在30分鐘內(nèi)，將電池電量從30%充至80%，幾乎對運營時效無影響。

安全有保障  打造智能輕卡標桿

除了續(xù)駛里程與成本，在用戶心中，新能源輕卡的安全，也是影響他們做出購買決策的重要因素。而這給了江鈴又一次圈粉的機會。

從江鈴E路達正向研發(fā)的專用底盤來說，其為電池包提供了360度的全方位安全保障，還具備IP68級別的防塵防水性能，足以適應(yīng)各類復(fù)雜的使用工況。此外，標配的液冷功能，進一步確保電池組始終處于合適的工作環(huán)境，加上江鈴自主開發(fā)的電池包全生命周期安全檢測系統(tǒng)，可以做到對電池、電芯的實時安全監(jiān)控，預(yù)警異常。

此外，850mm的行業(yè)最寬寬體車架，配合橫向穩(wěn)定桿，強化車輛的車身穩(wěn)定性，再輔以定速巡航、疲勞監(jiān)測、主動安全預(yù)警、胎壓檢測等，不得不說，江鈴E路達為新能源輕卡的安全劃定了一條新門檻。

值得一提的是，江鈴新能源輕卡還搭載其自主開發(fā)的整車智能控制策略，不論純電動或增程混動車型，均可根據(jù)用車場景自適應(yīng)調(diào)整能量回收力度。相較于傳統(tǒng)的滑行回收策略，其控制更為智能，體驗也更舒適，悄無聲息中完成整車的能量管理，省上加省。

結(jié)語

近來，輕卡的新能源化進程加快，用戶的購車觀念，也已從“要不要購買新能源輕卡”，向“購買哪款新能源輕卡”轉(zhuǎn)變。這時，江鈴E路達的多場景適應(yīng)能力便顯示出優(yōu)勢，畢竟一輛沒有續(xù)航里程焦慮，且具有巨大成本優(yōu)勢的綠牌輕卡，很難讓人有拒絕的理由。