話說江湖之上，風起云涌，各路英雄豪杰紛紛嶄露頭角，而在商用車這片武林之中，新能源純電輕卡已然成為了一股不可忽視的勢力。2024年上半年，新能源商用車銷量大增，尤其是新能源輕卡，更是蒸蒸日上，銷量暴漲，其中的純電輕卡則占據(jù)了一方天地。

在這新能源輕卡的江湖里，徐工純電動輕卡猶如一位天生高手，橫空出世，短短一年時間，便屢獲大單，成為了行業(yè)內的一匹黑馬。這位高手出身名門，乃是徐工集團旗下得力大將，傳承了徐工深厚的研發(fā)、科技底蘊及匠心精神，如今，又要推出新能源輕卡領域的新銳——純電平臺正向研發(fā)全新一代產(chǎn)品。

據(jù)說，這“真純電”的新產(chǎn)品將于2024年12月中下旬正式亮相江湖。它聚焦于中短途跨城服務場景，擁有七大差異化優(yōu)勢，堪稱“一美六得”，即看著美、裝得多、充得快、跑得遠、開得穩(wěn)、剎得住、買得值。今日，咱們就先來聊聊這位高手的其中一絕——跑得遠。

在江湖上，買電車圖的就是一個運營優(yōu)勢，“油電差”是根本，而跑得越遠，這種優(yōu)勢便越明顯。徐工輕卡純電平臺正向研發(fā)全新一代產(chǎn)品，正是要在這“跑得遠”上大展拳腳，將電車在城配場景下的運營優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

它采用了傳遞效率超過97%的高效扁線電驅橋，并擁有兩個90%以上的高效工作區(qū)間，猶如高手的內功深厚，源源不斷。同時，它還配備了專屬的能量管理系統(tǒng)XES，將電池電量提升至100.46千瓦時，確保單次充電行駛距離超過300公里，且在綜合路況下每百公里電耗保持在30千瓦時以下。無論是城市搬家還是跨城配送，都能跑得遠更省電，輕松應對，游刃有余。

而且，這位高手還注重細節(jié)，全新的駕駛室設計使得空氣阻力系數(shù)低于0.4，高速行駛時更加節(jié)能；低阻輪胎的選用，更是將輪邊拖滯力控制在10牛頓以內。更令人稱奇的是，其車載稱重系統(tǒng)能夠實時估算整車重量，并據(jù)此自動調節(jié)能量回收模式，從而優(yōu)化回收力矩，提高能量回收效率。

這一系列的絕技加持下，徐工輕卡純電平臺正向研發(fā)全新一代產(chǎn)品電池包里的電能，損耗極低，又都“踏踏實實”用在了驅動整車行駛上。測試數(shù)據(jù)顯示，在同工況、同電量下，該產(chǎn)品的百公里能耗較競品節(jié)約4度電，這簡直就是一位節(jié)能高手，讓人嘆為觀止。

如此看來，徐工輕卡純電平臺正向研發(fā)全新一代產(chǎn)品，這位新能源輕卡江湖中的天生高手，必將以其卓越的續(xù)航能力，在江湖上掀起一場新的風暴。

徐工純電動輕卡純電平臺正向研發(fā)全新一代產(chǎn)品，除了“跑得遠”，還有哪些絕技待揭秘？咱們下回接著說……