第一商用車網(wǎng) 戈洲

初見王明、李華（化名）時(shí)，倆人正光著膀子在簡陋的水龍頭前擦洗身子，與臨時(shí)小旅社更為簡陋的住宿條件相比，兩人臉上的笑容顯得格外燦爛。

淋水箱，老司機(jī)才懂的“談資”

擦洗完身子，王明熟練地將水管接上，一邊給淋水箱供水，一邊介紹道：“兄弟，你別小看這個(gè)貌似不大的淋水箱，它實(shí)際儲水量達(dá)450公斤，這水龍頭供滿水至少要40分鐘。如果用泵快速供水，幾分鐘就能夠搞定。然而這里條件有限，只能這樣用自來水龍頭慢慢供水了?！?/p>

“現(xiàn)在一些20來歲的年輕司機(jī)，很多都不知道淋水箱是干啥的。如此看來，開過帶有淋水箱的卡車司機(jī)，都是老司機(jī)啦！”王明介紹道，這種相對老款的重卡，一般在高溫天氣下跑兩個(gè)多小時(shí)輪轂就熱了，如果遇到臨時(shí)剎車，對于制動效果肯定有不利影響，所以需要通過淋水箱供水降溫。

王明一邊耐心說著，一邊蹲下來指著輪轂旁邊一個(gè)噴嘴，演示著噴嘴如何能夠給輪轂灑水降溫的原理。

雖然淋水箱每次供水有些麻煩，但是這輛相伴自己8年的解放J5重卡，仿佛早已成了自己的老朋友，讓王明感到不可或缺?！艾F(xiàn)在重卡研發(fā)與生產(chǎn)工藝水平很厲害了，重卡發(fā)動機(jī)帶有缸內(nèi)制動已經(jīng)司空見慣，制動系統(tǒng)更加安全可靠。淋水器肯定比不上現(xiàn)代重卡的高科技水平，這點(diǎn)我認(rèn)同。然而，對于這輛解放J5，我們跟它的感情可不是一些硬件設(shè)備能夠替代的?！?/p>

王明正在用自來水龍頭給淋水箱供水

“這輛240馬力的解放J5油罐車意義非凡”

雖然跑了十幾年的?；愤\(yùn)輸，但是對王明與李華而言，這輛240馬力的解放J5油罐車意義非凡。王明告訴記者，2005年初，自己考取A2駕照后就開始跑危化品運(yùn)輸，足跡遍及國內(nèi)多省，開拓了原本狹隘的視野，也讓自己對卡車司機(jī)的生活多了更多切身感觸。2009年春節(jié)，在回滁州老家過年時(shí)，兒時(shí)玩伴李華決定跟他一起跑運(yùn)輸。

“之前，我們一輛危化品運(yùn)輸車至少要有兩個(gè)駕駛員，一個(gè)主駕，一個(gè)副駕兼押運(yùn)員。由于我們這個(gè)行業(yè)比較辛苦，所以我之前的搭檔也隔三差五的會換人。李華跟我一起跑危化10年來，合作得非常愉快。我們不僅在日常工作與生活中能夠推心置腹，逢年過節(jié)還能結(jié)伴回家、出行。”能夠與兒時(shí)伙伴一起搭檔做事，讓王明感到十分開心。

“雖然這輛解放J5油罐車看上去已經(jīng)有些老舊，但是它對于我們的意義非常不一般?！蓖趺髡f，2011年初，公司新采購了一批解放J5油罐車，自己與李華從那時(shí)候至今，一直開著這輛解放J5。8年來，他們對車上的每一個(gè)細(xì)微的零部件都爛熟于心。

王明順手打開一個(gè)鐵匣子，里面一個(gè)嶄新的滅火器呈現(xiàn)在眼前：“滅火器必須要配，一大一小，否則交警查到要罰款。而且，我們跑?；愤\(yùn)輸，任何涉及安全方面的問題都馬虎不得?！闭劶鞍踩熊?，王明與李華最大的共識就是一要嚴(yán)格控制行駛速度，二要充分休息，千萬不能疲勞駕駛，寧慢勿快。

王明指著駕駛室感慨道，雖然相對于現(xiàn)代重卡而言，這款駕駛室相對比較老，但是自己卻覺得非常溫馨。

解放J5駕駛室中間的小座椅

“尤其是上下臥鋪，我們的美好青春，幾乎大部分的夜晚都是在這里度過的。上下臥鋪睡得還可以，除了夏天不開空調(diào)太熱而不能睡覺之外，其他時(shí)間睡得都還好。在這里，李華不僅是我兒時(shí)的玩伴、現(xiàn)在的搭檔，還是睡在我上鋪的兄弟。”王明感慨道。

解放J5駕駛室

8年52萬公里，錫柴發(fā)動機(jī)安然無恙

“現(xiàn)在，這輛車雖然越來越老，但我們倆人的感情卻越來越深?！崩钊A說，自己跟王明一般需要去距離此地70公里外的油庫加滿柴油，再運(yùn)到淮南某礦山，為大型工程車提供柴油。礦山的作業(yè)環(huán)境非常惡劣，四五十度的上下坡隨處可見，甚至不乏很多陡達(dá)90度的坡。

“很多剛上道的年輕司機(jī)，根本不敢開那樣的復(fù)雜路況。試想一下90度的陡坡是什么概念？就是你開著車爬坡只能看到天空、下坡只能看到溝壑般的山丘，而且我們這是帶淋水器的，所以我們這車一般司機(jī)根本開不了，當(dāng)然，對于整車性能的考驗(yàn)也很大?！崩钊A說道。

對于這輛前四后六的解放J5，李華如實(shí)說道，除了每年7月中旬到8月下旬業(yè)務(wù)量相對較淡，其他時(shí)間業(yè)務(wù)量都比較飽和，平均每天要跑200多公里，每月要跑5000多公里。8年來，這輛車跑了52萬公里，J5搭載的錫柴發(fā)動機(jī)安然無恙，大小毛病都沒出過。 

配置錫柴發(fā)動機(jī)的一汽解放J5

“你瞧，這是法士特小8擋變速箱，現(xiàn)在也不多見了。檢修車頭需要用撬杠壓一下才能卸開，我們都習(xí)慣了這種操作感覺?！崩钊A順著車頭往后指著零部件介紹道，“看這儲氣罐、線束、卸油口上面沉淀的灰塵，就知道我們平時(shí)在礦區(qū)開車的工況是多么艱苦了。”

“相比現(xiàn)在的主流車型，解放J5的方向盤與儀表盤向比較老式、簡單，但是卻比較實(shí)用。你瞧，駕駛室中間這個(gè)小座椅，現(xiàn)在的重卡幾乎找不到這樣的配置?！崩钊A說，這么多年來，J5的駕駛室空調(diào)制冷、制熱效果都挺不錯(cuò)，整車電路系統(tǒng)也沒毛病，讓倆人省了很多事。

法士特小8擋變速箱

夜幕降臨，一輛重卡、兩個(gè)身影，勾勒出一幅耐人尋味的溫馨畫面。