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 “看到帥鈴T8的第一眼，我就認定了，它就是我下一輛要購買的車?！?/p>

不久前，第一商用車網小編結識到一位對帥鈴T8“一見鐘情”的廣西用戶黃橋。小編了解后發(fā)現(xiàn)，原來黃橋是江淮的老用戶，其最新購買的帥鈴T8皮卡到目前已經使用一個多月了，一起來聽聽他和帥鈴皮卡的這份緣分。

安全可靠高承載 認準江淮帥鈴皮卡 

隨著社會運力逐漸飽和，以及物流行業(yè)的運輸成本不斷增加，對于沒有固定行程的個體經營戶來說，面臨的壓力是很大的。黃橋是南寧當地人，從事運輸行業(yè)已經5年時間，他的業(yè)務范圍主要涉及南寧及周邊地區(qū)，為這些地區(qū)的工地運送電纜、電器等材料和工具。5年來，他一直使用的都是江淮帥鈴皮卡，之前使用的是一輛江淮帥鈴T6皮卡，從未更換過其他品牌車型。

“我的業(yè)務主要是城間運輸，帥鈴T6速度快、效率高，對于這款車我還是挺滿意的。隨著生意擴大，短廂式皮卡已經滿足不了我，于是我準備入手一輛網聯(lián)化皮卡，帥鈴T8就是一個不錯的選擇?！秉S橋說道。

城市間送貨主要看重的是載貨多、動力強勁、制動性好和安全穩(wěn)定，有了這些做基礎，車輛運輸的時效性也會有所保障。同時，黃橋表示，不同的貨物對車輛性能有著不同的要求，電纜、電器等物品一般比較重，對于車輛的承載能力要求較高。

因此，黃橋在選擇車輛時，進行了很長時間的對比，也因為他是江淮的老客戶，所以在選擇換車時，對于江淮皮卡系列有所偏重。在帥鈴T8南寧上市會上，黃橋現(xiàn)場試駕了帥鈴T8。這輛車的越野性、動力性和通過性都讓他很滿意，于是黃橋當場便訂購了一輛帥鈴T8。

一見鐘情  看中外觀及配置

眾所周知，皮卡噪音大、舒適性糟糕等缺點，讓許多卡友在駕駛時頗有怨言。隨著國內皮卡政策逐步放寬，皮卡進城的范圍不斷擴大，同時人們對于皮卡這種多功能車型的要求越來越高，用戶在皮卡的配置上也在不斷的改進。

作為皮卡老用戶，黃橋在車輛的外觀、內飾布局和舒適性上，有著自己的需求。他對帥鈴T8的設計與配置也比較滿意。

“帥鈴T8藍色大氣的外觀涂裝，是我比較喜歡的地方，前臉的中網設計、遠近光一體的氙氣透鏡大燈和鍍鉻裝飾等相融一體，比較霸氣，視覺沖擊力很強?！秉S橋說道。

內飾方面，黃橋說，帥鈴T8的內飾整體和乘用車極為相似，中控的設計、做工和用料都不錯，完全沒有以往皮卡印象里的粗糙感。小編還了解到，相比競品車，帥鈴T8車內的隔音也大幅度降低。據數據統(tǒng)計，當車輛時速達到120km時，車內噪音僅為67.9db（A）。

而帥鈴T8搭載的2.0CTI發(fā)動機，峰值扭矩320N·m/1600-2600rpm，最高時速可達150km/h；該車在低速四驅模式下，掛二擋，就能將這款發(fā)動機的扭矩發(fā)揮到最佳，可輕松應對復雜路況。

黃橋還和小編分享了買車前的試駕感受，他說，帥鈴T8不僅在整車的提速方面表現(xiàn)搶眼，在通過小駝峰和大駝峰時，也展現(xiàn)出了出色的動力性和通過性能。小編了解到，這得益于T8皮卡31.0°的前接近角和23.0°的離去角，以及42%的最大爬坡角度。在通過大駝峰時，將車輛的驅動模式調整在了低速四驅模式上，這樣更容易通過，這時的扭矩是可以放大2.48倍。

車輛的智能化也是吸引黃橋很重要的一點。帥鈴T8既有乘用車的舒適性和越野功能，又有商用車的裝貨與運輸功能，是一輛集家用、商用一體化的車型。

正式出于帥鈴T8各方面的性能，黃橋最終選擇了這款皮卡。

T6月均節(jié)油2000元  期待更多T8表現(xiàn)

除了車輛的安全性與可靠性，黃橋也關注車輛在油耗方面的表現(xiàn)。

據黃橋介紹，他以前的帥鈴T6與同級車相比，百公里平均油耗低1L，一天下來能省10元左右。他每天的行駛里程大約為300公里，一個月下來，在油耗上他就可以節(jié)約2000元左右的油錢。

“不論貨物運輸，油耗上我就已經小賺了一筆，相信T8也會給我?guī)砀蟮氖斋@。”黃橋說道。

雖然只使用了一個多月，不過，黃橋說，帥鈴T8作為江淮皮卡系列的一款代表產品，在舒適方面感受很不錯，配件的通用性較強，而且江淮的售后服務體系覆蓋面較廣，維修保養(yǎng)很方便。

環(huán)顧國內皮卡市場，帥鈴T8是10萬元級別中一款擁有SUV級舒適的皮卡，也是一個超級智能的出行伙伴，堪稱10萬級“皮卡王”。黃橋對于這款T8也抱有期望，他希望通過帥鈴T8助力自己的運輸業(yè)務有更好的前景。