第一商用車網(wǎng) 鄭林海

“目前為止，已經(jīng)有10多人，通過我的推薦購買了福田奧鈴輕卡。之后（他們）通過使用，也的確證明了奧鈴品質(zhì)不負(fù)眾望?！?/p>

一個(gè)品牌最成功的體現(xiàn)是什么？簡而言之就是，當(dāng)一位用戶使用該產(chǎn)品后，自愿為之宣傳，并推薦同行購買它。在小編采訪四川綿陽福田奧鈴輕卡用戶董萬興時(shí)，這句話被詮釋的淋漓盡致。

短短的訪談時(shí)間里，董萬興對奧鈴的夸獎(jiǎng)不絕于耳，且每當(dāng)同行詢問他購買什么車輛時(shí)，他總是推薦奧鈴，這也是他唯一推薦的一款輕卡。奧鈴的魅力究竟何在，使他如此傾心？

最高日行900公里  50萬公里無大修 

董萬興是四川綿陽的一位個(gè)體老板，多年來一直從事蔬菜運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主要運(yùn)營線路為綿陽到重慶。目前，他擁有兩輛貨車，其中一輛為2015年購置的福田奧鈴CTX輕卡。

董萬興不單純是運(yùn)輸人，他還經(jīng)營著一家蔬菜經(jīng)銷店，固定的貨源讓他擁有了一批忠實(shí)的客戶，每年能確保大量的合同  訂單。每年4月-7月份，是他一年中最忙碌的時(shí)候，每天平均運(yùn)營里程可達(dá)900公里左右。

“效率就是金錢。停運(yùn)一天不僅不掙錢，還會(huì)消耗大約200元成本。”董萬興之前一直為車輛的出勤率發(fā)愁，因蔬菜的商品屬性比較特殊，保鮮期非常短，而綿陽到重慶單程在320公里左右，距離相對較遠(yuǎn)。在以前，經(jīng)常會(huì)因車輛損壞導(dǎo)致貨物擱置、晚發(fā)，使得他單次利潤縮水。即使將蔬菜送到目的地，也會(huì)因?yàn)椴患皶r(shí)，在新鮮程度上打了折扣，被客戶扣除一定金額的費(fèi)用。

不過，自從董萬興使用福田奧鈴CTX輕卡后，這種情況得到了較大改善。

“這4年多一路跑下來，還真沒出過什么鬧心的事。這輛車從購買到現(xiàn)在，沒有出過大故障，也沒有耽誤過運(yùn)輸任務(wù)。”談及此，董萬興很是高興。

超高的出勤率，也為他的愛車積累了足夠的里程數(shù)，僅僅4年時(shí)間就已達(dá)到50多萬公里，平均每年運(yùn)營12.5萬公里。雖然跑了這么長時(shí)間，但董萬興的這輛福田奧鈴CTX輕卡還從未大修過，這主要得益于車輛過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。

踐行以養(yǎng)代修理念  明星動(dòng)力助陣

“你對它好，它才會(huì)對你好”這是董萬興經(jīng)常掛在嘴上的一句話。在他看來，福田奧鈴CTX輕卡不僅是他的運(yùn)輸工具，更是并肩作戰(zhàn)的伙伴。

首先，董萬興非常心疼自己的車，1萬公里就為這輛愛車更換一次機(jī)油；輪胎也周期性的更換。4年多時(shí)間，其已更換過5次輪胎，其他零部件的維修也十分及時(shí)，基本做到了人們常說的“以養(yǎng)代修”。

其次，奧鈴CTX輕卡配備了業(yè)界的明星動(dòng)力——福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品減少40%，可有效提升產(chǎn)品可靠性并降低故障率。零部件越多，在使用時(shí)就會(huì)多出一種出故障的風(fēng)險(xiǎn)；因此，零部件數(shù)量減少，可以較大程度上降低故障率，提高車輛的出勤率。

此外，為了進(jìn)一步提升奧鈴CTX的可靠性，在產(chǎn)品研發(fā)階段，福田汽車就針對該車在動(dòng)力滿負(fù)荷情況下的運(yùn)營狀態(tài)，進(jìn)行了高溫、高原、高寒等極限環(huán)境驗(yàn)證，使得該車在出廠前就可適應(yīng)國內(nèi)各地區(qū)的使用環(huán)境和工況。

再跑50萬公里沒問題  渴望進(jìn)入“名人堂” 

“等這輛車跑到100萬公里后，我才會(huì)考慮再購買一輛奧鈴?！倍f興說道。

從2015年起，福田奧鈴開始在全國范圍內(nèi)尋找百萬公里無大修的用戶，并特別成立了“百萬公里客戶名人堂”會(huì)員俱樂部。董萬興也意欲加入其中，并信心滿滿地為此努力著。

在董萬興看來，福田奧鈴輕卡真正做到了“人停車不?！?。他坦言，對于運(yùn)輸而言，車輛小毛病不斷，造成運(yùn)輸效率低，且運(yùn)輸成本居高不下，這兩點(diǎn)都是貨運(yùn)司機(jī)的痛點(diǎn)。福田奧鈴輕卡更耐用、故障率較低，不僅維修成本減少，還節(jié)省了時(shí)間的消耗，對于運(yùn)輸而言，車輛的出勤率自然就提升了。在同等的運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，“人停車不?！钡母咝н\(yùn)轉(zhuǎn)提升運(yùn)營效率，運(yùn)輸利潤率自然也會(huì)跟著增加。

除了運(yùn)輸效率得到大幅提高外，油耗較低也是奧鈴輕卡的一大亮點(diǎn)。董萬興做過統(tǒng)計(jì)，奧鈴CTX的百公里油費(fèi)相對其他品牌輕卡大約可節(jié)省5元。雖然這個(gè)數(shù)字看著并沒有很明顯的區(qū)別，但是在50萬公里這個(gè)基數(shù)，就會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化。一路走來，在油耗方面，他就已經(jīng)節(jié)省了將近2.5萬元。

相比奧鈴CTX，董萬興對福田奧鈴最新一代的產(chǎn)品CTS也很感興趣。據(jù)了解，奧鈴CTS采用歐洲制造標(biāo)準(zhǔn)，并采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱、博士電控系統(tǒng)、威伯科制動(dòng)器等世界一流供應(yīng)商，質(zhì)量全面升級，整車B10壽命達(dá)60萬公里。同時(shí)，在操控性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面也均有所提升。

更為重要的是，針對董萬興最為看重的安全方面，奧鈴CTS不僅標(biāo)配ABS+EBD及制動(dòng)間隙自調(diào)臂，制動(dòng)性能更好，而且，其被動(dòng)安全車身測試頂壓為7.5噸，滿足歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，車輛安全性更有保障。

結(jié)語

一輛車是由一個(gè)個(gè)部件組合而成，部件的可靠性支撐了整車的高性能。車輛擁有高性能才能讓用戶傾心。這正如我們經(jīng)常說的一句話：你若盛開，清風(fēng)自來。只要車輛自身的品質(zhì)過硬，在市場打出了名聲，自然便會(huì)有許多人慕名而來。

通過這次綿陽之行，小編了解到，福田奧鈴輕卡在綿陽用戶間口口相傳，已經(jīng)成為“人停車不?！钡牡湫痛?；單車4年內(nèi)跑50萬公里以上的輕卡不在少數(shù)，其中少部分用戶甚至達(dá)到了70萬公里。相信經(jīng)過時(shí)間的推移，福田奧鈴輕卡在綿陽地區(qū)必將進(jìn)一步綻放。