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“從2013年到現(xiàn)在，我買了兩輛東風(fēng)多利卡，正是這兩輛車實(shí)現(xiàn)了我的卡車司機(jī)夢(mèng)，也讓我成功的在蘭州買了套房?！?/p>

每個(gè)男人心中都有一個(gè)“豪車夢(mèng)”，這輛車可以是任何品牌任何車型，對(duì)于卡車司機(jī)俞樹安來(lái)說(shuō)，他的“豪車夢(mèng)”是在2013年實(shí)現(xiàn)。曾經(jīng)的他，是位出色的廚師，現(xiàn)在的他是名轉(zhuǎn)型成功的卡車司機(jī)。從廚師到司機(jī)，放下刀勺握起方向盤，離開三米廚房走向萬(wàn)里公路。

廚子/司機(jī)/兒子/父親  多重身份自由轉(zhuǎn)換

初次采訪俞樹安是2016年的夏天，那是首屆“尋找中國(guó)好司機(jī)”總決賽現(xiàn)場(chǎng)，那時(shí)的他侃侃而談卻又沉著冷靜，并獲得“節(jié)能大使”的稱號(hào)。早在2015年，俞樹安就曾在“尋找節(jié)油一哥”東風(fēng)輕卡首屆中國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽總決賽上，過(guò)五關(guān)斬六將，以百公里5.713L的油耗成績(jī)獲得年度季軍。

俞樹安參加節(jié)油賽奪得探花頭銜

三年過(guò)去，這位曾經(jīng)的“明星司機(jī)”也已經(jīng)回歸普通的運(yùn)輸生活。時(shí)間在變，周圍的環(huán)境在變；對(duì)俞樹安來(lái)說(shuō)，變的是身份，不變的是初心。

2011年，俞樹安辭去多年的廚師工作，離開熟悉的廚房，轉(zhuǎn)身考取了駕照成為了一名專職卡車司機(jī)。對(duì)他來(lái)說(shuō)，卡車司機(jī)是一個(gè)熟悉又陌生的職業(yè)。因?yàn)楦赣H是一名卡車司機(jī)的緣故，俞樹安從小便與卡車打交道。因?yàn)樯钪@個(gè)行業(yè)的辛苦，父親本不想讓俞樹安重走自己的老路。但成為一名卡車司機(jī)的種子，卻已經(jīng)在俞樹安心中生根發(fā)芽，最終支撐他勇敢地做出抉擇。

2013年，俞樹安買了人生中第一輛卡車——東風(fēng)多利卡，因?yàn)橘|(zhì)量過(guò)硬，2014年他又買了一輛相同的車型給父親開?，F(xiàn)在父子二人共同開著東風(fēng)多利卡送貨，父親跑市內(nèi)短途，俞樹安則主要負(fù)責(zé)市郊及長(zhǎng)途物流。

9年的運(yùn)輸生涯里，俞樹安始終秉持兩個(gè)經(jīng)營(yíng)原則：一是講誠(chéng)信，答應(yīng)人的事情一定要盡力做好；二是服務(wù)周到，換位思考，多為貨主考慮一點(diǎn)，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。這為他在行業(yè)內(nèi)贏得了良好的口碑和信譽(yù)，貨運(yùn)生意也頗為穩(wěn)定。

2018年，俞樹安的小女兒出生，今年他又在蘭州買了新房。人到中年，俞樹安享受到了人生的幸福時(shí)光，過(guò)上了柴米油鹽醬醋茶的普通生活。

盡管日子一天天的變好，但和同行一樣，俞樹安同樣遇到了令他頭疼的事。那就是從去年開始運(yùn)輸生意越來(lái)越不好做，貨量少運(yùn)價(jià)也低?！皬娜ツ觊_始，這種情況就出現(xiàn)了，以前跑市內(nèi)每天都能跑一兩趟，現(xiàn)在有時(shí)候兩三天還沒(méi)一趟。去年的時(shí)候以為今年會(huì)好些，但目前來(lái)看不僅沒(méi)有好轉(zhuǎn)反而更加糟糕，貨運(yùn)量同比往年下降了30%左右?！?/p>

大環(huán)境不景氣  東風(fēng)多利卡成堅(jiān)挺亮點(diǎn)

在貨運(yùn)市場(chǎng)不景氣的大勢(shì)下，如何開源節(jié)流成為擺在每個(gè)卡車司機(jī)面前的難題。

尤其對(duì)俞樹安這樣的個(gè)體戶來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)量的多少直接決定了家庭生計(jì)。“好在我現(xiàn)在沒(méi)有換車壓力，之前買的兩輛多利卡還能再跑幾年，而且車輛性能質(zhì)量都不錯(cuò)?！?/p>

盡管不是第一次被問(wèn)及車輛相關(guān)的問(wèn)題，但提到東風(fēng)多利卡俞樹安還是津津樂(lè)道，有說(shuō)不完的感受。他告訴記者，自己目前主要運(yùn)輸建材、五金及其他日用百貨等物品。一年中3月到10月是旺季，趕上裝修的季節(jié)；11月到次年2月生意會(huì)相對(duì)淡一些。

迄今為止，俞樹安的兩輛東風(fēng)多利卡已經(jīng)分別跑了18萬(wàn)公里和8萬(wàn)公里?！?013年買的那輛車是我在開，跑市郊和城際運(yùn)輸多一些，有時(shí)候也會(huì)去青海玉樹、格爾木、四川成都等周邊省市；最遠(yuǎn)的一天跑過(guò)1000公里，平均下來(lái)每年運(yùn)營(yíng)里程在3萬(wàn)公里左右?！?/p>

因?yàn)檫\(yùn)輸工作繁多，對(duì)車輛的出勤率便是一種嚴(yán)格的要求。俞樹安表示，之前忙的時(shí)候一天能出3趟貨，從早上忙到晚上，再加上蘭州地區(qū)四季溫差大，因此一輛好車就成為出勤率的保障。“開東風(fēng)多利卡的幾年時(shí)間，從來(lái)沒(méi)有過(guò)因?yàn)檐囕v問(wèn)題耽誤出車的情況，這點(diǎn)東風(fēng)多利卡的表現(xiàn)特別好。我們開車送貨要講信用，說(shuō)今天送貨就不能拖到明天。有了東風(fēng)多利卡，出勤率不是問(wèn)題?！?/p>

在用車成本上，俞樹安稱，自己一般是滿載去空載歸，綜合算下來(lái)車輛百公里油耗在9毛錢左右。跑外地的時(shí)候?yàn)榱耸″X，回程的時(shí)候他一般會(huì)走國(guó)道?！伴_車時(shí)路況都還可以，尤其是西北地區(qū)這幾年道路修的比較好，可以說(shuō)一路上暢通無(wú)阻，不僅節(jié)省時(shí)間，對(duì)車也是一種保護(hù)。”

編后語(yǔ)：

采訪當(dāng)天正值父親節(jié)（6月16日），因?yàn)樨浳镙^多，俞樹安一直忙到晚上才回家。作為兩個(gè)孩子的爸爸，俞樹安對(duì)父親的身份多了幾分理解；作為兒子，他與父親并肩作戰(zhàn)多年，在明白父親用意的同時(shí)，也更添幾分堅(jiān)定。