第一商用車網(wǎng) 鄭林海

雖然近年來我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，但網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)代物流業(yè)兼并收購(gòu)趨勢(shì)明顯，行業(yè)整合加速，再加上競(jìng)爭(zhēng)激烈、貨源減少，短期內(nèi)導(dǎo)致大量物流企業(yè)利潤(rùn)下滑，生存狀態(tài)堪憂。

面對(duì)這種復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，物流企業(yè)應(yīng)如何“趨利避害”？又有哪些方法可以保持甚至擴(kuò)大收益呢？近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了福田歐曼重卡用戶鄭相杰，來聽聽他的建議。

積極調(diào)整戰(zhàn)略   篤定選擇歐曼重卡

鄭相杰26歲進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，如今已到不惑之年，從事百貨運(yùn)輸已經(jīng)有14年。剛進(jìn)入百貨行業(yè)時(shí)，正逢物流行業(yè)的黃金時(shí)期，公司業(yè)務(wù)比較繁忙，基本全月無休。那時(shí)的鄭相杰一個(gè)月幾乎腳不沾地，大部分時(shí)間在車上度過。

“當(dāng)時(shí)，我的運(yùn)輸線路為陜西到浙江全境，單程2000公里左右，還好有另外一位司機(jī)和我一起，不然只有一個(gè)人還真的受不了，太累了。”鄭相杰回憶道。

付出的辛勞自然也得到了應(yīng)有的回報(bào)。隨著鄭相杰事業(yè)的蒸蒸日上，其所在的公司業(yè)務(wù)及車隊(duì)規(guī)模也在不斷壯大。

然而，近年來，由于經(jīng)濟(jì)下滑和環(huán)保治理等因素的影響，物流企業(yè)利潤(rùn)開始普遍下降，他也未能幸免。鄭相杰告訴小編，今年上半年，他的總收益相較于去年同期下降了3%；加之陜西等地不讓部分老舊燃油重卡下高速，貨運(yùn)量也開始下滑；重重壓力下，他正在尋求新的出路。

為響應(yīng)國(guó)家‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’的號(hào)召，鄭相杰正計(jì)劃購(gòu)入一批國(guó)六重卡，以加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)談及購(gòu)置國(guó)六重卡會(huì)選擇什么品牌時(shí)，鄭相杰毫不猶豫地說道：“必須是福田戴姆勒歐曼！”

那么，福田戴姆勒歐曼重卡究竟擁有哪些優(yōu)勢(shì)，讓鄭相杰如此篤定地選擇它呢？

創(chuàng)百萬公里無大修紀(jì)錄   售后服務(wù)是亮點(diǎn)

據(jù)鄭相杰介紹，在自己還是一名專職司機(jī)時(shí)，他接觸的第一款重卡便是歐曼ETX。那輛歐曼ETX可靠的性能——整車的經(jīng)濟(jì)性、舒適性和出勤率，給他留下了深刻的印象，甚至還幫助鄭相杰創(chuàng)造了百萬公里無大修的紀(jì)錄。此后，鄭相杰便再?zèng)]有使用過其他品牌的重卡，一直開歐曼，先后共使用過7輛。

鄭相杰愈發(fā)感覺到，相較于車輛本身的優(yōu)勢(shì)，歐曼的售后服務(wù)同樣讓他十分滿意，而這也是歐曼重卡在陜西當(dāng)?shù)卣急纫恢本痈卟幌碌闹匾颉?/p>

“歐曼的車很少出毛病，售后服務(wù)也很到位?！辟N心的服務(wù)，讓他免去了不少后顧之憂。在他看來，現(xiàn)在重卡行業(yè)的售后服務(wù)如果僅僅局限于對(duì)車的服務(wù)，那也就臨近“game over”了。當(dāng)下企業(yè)已經(jīng)將服務(wù)逐漸升級(jí)，不僅要實(shí)現(xiàn)人、車、貨三位一體的服務(wù)，還要從被動(dòng)服務(wù)變?yōu)橹鲃?dòng)服務(wù)。

據(jù)悉，早在2006年福田歐曼就已提出“全程無憂”的服務(wù)理念，一直將服務(wù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力來打造。從間接服務(wù)變成直接服務(wù)、從單一服務(wù)變成全過程服務(wù)，顛覆了重卡行業(yè)對(duì)于服務(wù)的認(rèn)知。

“公司的車輛如果在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)什么問題，歐曼的服務(wù)人員都可以快速響應(yīng)，在最短時(shí)間內(nèi)解決問題，保障我們的人、車安全和高效的出勤率?！编嵪嘟苷f，陜西當(dāng)?shù)赜卸嗉覛W曼的售后服務(wù)站點(diǎn)，服務(wù)站的服務(wù)人員會(huì)定期對(duì)他的歐曼車輛做維修檢查。

除了服務(wù)外，發(fā)動(dòng)機(jī)也是福田戴姆勒歐曼重卡的一大優(yōu)勢(shì)。鄭相杰的歐曼重卡，搭載的是福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率涵蓋380-510馬力；該系列發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩可快速提升至最大值；除了具有較好的低速高扭矩特性外，X12發(fā)動(dòng)機(jī)還可以平穩(wěn)保持最大牽引力，通過換擋使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最高扭矩轉(zhuǎn)速附近，從而用更短的時(shí)間提高車速；在最大功率方面，X12發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)速時(shí)就可達(dá)到最大輸出馬力，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。

投之以桃，報(bào)之以李。鄭相杰歐曼重卡的優(yōu)異表現(xiàn)，為雙方的進(jìn)一步深入合作打下了良好基礎(chǔ)，也建立起雙方足夠的信任。源于這份信任，鄭相杰對(duì)福田歐曼國(guó)六重卡的消息一直很關(guān)注。如果歐曼國(guó)六重卡正式上市，他或?qū)⒊蔀榈谝慌?gòu)買用戶。

結(jié)語(yǔ)

鄭相杰從一開始的默默無聞，到如今處于陜西物流市場(chǎng)領(lǐng)先者的地位，一方面離不開其穩(wěn)打穩(wěn)扎的發(fā)展戰(zhàn)略，另一方面離不開福田歐曼的助力。市場(chǎng)行情不好或?qū)?huì)短時(shí)間內(nèi)影響他的利潤(rùn)，但“只要思想不滑坡，辦法總比問題多”。