第一商用車網(wǎng)  張緒強

8月13日，中集聯(lián)合卡車向廣西梧州中昊實業(yè)有限責(zé)任公司（下稱“梧州中昊”）交付了一批U+?；愤\輸車，并舉行了交車儀式。這批車數(shù)量雖然不是特別多，但是買車人的身份頗受關(guān)注。這不僅是因為，梧州中昊是梧州地區(qū)在成品油運輸方面的龍頭企業(yè)，更是因為，梧州中昊的董事長兼總經(jīng)理謝國堅是廣西梧州市的黨代表和區(qū)人大代表。

并且，謝國堅表示，未來梧州中昊6×4?；愤\輸車只選中集聯(lián)合卡車。為什么他對中集聯(lián)合卡車如此信任呢？請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的報道。

從業(yè)14年公司規(guī)模不斷擴大  中集聯(lián)合卡車占“半壁江山”

謝國堅是廣西岑溪人，1985年開始參加工作。2005年，謝國堅參與中石化改制，進入剛剛成立的梧州中昊工作，任副董事長兼副總經(jīng)理。經(jīng)歷14年的風(fēng)雨，謝國堅帶領(lǐng)梧州中昊，從原來的注冊資產(chǎn)580萬元、擁有運油車2輛、運油船1艘的小公司，發(fā)展為現(xiàn)在擁有運油車69輛、運油船4艘、總資產(chǎn)達8500萬元的梧州市成品油運輸龍頭公司。

目前，梧州中昊的配送區(qū)域主要以梧州、賀州為主，運油船從廣東運來汽油、柴油到梧州的碼頭，然后由運油車將油向梧州、賀州共200余家加油站供應(yīng)，每天的運輸量在1000-1200噸之間，節(jié)假日的日運輸量在1400-1500噸之間，并有大小不同罐體的運油車以滿足用戶需求。

梧州中昊的運油車，一般單程的行駛里程不超過260公里；如果路程較遠，就用單次運輸量達近50立方米的大車，路程比較近的就用單次運輸量約35立方米的小車。梧州中昊的這69輛運油車中，有大約40輛是單次運輸能力達到約50立方米的大車，這類車型中，中集聯(lián)合卡車的數(shù)量為20輛，約占據(jù)半壁江山。

其實，謝國堅與中集聯(lián)合卡車結(jié)緣，不過是在5年前。2014年，經(jīng)他人介紹，謝國堅購入了第一批中集聯(lián)合卡車的產(chǎn)品，經(jīng)過這5年來的持續(xù)購入，中集聯(lián)合卡車終于成為其車隊中占比最多的品牌。

“中集聯(lián)合卡車的產(chǎn)品有不少優(yōu)點，司機給出的反饋也很不錯，而且同一品牌車輛有利于公司管理和維護車輛；因此，我們以后選購6×4驅(qū)動形式的?；愤\輸車，就只認(rèn)中集聯(lián)合卡車。”謝國堅說道。

這意味著中集聯(lián)合卡車在梧州中昊車隊中的占有率還將繼續(xù)提升。

選擇中集聯(lián)合卡車的三大理由：安全、節(jié)油、舒適

為何謝國堅如此信任中集聯(lián)合卡車呢？答案主要有三點：安全、節(jié)油、舒適。

對危化品運輸車來說，保證安全性是第一要務(wù)，成品油屬于?；奉?，運油車如果在路上發(fā)生車禍，后果不堪設(shè)想。中集聯(lián)合卡車的?；愤\輸車具有良好的駕駛穩(wěn)定性、良好的剎車性能等諸多優(yōu)點，車輛在管路設(shè)計、底盤設(shè)計等方面都有優(yōu)異表現(xiàn)，安全性讓人滿意。在駕駛室方面，中集聯(lián)合卡車?；愤\輸車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車身能夠滿足非常嚴(yán)苛的歐洲ECE R29碰撞法規(guī)的要求；駕駛室的高強度鋼板使用率高達47%；車輛采用的高強度鋼鍍鋅鋼板厚度最高達4.0mm，具有高耐候性、不易銹蝕的特點，以保障持久的安全性。

節(jié)油則主要是出于企業(yè)運營成本的考慮。謝國堅對中集聯(lián)合卡車的?；愤\輸車所搭載的聯(lián)合動力發(fā)動機非常信任，其百公里油耗為32-33L,與其他品牌相比，每百公里可節(jié)油1-2L。

謝國堅對中集聯(lián)合卡車的?；愤\輸車在舒適性方面的評價，則主要來自于司機的反饋?！拔覀兊乃緳C反映說，中集聯(lián)合卡車的車開起來更舒服，空間更大，座椅減震效果更好，他們都更愿意開?！碑?dāng)今的物流環(huán)境下，駕駛員越來越不好找，更舒適的產(chǎn)品，更有助于企業(yè)招聘駕駛員。

安全、節(jié)油、舒適，這三大優(yōu)勢分別滿足國家對?；愤\輸安全的要求、梧州中昊節(jié)約運營成本的需求，以及駕駛員對舒適駕駛的需求，這是中集聯(lián)合卡車獲得如此信任的最大資本。

成品油運輸安全大于天  車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作用突顯

從業(yè)14年，謝國堅親眼見證了成品油運輸領(lǐng)域的變遷，運油車越來越安全、舒適，馬力也越來越大，梧州中昊駕駛員的工資也從2004年的不到3千元上漲到而今的最高超過1.1萬元。

作為一個資深從業(yè)者，謝國堅對成品油運輸未來的車輛需求怎么看呢？

“成品油運輸，安全大于天?，F(xiàn)在，梧州市政府對?；愤\輸車的要求是必須裝有GPS，合作伙伴中石化對我們的要求是油罐要配裝電子鉛封。我個人認(rèn)為，還可以再加強一些，讓每輛?；愤\輸車都搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，中集聯(lián)合卡車的‘聯(lián)合通G7’就是很實用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！敝x國堅說道。

“聯(lián)合通G7”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以檢測胎壓，并且配置了攝像頭來監(jiān)控司機的駕駛行為，避免疲勞駕駛等危險駕駛行為的出現(xiàn)，能夠有效提高成品油運輸?shù)陌踩?；?lián)合通G7車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還具備車輛位置實時監(jiān)控和油耗監(jiān)控等功能，可以為企業(yè)管理車隊提供很大幫助。因此，謝國堅認(rèn)為，在?；愤\輸車上標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，應(yīng)該是下一步的努力方向。

謝國堅希望在不久的將來，聯(lián)合通G7車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會成為中集聯(lián)合卡車危化品運輸車的標(biāo)配，這也算是他作為一個用戶給中集聯(lián)合卡車提出的一個建議。