第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“2013年，我買了一輛陜汽德龍F3000，搭配380馬力濰柴天然氣發(fā)動機。當時的價格比柴油版貴了11萬，然而一年的時間我就賺回了差價?！?/p>

隨著油價的不斷攀升，油耗成為所有司機眼中的敏感詞。從今年的數(shù)據(jù)可以看出，作為最重要的替代品，長期處于邊緣地帶的天然氣重卡逐漸被司機們接受并走進千家萬戶。然而在江蘇徐州，有位叫薛強的卡車司機早在2013年就開始購買陜汽德龍?zhí)烊粴庵乜?，并在一年?nèi)省出了購車差價。

不久前，再次提車的薛強有著怎樣的故事，是何原因讓他對陜汽德龍?zhí)烊粴庵乜ㄇ橛歇氱?？近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了這位具有獨具慧眼的卡友，聽他講述自己與陜汽德龍的相處時光。

從司機到老板  陜汽德龍一直在身邊

2013年，薛強還只是個體卡車司機，在開了近十年的燃油車后，因為換車的需要，薛強開始接觸天然氣重卡。此時，國內(nèi)重卡市場依然是傳統(tǒng)柴油車的天下，天然氣車作為新事物并沒有被市場青睞。

然而，薛強卻是個敢于吃螃蟹的人。在經(jīng)過實際考察和研究后，薛強把目標鎖定在了陜汽德龍F3000天然氣重卡。薛強告訴小編，他常年往返于山東和江蘇之間，在對比兩地的天然氣重卡使用環(huán)境后，他選擇了一輛380馬力的車型，搭配的是濰柴天然氣發(fā)動機。

談到選擇陜汽德龍?zhí)烊粴庵乜ǖ脑?，薛強表示，自己首先看中的是陜汽的大品牌，其次便與他多年的駕駛經(jīng)驗分不開。小編了解到，薛強2001年拿到駕照，距今已經(jīng)有18年的時間。多年的運輸生涯里，薛強接觸過多個品牌的車，可以說開遍了國內(nèi)主流重卡品牌。

目前，薛強主要跑江蘇徐州到山東煙臺的線路，以普貨運輸為主?！斑@條線我從2008年就開始跑了，到現(xiàn)在有十多年的時間，往返1400公里左右，需要2天半的時間。忙的時候一個月最多能跑14趟，現(xiàn)在市場不太好，趟數(shù)比起以前少了些?！?/p>

10年前與10年后，薛強雖然跑著同樣的線路，但對他來說卻有著不同的心情和意義。2019年，薛強成立了徐州鑫躍達物流有限公司，創(chuàng)業(yè)當起了老板；盡管公司剛起步車輛還不多，但對薛強來說卻實現(xiàn)了重要跨越。從個體司機到公司老板，從最初的單打獨斗到如今的聚沙成塔，都是薛強無數(shù)個日日夜夜風雨兼程的結(jié)果，其中滋味只有他最能體會。

從380到430馬力  選車跟著馬力走

多年的使用經(jīng)歷，讓薛強感受并認準了陜汽德龍?zhí)烊粴庵乜ǖ钠焚|(zhì)；成立公司后，因為業(yè)務(wù)的拓展，薛強需要新添加新車，他第一時間就選擇了陜汽重卡。

“我不久前買了輛新車，是一輛430馬力的陜汽德龍X3000 6×4天然氣重卡。如果接下來他們出更大馬力的車，我也會跟著往上升，最好能增加到480馬力?！毖娬f，這款車是一款具有軍工品質(zhì)的輕量化車型，加上“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋”的經(jīng)典動力組合，讓他很放心。

除了對大馬力的追求，薛強更看重的還是陜汽德龍LNG重卡的經(jīng)濟性。他告訴小編，他2013年買第一輛天然氣重卡時，價格比同配置的柴油車貴了11萬塊錢，但是一年的時間他就賺回了差價，而且越用省的越多?！艾F(xiàn)在的油氣差價在5毛左右，我剛買車的時候油氣差價達到9毛。天然氣車買著貴，但是用著一點都不貴?！?/p>

關(guān)于陜汽德龍?zhí)烊粴庵乜ǖ氖褂贸杀?，薛強還給小編算了一筆賬?！艾F(xiàn)在徐州的天然氣價格每公斤4.8元，煙臺便宜些只有4塊多一點，我盡量選擇在煙臺加氣。每次加滿氣350公斤需要1400元左右，標載的情況下有32噸重，一般能跑900公里，這樣的費用比起柴油車算是很省錢了。而且我一般走國道，徐州到煙臺的山丘陵地比較多，氣耗相對也會多一點。能有這樣的表現(xiàn)，我對陜汽德龍已經(jīng)很滿意了?！毖娬f道。

除了節(jié)省成本外，薛強對車的質(zhì)量也不吝夸獎?！拔抑斑@輛車現(xiàn)在開了70多萬公里，還沒有一次大修過，車子的質(zhì)量可靠。而且，其他零部件也做得比較好，我開過其他品牌的重卡，車子好不好心里是有桿秤的?！?/p>

多年的經(jīng)驗練就了薛強慧眼識車的本領(lǐng)，對他來說，開車是技能、是謀生的手段，也是工作、是愛好。當多種感情匯聚到一起，編織成薛強18年的司機生涯一段段過往。如今，薛強完成了司機到老板的轉(zhuǎn)換，公司也在不斷壯大，從第一輛到第二輛，與發(fā)動機馬力一起增加的還有薛強對陜汽德龍?zhí)烊粴庵乜ǖ母星榕c認知。