第一商用車(chē)網(wǎng)  戈洲

“我的這輛車(chē)跑了4年出頭，整車(chē)三大件從來(lái)沒(méi)修過(guò)，尤其是搭載的云內(nèi)德威發(fā)動(dòng)機(jī)比較給力，動(dòng)力很強(qiáng)，運(yùn)輸時(shí)效性有保障。這些年來(lái)，我也摸透了它的脾性，知道怎么開(kāi)更省油、舒適。”

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編在皖南某物流園附近走訪(fǎng)用戶(hù)時(shí)，采訪(fǎng)到一位搭載云內(nèi)德威D25的江淮輕卡車(chē)主——林師傅。聽(tīng)他講述了一些使用云內(nèi)德威D25一起跑貨運(yùn)的故事。

林師傅駕駛的廂式貨車(chē)

4年跑13萬(wàn)公里  疫情期間還能“小賺”

據(jù)了解，林師傅是安徽馬鞍山人，今年41歲，是一位有著20年駕齡的個(gè)體司機(jī)，貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)豐富。目前，他使用的是一輛2016年2月底購(gòu)買(mǎi)、搭載云內(nèi)德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮輕卡。

“以前，我在物流公司當(dāng)過(guò)車(chē)隊(duì)專(zhuān)職駕駛員，國(guó)內(nèi)外的很多品牌車(chē)型都開(kāi)過(guò)。剛開(kāi)始我對(duì)車(chē)也不太懂，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了，慢慢就無(wú)師自通了?！痹诹謳煾悼磥?lái)，衡量一輛運(yùn)輸車(chē)性能可靠與否，最重要的就是看發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣。

目前，林師傅這輛貨車(chē)已累計(jì)行駛了約13萬(wàn)公里。4年多來(lái)，這輛車(chē)幾乎跑遍了安徽合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、黃山、銅陵、安慶等市及其縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)；遠(yuǎn)一點(diǎn)的線(xiàn)路，還跑過(guò)江蘇南京、蘇州、常州，以及浙江杭州、湖州、嘉興等地。

該車(chē)搭載云內(nèi)德威D25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

“現(xiàn)在皖南的貨運(yùn)市場(chǎng)車(chē)多貨少，要想攬住貨源，快人一步的時(shí)效性是非常必要的?！绷謳煾嫡f(shuō)，他這輛運(yùn)輸車(chē)日常主要運(yùn)輸線(xiàn)路集中在市區(qū)、郊區(qū)及周邊縣城，主要以拉百貨為主，單邊距離一般在十幾至幾十公里之間。跑的趟數(shù)多，掙得就多，要想保證趟數(shù)，車(chē)子必須給力才行，這就要求整車(chē)能拉能跑。他的這輛運(yùn)輸車(chē)旺季每天跑四、五趟都不在話(huà)下，淡季的時(shí)候，每天只能跑一、兩趟。

“早些年跑運(yùn)輸，收入還是不錯(cuò)的。近些年，運(yùn)輸業(yè)務(wù)相對(duì)比較難跑，尤其是今年的疫情影響了很多行業(yè)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)也受到很大影響。我們的日常生活開(kāi)支也是能省就省?！绷謳煾嫡f(shuō)，幸好像他這樣的老司機(jī)跑了這么多年，積累了一些客戶(hù)資源，疫情期間，一些百貨類(lèi)、超市類(lèi)的老客戶(hù)基本都在正常營(yíng)業(yè)，受老客戶(hù)照顧，也算能掙點(diǎn)小錢(qián)。

林師傅感嘆道，這段時(shí)間，如果是貨運(yùn)行業(yè)的新手司機(jī)，估計(jì)日子會(huì)更難過(guò)。好在現(xiàn)在疫情已經(jīng)好轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)行業(yè)也有些起色。

旺季時(shí)，林師傅這輛輕卡每天能跑四、五趟

話(huà)說(shuō)回來(lái)，無(wú)論新手還是老司機(jī)，把業(yè)務(wù)跑好才是關(guān)鍵。林師傅的這輛車(chē)在動(dòng)力性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，運(yùn)輸效率高。他說(shuō)，這輛車(chē)除了正常保養(yǎng)以外，整車(chē)從來(lái)沒(méi)有修過(guò)，尤其是德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)性能特別可靠，“云內(nèi)德威發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)還是不錯(cuò)的”。

又快又省  “云內(nèi)德威D25用得放心”

林師傅告訴小編，類(lèi)似自己這種短途運(yùn)輸，時(shí)效性很重要。只有高時(shí)效，才能保證多趟數(shù)。如果一天只跑一趟活兒，肯定掙不到什么錢(qián)。

在林師傅看來(lái)，運(yùn)輸時(shí)間都是“擠出來(lái)”的。而這就要求整車(chē)在啟動(dòng)、起步、提速、超車(chē)等方面都要快，換擋要順暢；同時(shí)，車(chē)輛還得兼顧油耗，以控制運(yùn)營(yíng)成本。換而言之，整車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能必須要可靠，他認(rèn)為，云內(nèi)德威D25就是這樣一款好發(fā)動(dòng)機(jī)，用得放心。

林師傅認(rèn)為，跑短途運(yùn)輸，時(shí)效性很重要

林師傅駕駛的這款廂式貨車(chē)搭載的是排量為2.5 升的云內(nèi)德威D25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了增壓中冷進(jìn)氣形式、電控強(qiáng)冷EGR等技術(shù)，低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1600-2800rpm區(qū)間，扭矩峰值達(dá)360N·m，最大輸出功率能達(dá)到105kW，最大可輸出143馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是六安6擋手動(dòng)變速箱與江淮輕卡專(zhuān)用后橋，整體配置動(dòng)力性強(qiáng)、安全性高、操控感好。

林師傅這款廂式貨車(chē)搭載的是云內(nèi)德威D25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

“雖然跑的路況比較復(fù)雜，但是這輛車(chē)在起步、提速、超車(chē)方面都很快，剎車(chē)也很靈敏，駕駛舒適度也不錯(cuò)，所以運(yùn)輸時(shí)效性還是非常有保障的?！绷謳煾嫡f(shuō)道。

油耗方面，林師傅結(jié)合自身的日常駕駛經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，行車(chē)安全永遠(yuǎn)是第一位。他開(kāi)車(chē)一般不會(huì)猛踩油門(mén)，而是盡量注意控制車(chē)速。這輛車(chē)在重載行駛狀態(tài)，跑城市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)等綜合路況，百公里綜合油耗約10-11升；高速路況，百公里綜合油耗約9升；如果遇到雨雪天氣，或者貨主著急要貨的情況，油耗會(huì)略增?？傮w來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)，他是能夠接受的。

談及未來(lái)，林師傅表示，眼下疫情還沒(méi)有結(jié)束，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)行業(yè)還沒(méi)有完全復(fù)蘇。在這種情況下，他會(huì)更珍惜現(xiàn)在的貨源，努力把現(xiàn)有的運(yùn)輸業(yè)務(wù)跑好。他說(shuō)，后期如果換購(gòu)車(chē)型，還會(huì)考慮繼續(xù)選擇配套云內(nèi)德威的品牌車(chē)型。