第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“我之前開過沃爾沃和斯堪尼亞等進口卡車，也開過國產(chǎn)卡車，但都是給別人開車。等到給自己開車的時候，我選擇了一汽解放JH6?！?/p>

“知屋漏者在宇下，知政失者在草野?！毕胫酪惠v車好不好，開它的人最清楚。近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了滬漂卡車司機張超，開過多款進口卡車的他，在買車單干的時候選擇了一款自己很少接觸的車。這在很多人眼中不太合乎情理的事情，在張超看來卻是水到渠成。

25年運輸生涯  看淡物流行業(yè)沉浮

張超老家在江西，作為滬漂一族，他在上海已經(jīng)有13年時間，也在多個行業(yè)從事過物流運輸?shù)墓ぷ鳌?5年前，他開始接觸卡車，沒曾想到從此便建立了與卡車的不解之緣。如今，他已經(jīng)47歲，年近知天命的他，通過開車這門手藝經(jīng)營著生活，一邊耕耘一邊收獲。

從第一輛卡車起，張超陸續(xù)接觸過東風(fēng)、歐曼、斯堪尼亞、沃爾沃等國內(nèi)外主流卡車品牌，對卡車有自己獨到的認識和理解?！拔以?jīng)在上海的中通快遞開過幾年車，那里用的都是進口品牌。后來自己出來單干，就買了現(xiàn)在這輛車?！?/p>

張超現(xiàn)在開的是一輛解放JH6 6X4牽引車，搭載500馬力的解放奧威13L發(fā)動機。這輛車是他在2018年“十一”前購買的，到現(xiàn)在已有20個月時間，行駛里程約50萬公里。

張超駕駛的解放JH6 6X4牽引車

“車子是我在上海的一家第三方公司買的，沒有走傳統(tǒng)的4S店模式。在第三方買車時，我們與他們簽訂貸款合同，他們給我提供貨源。簡單來說，就是他們找貨我來拉，買車時他們提供金融服務(wù)。我們是一年一簽合同，但因為中間合作不太愉快，接下來我會另找新的出路?！?/p>

目前，張超專職跑上海到廣州的線路，往返有3000公里左右，拉的貨物主要是日用百貨?！熬€路和貨物都是第三方提供的，我只管送貨就行，車也是通過他們的金融服務(wù)購買。合同里規(guī)定他們每個月要提供12趟貨，一趟貨的運輸費用是1.7萬元，油費、過路費我自己拿。但現(xiàn)在由于疫情的原因，貨量減少，每個月只給9趟，但實際運輸中只有8趟?！?/p>

談到近期疫情原因?qū)ξ锪餍袠I(yè)的影響，張超雖然無可奈何，卻也坦然面對?！艾F(xiàn)在經(jīng)濟大環(huán)境不景氣，我們也沒辦法，只能聽天由命。之前因為高速公路免費、油價下跌等原因，我拉一趟貨的費用下降到不足1.1萬元，恢復(fù)收費后雖然運費也有所回升，但跟去年相比還是在下降。”

為了節(jié)省費用，張超也在開源節(jié)流。之前的他主要跑甩掛運輸，兩個人開車，現(xiàn)在貨量減少，開始變成他一個人開車。“目前全國都是這個情況，誰也不會比誰好，能省點就省點?！?/p>

兩年50萬公里無大修  解放JH6出勤率高

采訪張超時正值晚上，由于他正在卸貨，電話打了幾次才接通。他告訴小編，這是五一假期結(jié)束后他出的第一趟貨。“按照目前的情況看，今年是沒辦法恢復(fù)到以前的狀態(tài)了，我認識的幾個司機情況也沒好到哪兒去。”

解放JH6牽引車在全國各地走俏，客戶口碑很高

越是艱難，越能體現(xiàn)出一款好車的重要性。

作為張超手中的“王牌”，這輛解放JH6重卡成為他面對困難的鎧甲。因為甩掛運輸?shù)木壒?，一輛好車成為最關(guān)鍵的所在。“這輛車到現(xiàn)在跑了50萬公里，從來沒出過大問題，也正因為如此，我才能實現(xiàn)每個月12個往返運輸，而且從來沒有耽誤過交貨?！?/p>

張超表示，他從上海開車到廣州，往返有3000公里左右，這輛車?yán)塾嬓旭偟?0萬公里路程，全部由這段路組成?！斑@輛車的通勤率一直都很不錯，除了節(jié)假日，其他時間幾乎都在路上?！?/p>

在張超看來，這款解放JH6之所以能有高出勤率、高可靠性的表現(xiàn)，主要源于該車搭載的解放自主奧威6DM3柴油發(fā)動機+12擋全鋁殼變速箱的動力組合。這個由解放動力加解放傳動組成的黃金配置，近年來憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和良好的市場口碑，用戶認可度一直較高。

經(jīng)典的解放奧威13L大馬力發(fā)動機，可靠性高，油耗低

談到油耗，張超告訴小編，JH6滿載時的百公里油耗在35升左右，因為現(xiàn)在油價相對便宜，使用起來比以前節(jié)省不少?！翱傮w來說這個數(shù)字我還是能接受的”。

小編總結(jié)

疫情給很多人的生活帶來不便，但卻限制不了人們追求美好生活的信心。對張超來說，只要這款解放JH6在，希望就在，理想生活就不會太遠。