第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿

“我一直開(kāi)的就是搭解放動(dòng)力的車(chē)，就是這個(gè)靠譜。我一路上過(guò)來(lái)從來(lái)沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，到現(xiàn)在開(kāi)了有60萬(wàn)公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)出過(guò)大毛病?！?/p>

近日，小編在北京新發(fā)地采訪了一位健談的重卡司機(jī)，聽(tīng)他講述與解放重卡十年相伴的心路歷程。

十年解放重卡經(jīng)驗(yàn)  動(dòng)力是核心

這是李師傅在新發(fā)地待的第三天，從老撾拉過(guò)來(lái)的一車(chē)毛豆還沒(méi)賣(mài)完，可能還要再待上一天?？粗【幵谒能?chē)周?chē)D(zhuǎn)了幾個(gè)圈，一個(gè)人跑車(chē)的寂寞感加上東北人的健談，李師傅便與小編熱情攀談起來(lái)。

李師傅家住遼寧葫蘆島，進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)十多年，打自己買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在剛好滿十年。 剛?cè)胄虚_(kāi)的也是解放重卡，陸陸續(xù)續(xù)換了些車(chē)型，但“解放牌”至今沒(méi)變過(guò)，冷鏈運(yùn)輸也是剛?cè)胄袝r(shí)就選定的細(xì)分市場(chǎng)。在他看來(lái)，比起跑散貨，冷鏈運(yùn)輸省下太多費(fèi)心的事，比如，捆大繩、鋪雨布。但冷鏈運(yùn)輸也有著比跑散貨要求更高的標(biāo)準(zhǔn)。比如，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、冷廂的可靠性，李師傅再三強(qiáng)調(diào)，再費(fèi)心也得事先選好。

“這輛J6P領(lǐng)航版是2017年買(mǎi)的，到現(xiàn)在三年多，一直跑的就是綠通冷鮮。不僅對(duì)時(shí)效要求比較高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供車(chē)輛牽引力外，還需要為巨大的冷廂發(fā)電制冷，可靠性要求更為挑剔。要不這一車(chē)廂的果蔬、冷鮮就毀了，那損失就大了去了?！?/p>

“比如，這一趟我去老撾運(yùn)毛豆，運(yùn)費(fèi)兩萬(wàn)多，除去過(guò)境請(qǐng)代駕需要5000元，油費(fèi)6000元左右，還有信息費(fèi)500元，剩下也沒(méi)有多少了，還要吃飯啥的。所以，如果車(chē)輛的動(dòng)力不行，路上出點(diǎn)小故障，或者制冷效果不佳，毛豆運(yùn)到北京壞了，那損失就大了去了?！笔杲夥胖乜ǖ鸟{駛經(jīng)驗(yàn)，李師傅很清楚，什么車(chē)型、哪款動(dòng)力才是他所想要的。

游遍林海雪原  J6P是最可靠伙伴

從云南到北京，算上老撾的一段路程，李師傅來(lái)一趟北京要行駛4000km左右，不僅要經(jīng)歷云貴地區(qū)無(wú)休止的上下坡，還要忍受極端天氣時(shí)，東北及西南地區(qū)可能存在的幾十度溫差，以及老撾當(dāng)?shù)仄閸绲姆卿佈b路面?！拔业共粨?dān)心云貴川的山路，我選的這輛500馬力J6P領(lǐng)航版足夠應(yīng)付?！眹?yán)苛條件下，動(dòng)力性能及可靠性不打折扣，這是李師傅最看重的。

“這輛車(chē)用的是奧威13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。我一直開(kāi)的就是搭解放動(dòng)力的解放卡車(chē)，就是這個(gè)靠譜。我一路上過(guò)來(lái)從來(lái)沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，到現(xiàn)在開(kāi)了有60萬(wàn)公里了，沒(méi)出過(guò)大毛病。”從李師傅為解放品牌以及解放動(dòng)力代言的架勢(shì)上來(lái)看，對(duì)于這款車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，他是相當(dāng)?shù)臐M意。

這輛車(chē)搭載的是解放動(dòng)力奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13L，可輸出最大功率550馬力，最大扭矩2300N·m，李師傅選擇的是500馬力段的車(chē)型。據(jù)他介紹，在車(chē)輛標(biāo)載時(shí)，500匹馬力足夠他爬坡、為車(chē)廂制冷，不會(huì)有任何動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)。

“說(shuō)實(shí)話，幾千公里的路一個(gè)人跑，有時(shí)候還是有點(diǎn)孤單、無(wú)聊。所以，晚上開(kāi)車(chē)我會(huì)聽(tīng)一點(diǎn)段子、相聲，白天的話，沿途的風(fēng)景還是不錯(cuò)的，但也只能暼一眼，更多的時(shí)間需要集中精神握好方向盤(pán)。”

據(jù)介紹，李師傅這輛車(chē)搭載的解放動(dòng)力國(guó)五機(jī)型中的旗艦，采用國(guó)際先進(jìn)的四氣門(mén)技術(shù)，進(jìn)氣充沛、博世電控共軌系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)1800bar噴射壓力，噪音低的同時(shí)，可以讓燃油燃燒更充分，為低油耗及更好的經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。

總而言之，正如李師傅所言，相中這款車(chē)型，與可靠的解放動(dòng)力密不可分。

變與不變的選擇 

發(fā)動(dòng)機(jī)之于一款重卡車(chē)型意味著什么，不言而喻。所謂“千里馬常有，而伯樂(lè)不常有”，在這里就是“重卡常有，而性能突出且可靠性高的發(fā)動(dòng)機(jī)不常有”。

在當(dāng)下的重卡市場(chǎng)中，越來(lái)越多的重卡品牌，已經(jīng)開(kāi)始令卡友們感到眼花繚亂，但只要能抓住本質(zhì)，如何抉擇，將變成一道簡(jiǎn)單的選擇題。比如，李師傅“解放牌”的十年駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我們，選擇搭載解放動(dòng)力的車(chē)型，是個(gè)不會(huì)錯(cuò)的決定。

用李師傅的話來(lái)說(shuō)就是，“以后換車(chē)了，我還是會(huì)選搭載解放動(dòng)力的車(chē)”。