第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

不久前，一汽解放發(fā)布了2020年上半年的市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷售27.7萬(wàn)輛，其中中重卡上半年銷量達(dá)到23.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占比達(dá)到27%，連續(xù)4年位居行業(yè)第一。

整車銷量的火爆離不開(kāi)零部件的可靠性能，尤其是作為發(fā)動(dòng)機(jī)這類的大件，直接影響著車輛的性能和使用壽命。近日，在第一商用車網(wǎng)的用戶走訪中，遇到一位湖北宜昌的資深解放用戶。5年時(shí)間里，他前后購(gòu)買了十幾輛解放卡車，卻無(wú)一例外的選擇了解放動(dòng)力鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)。為何如此執(zhí)著的偏愛(ài)這款動(dòng)力，鉑威6DK于他而言，蘊(yùn)含何種價(jià)值，一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他的故事。

生鮮冷鏈 趨于規(guī)?；l(fā)展

宜昌，位于湖北省西南，距離重慶約650公里，因?yàn)楸晨恐貞c巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，且氣候宜人，環(huán)境優(yōu)渥，瓜果蔬菜在這里都能得到較好的滋養(yǎng)，因而其成為重慶人的菜園子，同樣得到發(fā)展的還有活禽養(yǎng)殖行業(yè)。

宜昌盛世冷鏈物流（以下簡(jiǎn)稱“盛世物流”）便是當(dāng)?shù)刈钤缫慌_(kāi)始生豬收購(gòu)及運(yùn)輸?shù)膶I(yè)物流企業(yè)。其總經(jīng)理馮黎向第一商用車網(wǎng)介紹，早期宜昌活禽運(yùn)輸更多的采用倉(cāng)柵車，運(yùn)送的都是生豬，但因?yàn)榉侵挢i瘟的影響，活禽運(yùn)輸逐漸向冷鏈過(guò)渡。

“我是2019年11月，開(kāi)始完全轉(zhuǎn)到冷鏈運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)我們是宜昌第一家。一方面，是市場(chǎng)管控倒逼運(yùn)輸鏈的專業(yè)化、規(guī)?；?；另一方面，我們也看到了冷鏈物流在宜昌乃至湖北省內(nèi)及周邊地區(qū)的發(fā)展前景。所以，我們下定決心做大宜昌的冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，也做強(qiáng)我們自身冷鏈行業(yè)的知名度?！瘪T黎說(shuō)到。

目前，盛世物流專心從事冷鏈運(yùn)輸，并將之前的14輛普通貨車淘汰，組建了一支由6輛搭載解放動(dòng)力車型的冷鏈運(yùn)輸隊(duì)，其中搭載鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)車型就有5臺(tái)，此前的14輛普貨車輛也都采用了這款動(dòng)力。那么，馮黎為何如此鐘情于鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

果斷決策 認(rèn)準(zhǔn)解放動(dòng)力鉑威6DK

當(dāng)市場(chǎng)還沉浸在生豬運(yùn)輸?shù)钠款i中止步不前，馮黎已經(jīng)在市場(chǎng)中掃貨可以加裝冷廂的載貨車底盤。作為曾擁有十幾輛貨車的解放老用戶，他的要求只有三點(diǎn)，性能可靠、動(dòng)力充沛、油耗低。思來(lái)想去，結(jié)合這十幾年的跑車經(jīng)驗(yàn)，搭載鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車成為他的不二之選。

“記得那天是晚上十點(diǎn)多，我從宜昌趕去武漢，向劉總（解放經(jīng)銷商）表明了我的想法，得到的回復(fù)就四個(gè)字‘全力支持’。所以，從有此想法到訂車辦手續(xù)、到改裝冷廂投入運(yùn)營(yíng)，前后我們只用了半個(gè)月。能這么快下決定并實(shí)施，除了劉總支持，鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定可靠、高出勤率也給了我很大的信心。”

談到為何如何執(zhí)著于同一款動(dòng)力，馮黎表示，“我們這是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的。其他品牌的車型，2016年之前我們也用過(guò)，現(xiàn)在圈內(nèi)也有朋友在用。但是同樣的路段，比如宜昌到重慶，大約650公里，來(lái)回一趟，我們能省40-50L柴油，按照現(xiàn)在宜昌柴油市價(jià)五塊多計(jì)算，一個(gè)來(lái)回就能省兩三百元。更關(guān)鍵的是，這款鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)的出勤率很高，正常一個(gè)月我們能跑23-25趟，高峰期也跑過(guò)近30趟。跑車不就圖個(gè)穩(wěn)定可靠、出勤率高、油耗低，比如，現(xiàn)在我們公司一輛搭載6DK 280馬力段的J6P，加上冷廂百公里1-1.2L的油耗，也就才23L/100km左右的油耗，還考慮什么其他車型，我就認(rèn)準(zhǔn)了搭載鉑威6DK的車型。等疫情過(guò)去了，根據(jù)行業(yè)恢復(fù)情況，我們還考慮繼續(xù)擴(kuò)充規(guī)模。”

從認(rèn)準(zhǔn)行業(yè)前景到正式加入冷鏈物流市場(chǎng)，馮黎用了半個(gè)月；從初窺冷鏈運(yùn)輸門徑到形成一定規(guī)模和影響力，馮黎用了不到半年。做事果敢、不拖沓是馮黎的性格特色，而穩(wěn)定可靠、出勤率高還能保持低油耗，則成為解放動(dòng)力鉑威6DK在其眼中的代名詞。

鉑威6DK成賺錢機(jī)器的“加速器”

因產(chǎn)品的可靠性、高出勤率，解放卡車在行業(yè)有著“賺錢機(jī)器”的美譽(yù)，而馮黎的冷鏈運(yùn)輸公司，現(xiàn)在已經(jīng)擁有從220馬力到320馬力段，搭載鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車型，根據(jù)不同的運(yùn)輸距離與貨運(yùn)量，馮黎調(diào)配6.5米、7.7米、9.6米等車型得心應(yīng)手。

“我是去年11月初買的車，手續(xù)都辦完是11月14號(hào)，當(dāng)時(shí)搭載6DK發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)車只有兩臺(tái)，我都收了，月底結(jié)算完開(kāi)銷，凈賺了13.7萬(wàn)元，幾乎是每天一萬(wàn)元，更加堅(jiān)定了我對(duì)鉑威發(fā)動(dòng)機(jī)的信心?！痹谂c解放合作的這些年中，馮黎明顯感覺(jué)到一款可靠、省油、出勤率高的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)效益的影響。而從終端市場(chǎng)的反映來(lái)看，解放動(dòng)力鉑威6DK系列發(fā)動(dòng)機(jī)也正成為助力用戶賺錢的“加速器”。

總結(jié)

作為公司的老板，馮黎表現(xiàn)出作為帶路人敏銳地市場(chǎng)嗅覺(jué)，及時(shí)準(zhǔn)確的認(rèn)清了行業(yè)大勢(shì)；而作為實(shí)現(xiàn)其行業(yè)抱負(fù)的有力支撐，解放動(dòng)力鉑威6DK發(fā)動(dòng)機(jī)承載著超越一款發(fā)動(dòng)機(jī)本身的價(jià)值內(nèi)涵。

我們常說(shuō)解放是有情懷的，這種情懷于國(guó)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，于家為用戶節(jié)約大量的養(yǎng)車成本，提高單車經(jīng)濟(jì)效益，增加了幸福指數(shù)。它既體現(xiàn)在解放動(dòng)力等關(guān)鍵零部件的優(yōu)異表現(xiàn)上，更融入進(jìn)所有與之相關(guān)的卡友生活里。所謂家國(guó)情懷，大抵如此吧。