第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

從聲勢(shì)浩大的網(wǎng)絡(luò)直播到令人咋舌的“地板式”售價(jià)（上市活動(dòng)價(jià)24.98萬元），三一重卡王道435一上市便賺足眼球，及至目前距離發(fā)布會(huì)已有月余，首批用戶體驗(yàn)如何，搭載首款三一道依茨動(dòng)力的駕乘感受是否如預(yù)想中一般令人滿意？

近日，在第一商用車網(wǎng)走訪調(diào)查三一重卡王道435的首批用戶時(shí)，遇到一位來自陜西咸陽的車主陳航飛，他表示，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，已經(jīng)摸清了這款車型的脾氣秉性。在即將開拔奔赴新疆拉果蔬之前，他詳細(xì)講述了與這款王道435之間的緣分以及駕駛感受。

二十多年駕車經(jīng)驗(yàn) 更偏愛產(chǎn)品可靠性  

陳航飛，陜西咸陽人士，今年44歲，從事貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)二十余年。雖然剛?cè)胄胁]有屬于自己的車，但豐富的跟車經(jīng)驗(yàn)同樣讓他收獲不菲：涉獵了不少平常不常見的國外車型和動(dòng)力總成。

“早些年，國內(nèi)的外國車并不多，搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型倒是有一些，我就開過其中一部分。這些車型的駕駛品質(zhì)、可靠性至今都讓我印象深刻。”

從咸陽出發(fā)，陳航飛的營運(yùn)路線主要是往西北的新疆以及南方的廣東省，路程遠(yuǎn)、不確定因素多是二十多年跑運(yùn)輸?shù)某B(tài)，尤其是像他這樣拉果蔬的車，可靠性、時(shí)效必須有保障。阿克蘇、洛川的蘋果，庫爾勒、和田的哈密瓜，無論拉到西安或是廣州，新鮮程度直接決定了貨主是賺得盆滿缽滿還是賠的體無完膚，所以誰能保證時(shí)效，誰就在貨主面前掌握了主動(dòng)權(quán)，運(yùn)費(fèi)自然也更好談。

“同一款車?yán)粯拥呢?，開上四五百公里，我能比別人省200塊油費(fèi)，駕駛技巧這塊，我個(gè)人感覺，我經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的。之前開過一款搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那款車除了貴，可靠性還是可以的，但有一次發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的皮帶斷了，車停在武漢沒配件，把我急得飯也吃不下，最后耽誤了一天一夜?！标惡斤w向第一商用車網(wǎng)說道。

拉果蔬一般車況要求都是兩年內(nèi)的新車，老舊車型即便你給低價(jià)，別人也不愿意給你拉。果蔬的運(yùn)價(jià)通常不錯(cuò)，但是對(duì)駕駛員與車輛品質(zhì)絕對(duì)是場(chǎng)大考。多年的跑車經(jīng)驗(yàn)，讓陳航飛對(duì)進(jìn)口車型或者搭載國外發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡偏愛有加。

王道435 驚喜的不止是價(jià)格

王道435上市當(dāng)天，三一重卡董事長梁林河公布了其活動(dòng)當(dāng)天售價(jià)為24.98萬元，雖然后期價(jià)格會(huì)有所調(diào)整（據(jù)悉，該車原價(jià)為28.1萬元），但其高性價(jià)比的影響力在重卡市場(chǎng)堪稱“深水炸彈”，一石激起千層浪，無論是友商群體或是廣大卡友，看到如此價(jià)格沒有不震撼的。陳航飛自然也不例外。

“陜西我不敢說，但在咸陽我絕對(duì)是提王道435的第一人。首次看見三一的車，是在外跑運(yùn)輸時(shí)路邊看到的，看著第一印象是外形不錯(cuò)，便跟車主們聊了幾句。我們駕駛員之間從來都是實(shí)話實(shí)話，他們告訴我，這款車開著不錯(cuò)，也讓當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備換車的我萌生了入手一輛的想法。從那時(shí)候開始，便一直關(guān)注著三一重卡的相關(guān)情況?！?/p>

到了今年，陳航飛賣掉之前的車，因?yàn)槭掷锏馁Y金有限，所以剛開始是準(zhǔn)備買輛車況好一些的二手車。7月初，經(jīng)身邊的朋友提醒，陳航飛便聯(lián)系了三一重卡的銷售人員，并決定等一等當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備上市的王道435。

顯然，結(jié)果是令他滿意的，拿著二手車的預(yù)算購入一款全新重卡，美滋滋地心情自不必說。經(jīng)過這段時(shí)間的倒短磨合，陳航飛發(fā)現(xiàn)王道435讓自己驚喜的遠(yuǎn)不止于價(jià)格。

“之前聽過車型介紹，王道435搭載的是三一與道依茨合作研發(fā)的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)我就來了興致。提車后我從長沙開回西安，大約1300km，燃油費(fèi)用在1500元左右。當(dāng)然，這是剛開始，現(xiàn)在過了磨合期正準(zhǔn)備跑幾趟長途來實(shí)際感受一下它的油耗水平，相信還有下探的空間。”陳航飛并不擔(dān)心王道435的油耗表現(xiàn)，只等新疆地區(qū)疫情稍有緩和，他便要開啟下半年繁忙的瓜果貨運(yùn)的“戰(zhàn)斗”。

據(jù)陳航飛介紹，目前這輛車全程都是由自己駕駛，提車后在省內(nèi)倒短的活接了不少，一番駕駛讓他對(duì)王道435方向盤靈活的轉(zhuǎn)向力度有了更深刻的體會(huì)，高頂平地板、900mm的大臥鋪令他直呼買的太值了。

“提車至今，身邊經(jīng)常有卡友問跑新疆線435馬力比起同級(jí)其他車型的460馬力，甚至500馬力動(dòng)力夠用嗎？我的回答是肯定夠用的，的確有些車型馬力更大，但是有一二十年跑車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都會(huì)明白。第一，馬力越大油耗肯定相對(duì)更大，經(jīng)濟(jì)性略低；第二，我們跑貨運(yùn)，不是比紙面上的數(shù)據(jù)更大就一定更快，這也要看駕駛員的操作技巧，同樣一段距離拉一樣的貨物，我駕駛王道435也不會(huì)比其他車更晚到目的地?！背藢?duì)王道435的喜愛，陳航飛的言語透著對(duì)自己二十余年駕駛技術(shù)的自信。

多年的貨運(yùn)生涯，讓陳航飛結(jié)交了許多圈內(nèi)好友，勤奮憨厚的性格讓身邊的人十分信任他，甚至介紹他帶起了學(xué)徒。看到他購買了王道435，一些跑貨運(yùn)的親朋好友表示也考慮換購一輛三一重卡，而陳航飛則笑稱，真到了那時(shí)候他就搞三一重卡服務(wù)站，專心為他們做好后勤服務(wù)。

結(jié)語

比起一汽解放和東風(fēng)商用車等老牌重卡企業(yè)，三一卡車是重卡市場(chǎng)的后來者，但憑借著自身的技術(shù)積淀，結(jié)合當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)浪潮成功攪動(dòng)市場(chǎng)，讓卡友們看到了三一發(fā)力于重卡的決心與實(shí)力。

別具一格的營銷模式，三一重卡讓利于廣大卡友，強(qiáng)大的壓迫感讓競(jìng)爭(zhēng)者們紛紛向它看齊，而當(dāng)外界不屑于三一重卡以高性價(jià)比開拓市場(chǎng)的手段，一款款上市新車正悄然占領(lǐng)用戶的心智，塑造著屬于三一重卡的江湖口碑。