有這樣一群人，他們不跑長(zhǎng)途，但是對(duì)短途運(yùn)輸?shù)男室蠓浅８?。很多時(shí)候，一臺(tái)車需要先送貨，再送人，時(shí)間和用車的成本都是雙倍付出。最近，有很多微貨用戶開始關(guān)注江淮轎卡雙排車型，既能滿足短途用戶對(duì)微貨的承載需求，又能解決隨車工人跟車的難題，一舉兩得，讓工效實(shí)力升級(jí)。

來自安徽阜陽(yáng)的孔師傅就是這樣情況的典型代表，孔師傅自己家里做乳膠漆生意，日常用車以漆料運(yùn)輸和工人轉(zhuǎn)場(chǎng)為主，以前沒有雙排貨車，往往需要一趟貨，一趟人，現(xiàn)在有了雙排轎卡，孔師傅說，“現(xiàn)在一車搞定，工人干活時(shí)間增加了，用車成本降低了，無(wú)形中讓我多賺了不少錢?！?/p>

在問到用車感受的時(shí)候，孔師傅說：“我們平時(shí)就在阜陽(yáng)周圍跑，每天百八十公里，去年12月提車，現(xiàn)在開了一萬(wàn)九千公里了，沒有出過什么毛病，買雙排是因?yàn)槠綍r(shí)不單純的送貨，一般有倆工人跟車，到地方卸貨還要干活，一趟都下來了，單排的拉人較勁點(diǎn)，雙排很方便。這個(gè)角度看車子個(gè)頭還不小，日常一噸多的貨，輕輕松松?！?/p>

平時(shí)孔師傅不僅要跑工地，還會(huì)在市區(qū)穿梭，對(duì)于江淮轎卡的通過性，孔師傅豎起了大拇指，“跑市區(qū)，今年我們主要是跑老舊小區(qū)比較多，政府改造，我們需要提供漆料，進(jìn)小區(qū)卸貨，老小區(qū)都比較窄，到處停的都是車子，也就是這種轎卡能進(jìn)的去，其他大點(diǎn)的貨車真就得停門口靠人力搬了。”

平時(shí)跑郊區(qū)工地的時(shí)候，對(duì)車子的穩(wěn)定性也提出了高要求，孔師傅說：“一般大工程要的材料都比較急，江淮轎卡低貨臺(tái)貨箱的設(shè)計(jì)，正常身高基本站在地面就能輕松裝卸了，有時(shí)候去工地，施工板搭起來就留一條小路，車子也能輕松過去，我們的整體效率一下就上去了。而且小車子的舒適度是真沒得說，工人都說很不錯(cuò)?！?/p>

孔師傅自己家里用車，一直強(qiáng)調(diào)越省心越好，“之前家里有一臺(tái)奇瑞，一臺(tái)奧馳，但是要說拉貨的方便，還是得這臺(tái)轎卡，后邊也考慮把那兩臺(tái)車都賣掉，一起換轎卡了。畢竟還是跑周邊短途多，太大的不方便，說白了，拉什么貨開什么車，就是這個(gè)道理?！?/p>

眼看著收獲的十月即將到來，各行各業(yè)的用戶都開始加足馬力奮力向前，選擇一臺(tái)適合自己的好車，自家的生意也會(huì)蒸蒸日上。近期，江淮轎卡雙節(jié)鉅惠購(gòu)車活動(dòng)火熱進(jìn)行中，愛車自己選，期待您的到店選購(gòu)。