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“現(xiàn)在重卡品牌很多，買車的選擇余地很大。我當初買車的時候主要就是奔著歐曼的牌子買的，身邊很多卡友都在開歐曼，尤其是GTL的動力性、經(jīng)濟性與操控性能都很不錯。這輛歐曼GTL買來至今，整車運輸效率很高，車況一直都很好?！?/p>

日前，小編在江蘇南京市郊某物流園走訪用戶時，采訪到一位使用福田戴姆勒歐曼GTL重卡跑家電運輸?shù)挠脩簟x師傅。他對于歐曼GTL的認可度比較高，小編聽他講述了一些歐曼GTL在家電運輸行業(yè)的故事。

謝師傅對于歐曼GTL重卡的認可度較高

能拉能跑，出勤率高

今年40歲的謝師傅是江蘇南京溧水人，24歲拿到貨車駕照，從事貨運行業(yè)有16個年頭了。早些年，謝師傅曾在廣東、浙江、上海等地給物流運輸公司車隊做駕駛員，期間開得最多的車型就是歐曼重卡。

2014年，謝師傅回到老家溧水，供職于當?shù)匾患椅锪鬟\輸公司，隨著對當?shù)剡\輸業(yè)務(wù)運作模式的深入熟悉，2016年9月，謝師傅開始買車單干?；诖饲皩W曼GTL重卡的信任，果斷購置了這輛歐曼460馬力 6×4牽引車，車輛掛靠在南京一家物流運輸公司旗下。

談及購買歐曼GTL重卡的初衷，謝師傅釋然道，他對于歐曼GTL一直都非常熟悉，身邊也有很多卡友開這款車，認為GTL整車在動力性與油耗表現(xiàn)方面都有著不錯的表現(xiàn)，而且整車皮實耐糙，能拉能跑，出勤率很高，不用操心車況。

謝師傅說，他這輛歐曼GTL重卡皮實耐糙，能拉能跑，出勤率高

謝師傅介紹說，近些年來，他主要的業(yè)務(wù)是運輸大中型家用電器，從南京、鹽城等地運往浙江寧波、福建福州等地，有時候偶爾也會跑四川、新疆等地，基本都是跑中長途運輸。運送的貨物主要是空調(diào)、冰箱、洗衣機及相關(guān)大型零部件等，業(yè)務(wù)淡季期間，也會拉鋼卷與重型設(shè)備。

“平均算下來，每個月的行駛里程大約在1萬公里左右，這輛車跑了5年多了，累積行駛里程超過55萬公里?！敝x師傅說，除了這兩年受疫情影響和每年春節(jié)之外，這輛車基本天天都在外面跑，整車出勤率很高。

安全可靠，油耗低，兩年掙回車錢

謝師傅介紹道，現(xiàn)在的貨運業(yè)務(wù)并不好跑，客戶不僅對于時效性要求很高，而且還要保證貨物的安全性。有的卡友雖然能夠準時抵達目的地，但是途中貨物因磕碰受損，交貨也不順利。由此可見，除了貨物捆綁等安全措施要做到位之外，整車性能也要可靠。

“我記得去年跑過一趟鹽城到成都，單邊將近2000公里，一個來回的運輸距離接近4000公里，去程因高速路口遇堵塞而耽誤了近兩個小時，好在這輛車動力足，整車行駛狀態(tài)很穩(wěn)，剎車也很穩(wěn)，跑起伏路段也沒什么顛簸感。在保證合理休息的前提下，我不僅準時抵達目的地，而且整車貨物順利交付，客戶非常滿意?！敝x師傅說，5年多來，這輛歐曼GTL除了正常保養(yǎng)之外，從沒出過任何問題，用得很放心。

謝師傅的這輛歐曼GTL重卡平均每月運營1萬公里左右

據(jù)了解，謝師傅的這輛歐曼重卡在動力鏈組合上配置的是460馬力的福田康明斯發(fā)動機、法士特12擋手動變速箱，以及驅(qū)動力與承載力都較強的漢德后橋，整車擁有者在動力性、經(jīng)濟性與操控性方面有著顯著優(yōu)勢。

油耗方面，謝師傅說，在大部分高速、小部分底道的綜合路況情況下，這輛這輛歐曼GTL在標載行駛狀態(tài)下，百公里綜合油耗大概在33L左右；遇到平原高速路況，百公里綜合油耗能跑到31L左右。相對來說，這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯。

“正是因為這款歐曼GTL的動力足、油耗低，安全可靠，運輸效率高，所以運輸業(yè)務(wù)跑得很順暢，初步估算了一下，大概兩年左右就掙回了車錢，所以我還是比較高興的。更重要的是，目前整車車況還是很不錯的。”

“這幾年，習(xí)慣了歐曼GTL的駕駛，整車的駕乘舒適度很高?！敝x師傅告訴小編，歐曼GTL駕駛室比較寬敞，主副駕座椅也較舒適，中控布局合理，臥鋪寬敞，而且在運輸?shù)倪^程中，福田康明斯發(fā)動機的噪音很小，窗戶關(guān)閉后，駕駛室內(nèi)很安靜，密封性能很好。

“今年，受到疫情復(fù)發(fā)的影響，運輸業(yè)務(wù)受到了一些影響。不過，現(xiàn)在基本已經(jīng)恢復(fù)了，關(guān)鍵是車錢掙回來后，心態(tài)上比較輕松?！敝x師傅相信，有歐曼GTL重卡的“助攻”，他在運輸方面的收入肯定會得到更高的提升。