0第一商用車網(wǎng) 戈洲
“我跑了20多年運輸，拉了十幾年大件，后來決定自己買車單干。我覺得跑貨運除了要看準運輸細分市場外，最重要的是得選對一款好車。我前年購車時，身邊很多朋友都說東風福瑞卡不錯。我去經(jīng)銷商那里試駕后，感覺這車在動力性、經(jīng)濟性與舒適性等方面都不錯，便果斷買入一輛?！?/p>
近日，第一商用車網(wǎng)小編在江西省上饒市某物流園區(qū)附近走訪用戶時，采訪到一位使用東風福瑞卡平板車跑大件運輸?shù)挠脩簟荦?，聽他講述了東風福瑞卡在大件運輸領域的故事。
重卡司機轉(zhuǎn)行開輕卡 為何選TA？
周龍是江西上饒人，今年45歲。20歲開始涉足物流運輸行業(yè)，早些年曾在兩廣、深圳與上海等工程車隊當過運輸司機，后來逐步以拉大件運輸為主。2017年，周龍回到老家，購置了一輛二手重卡跑大件運輸，因運費較低，貨源緊張，以及重卡油費與維保費用相對較高，便將車折價處理。2020年2月，周龍在換購車輛時，經(jīng)身邊資深卡友推薦，購置了這輛95馬力的東風福瑞卡平板車。
“我主要靠拉大件、跑趟次為主，哪兒工程隊需要大件設備，我就朝哪兒跑。因為老家搞工程的熟人比較多，所以我大部分時間都在上饒及其周邊城市從事大件運輸，具體運輸線路不固定。”周龍向小編介紹說，因為東風福瑞卡運輸車給力，除了拉工程類大件設備外，亦經(jīng)常運輸一些半路“拋錨”的乘用車，運輸算是跑得順風順水，所以在業(yè)內(nèi)口碑也不錯，貨源相對比較穩(wěn)定。
據(jù)周龍介紹，這輛福瑞卡平均每天要跑200多公里，一個月能跑五六千公里。兩年來，這輛車累計行駛里程約14.5萬公里，整車除了按照里程進行正常保養(yǎng)外，從來沒有修過，車況非常好，整車性能很可靠，出勤率很高，收入有保障。
承載力和可靠性出眾 運輸效率有保證
眾所周知，跑大件運輸業(yè)務，對整車要求嚴苛，尤其對車輛動力與承載力都有著相當高的要求?！吧现苋?，我一早從上饒拉了一臺小型挖掘機到九江，然后又從九江拉了一臺機械設備當晚返回上饒，一天跑了700公里?！敝荦埜嬖V小編，這輛福瑞卡全程表現(xiàn)高效，非常給力。
“我經(jīng)常拉的大件設備種類比較多，比如不可拆卸的挖掘機、裝載機、收割機等工程機械。大件設備受力面積比較集中，再加上工程類大件設備運輸一般對時效性要求比較高，所以整車性能要皮實可靠?！敝荦埍硎?，這輛東風福瑞卡在動力性、承載性方面表現(xiàn)搶眼，不畏復雜路況，運輸效率有保證。
“這輛車的油耗表現(xiàn)還是不錯的?！敝荦埍硎?，這輛東風福瑞卡在高速、底道對半的情況下，每公里綜合油費大約在0.8元?！芭芄こ填惔蠹\輸，有時候路況并不好開，但這輛東風福瑞卡的駕乘舒適度還是不錯的?！?/p>
在周龍眼中，東風福瑞卡外觀設計簡潔實用，對稱式前臉霸氣側漏，整車線條流暢，框架式鏡桿與加寬后視鏡讓可視區(qū)域大幅增大，減少了駕駛員盲區(qū)。內(nèi)飾方面，東風福瑞卡駕駛室相對比較寬敞，三人單排設，毫無蜷縮感，讓駕乘人員擁有更好的駕駛視野。駕駛室座椅等整體設計非常符合人體工學原理，座椅乘坐舒適、包覆性強，多功能方向盤左側為定速巡航控制按鍵，右側則為多媒體控制按鍵。同時，采用對稱式設計的中控臺布局合理，空調(diào)出風口大，整車密封性能良好，駕乘舒適度非常高。
“感覺這輛（東風）福瑞卡就像是一門‘所向披靡’的小鋼炮，皮實抗糙，半路從來沒掉過鏈子，運輸效率非常有保障。”通過兩年的實際運營使用，周龍對這輛東風福瑞卡的認可度非常高，他說，后續(xù)如果再換車，（東風）福瑞卡仍然是自己的首選車型。
