0第一商用車網(wǎng) 戈洲
“我身邊有的卡友跑運輸，一年到頭不僅沒掙到什么錢，還經(jīng)常隔三差五去服務(wù)站修車，得不償失。我覺得運輸跑得好不好，關(guān)鍵是有一輛好車。我跑運輸這些年，感覺江淮駿鈴輕卡運輸效率很高，整車皮實耐糙、動力強、油耗低、舒適性也很高。”
近日，第一商用車網(wǎng)小編在浙江省龍港市某物流園附近走訪用戶時，采訪到一位駕駛江淮駿鈴V5輕卡跑散雜貨運的車主——王南峰（化名）。他對江淮駿鈴V5的運營效率很滿意，僅用一年時間掙回了車錢。小編還聽他講述了駿鈴V5在散雜運輸領(lǐng)域的故事。
一年跑12.5萬公里，跑得多、掙得多
“90后”王南峰是浙江龍港市人，今年30歲，自21歲開始涉足物流運輸行業(yè)以來，一直駕駛輕卡跑運輸，貨運經(jīng)驗非常豐富。
“我是浙江龍港人，父母以前經(jīng)營一家中型超市，我高中畢業(yè)后就跟父母一起做生意了。在跟父親一起開車進貨的過程中，積攢了很多貨運經(jīng)驗。后來超市生意不景氣，父母先后去企業(yè)上班，我選擇了自己喜歡的貨運行業(yè)?！蓖跄戏逭f道。
起初，王南峰跑貨運購買的第一輛車是江淮駿鈴廂式貨車?！澳禽v駿鈴輕卡動力足、時效快，四年時間跑了32萬公里，整車無大修。”王南峰說，這加深了他對江淮駿鈴輕卡的信賴?！?/p>
2019年9月，結(jié)合業(yè)務(wù)需求，王南峰換購了一輛江淮駿鈴V5欄板載貨車，在他看來，跑貨運不能挑三揀四，車子要跑起來才能掙錢。有時候一單生意可能盈利微薄，但很可能那位客戶將成為回頭客。同時，運輸車輛必須要給力，這輛駿鈴V5皮實抗糙、承載力強、動力充沛，運輸時效有保障。整車身段小巧，軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小，特別是跑城市住宅小區(qū)、街頭巷尾和商鋪門面時非常靈活，通過性很好，能夠?qū)⒇浳锝坏娇蛻羰种?，不用客戶取貨，因此回頭客很多，運輸業(yè)務(wù)跑得也越來越好。
雖然是輕卡運輸，但是王南峰每天跑的公里數(shù)并不少。他說：“可能是比較年輕的緣故，我基本什么活兒都接，每天跑很多地方，主要在龍港市及其周邊地區(qū)。平均算下來，我每天開這輛駿鈴V5要跑300公里左右，每個月跑八九千公里很正常。除了2020年一季度因疫情原因沒有出車外，其余時間，車輛基本都在出勤。我初步估算過，這輛駿鈴V5實際只用了一年時間，便將買車的本錢掙了回來。”
王南峰告訴小編，截止目前，這輛駿鈴V5實際運營了兩年零三個月，累計行駛里程約21萬公里。整車除了按里程進行正常保養(yǎng)外，沒有出過任何問題，出勤率高，運輸效率有保障，“整車看上去與準(zhǔn)新車無異”。
品質(zhì)過硬，高效舒適
對于卡友來說，車輛降本增效的重要性不言而喻，而這與車輛性能息息相關(guān)。
王南峰介紹，這輛130馬力的江淮駿鈴V5欄板車搭配的是四缸直列濰柴WP2.3系列柴油發(fā)動機，排量為2.3升，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠在較低轉(zhuǎn)速狀態(tài)產(chǎn)生較大扭矩，轉(zhuǎn)速在1600-2400RPM區(qū)間，峰值扭矩能夠達380N·m，最大輸出功率能達96kW，整車動力充沛、時效快，燃料燃燒效果充分，油耗相對較低。
與發(fā)動機相匹配的是六安6擋手動變速箱，換擋不僅順暢、提速更快，而且散熱性更好，再加上承載力與驅(qū)動力表現(xiàn)不俗的江淮專用后橋，整車在配置方面為高效城配倒短運輸提供了可靠保障。
油耗方面，王南峰主要以跑城市與縣鄉(xiāng)等復(fù)雜路況為主，這輛江淮駿鈴V5在標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約12升。與其它品牌的同類車型相比，百公里油耗能節(jié)省約1升。
據(jù)介紹，在安全性方面，江淮駿鈴V5采用了“鳥籠式”高強鋼框架結(jié)構(gòu)，外觀造型美觀時尚，整車線條流暢，前臉霸氣，大燈明亮，日間行車燈醒目，后視鏡盲區(qū)較小。
“駿鈴V5不僅顏值高，轎車化內(nèi)飾的舒適性也很高?！蓖跄戏褰榻B，駿鈴V5駕駛室密封性能良好，駕乘空間相對比較寬敞，駕駛視野開闊，舒適座椅久坐不累，中控布局合理，多功能方向盤握感良好，空調(diào)出風(fēng)量大，電加熱后視鏡、ABS防抱死系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助照明等功能應(yīng)有盡有，駕駛舒適度很高。
“任何一樣事情，只要用心去做，一定能做出成績。跑貨運其實也是一樣，只要你肯用心，財富會離你越來越近。”王南峰告訴小編，“選對車、跑對路子，貨運業(yè)務(wù)會越跑越好。這輛江淮駿鈴V5就讓我在路上省心不少……”
