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“買來新車,司機(jī)都搶著開” 這位車?yán)习鍨橘I了4輛國六重卡“犯愁”?

第一商用車網(wǎng)2022-06-10
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第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“這是我第一次買徐工重卡,一口氣就買了4輛,有漢風(fēng)G7和G5兩種車型,現(xiàn)在它們成為了公司的明星車型,司機(jī)們都搶著開?!?/p>

對于愛車族來說,車永遠(yuǎn)都是開不膩也開不完的。那么,到底什么樣的車才算是好車,什么樣的車才算是值得推薦,每個人都有自己的答案。但不管怎樣,一輛好車總離不開質(zhì)量、油耗、性能、舒適等標(biāo)簽,尤其是作為生產(chǎn)資料的商用車,能幫車主賺到更多錢是它最重要的任務(wù)。

近日,第一商用車網(wǎng)小編采訪了這位來自山西運(yùn)城的卡車司機(jī)張國良,對徐工重卡“相見恨晚”的他有怎樣的故事,開車30年的他又會有怎樣的選車標(biāo)準(zhǔn)?

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第一次買徐工  他就一口氣買4輛

中國人常說:“靠山吃山,靠水吃水。”對于張國良來說,從小在運(yùn)城長大的生活環(huán)境,讓煤炭成為他一生中重要的標(biāo)簽。

“我老家在山西運(yùn)城,那里是中國‘煤炭之都’,我們那的人大部分也從事煤炭相關(guān)的工作,我做煤炭運(yùn)輸也是自然而然的事情?!睆垏颊f道。

作為一名擁有30年駕齡的“老司機(jī)”,張國良可以說“閱”盡了市場上的主流重卡品牌,他告訴小編,從開車起他陸續(xù)經(jīng)手過多個品牌重卡車型,如今他已經(jīng)從司機(jī)的崗位隱退,更多從事經(jīng)營管理方面的工作,現(xiàn)在名下有將近10輛卡車。

“現(xiàn)在,我們公司最多的是徐工重卡,一共有4輛,全部是徐工漢風(fēng)天然氣牽引車,搭配濰柴460馬力國六燃?xì)鈾C(jī)。其實(shí),我與徐工的接觸并不算久,去年才第一次買徐工,到現(xiàn)在也不到1年的時間。”盡管購買時間不久,但張國良卻與徐工重卡有種“相見恨晚”的感覺。如今,這幾輛車不僅成為張國良的“最愛”,也是他們公司司機(jī)們搶著開的車型。

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談到如何與徐工重卡結(jié)緣?張國良表示,這主要是得益于朋友的推薦,才讓他第一次接觸到該品牌。“在此之前,我用其他品牌重卡比較多,在朋友推薦徐工的時候,我起初不敢輕易嘗試,后來去徐工4S店試了試車,感覺挺不錯,又帶著司機(jī)去看了看,就這樣去了三、四次才決定購買徐工漢風(fēng)重卡?!?/p>

張國良說,當(dāng)時,因?yàn)樗淮涡再徺I4輛車,不敢輕易在不熟悉的車上下決定,所以比較謹(jǐn)慎。后來,由于試駕的效果不錯,徐工重卡4S店也給了一些優(yōu)惠,最終才選擇了徐工。

小編了解到,張國良的車隊主要從事煤炭運(yùn)輸工作,路線涉及多個省市,其中比較固定、時間比較久的是從山西運(yùn)城到河南焦作、鄭州的線路,這也是徐工漢風(fēng)G7重卡走的線路?!斑@條線路算是我自己闖下來的,已經(jīng)有十幾年了,以前我開車的時候就跑這條線,現(xiàn)在依然沒有改變。”

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司機(jī)都搶著開  徐工重卡品質(zhì)沒得說

盡管已經(jīng)離開司機(jī)的崗位多年,但對于開車和用車,張國良依然如數(shù)家珍,有著30年老司機(jī)的底氣和實(shí)力。

張國良告訴小編,他親自駕駛徐工漢風(fēng)G7重卡運(yùn)過煤炭,走的也是運(yùn)城到焦作的路線。一趟下來最大的感受,就是徐工重卡在車輛調(diào)校和舒適性上做得特別好。

“從運(yùn)城到焦作一趟下來20多個小時,我安排兩個司機(jī)輪流開,其實(shí)路線并不算長,但這段路路況并不算太好,一路上山地比較多,要翻越幾座大山。感覺開徐工重卡要比其它品牌輕松些,沒有那么累。而且,躺在臥鋪上能感覺到車輛的減震效果很好,就算上下坡也沒有晃動的感覺?!?/p>

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對于車輛的使用情況,張國良也與公司的司機(jī)交流過,他告訴小編,司機(jī)普遍反映徐工重卡比其它品牌車要好開?!按蠹叶颊f徐工車的配置高,質(zhì)量也好,造的比較敦實(shí)。無論是座椅還是臥鋪舒適性都比其它品牌車要好一些。”

可靠的質(zhì)量,還體現(xiàn)在車輛的出勤率上。張國良表示,從山西到河南,他們一個月能跑11趟左右,除了裝卸車,其他時間都在路上?!白罱欢螘r間,由于河南疫情以及油價等原因,拉貨次數(shù)降了不少,上個月只跑了6趟,等到交通恢復(fù)后,徐工應(yīng)該會有更好的表現(xiàn)?!?/p>

采訪中,張國良還透露了對徐工重卡的一個小心愿?!靶旃ぶ乜ㄊ钦娌膶?shí)料,配置也好,我們都看在眼里,但畢竟車輛是用來賺錢的,希望徐工能有更多一些優(yōu)惠,我相信價格便宜些,會有更多人選擇徐工重卡?!?/p>

編后語

作為貨運(yùn)行業(yè)一名30年駕齡的“老司機(jī)”,張國良心里有桿秤,這一次他稱出了徐工重卡的份量,也看到了徐工漢風(fēng)的良好品質(zhì)。

責(zé)任編輯:鮑明珠
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