龍兵，作為卡車司機(jī)群體的優(yōu)秀代表，最近又有了許多“新身份。他是交通系統(tǒng)抗疫先進(jìn)個(gè)人、湖南省勞動(dòng)模范，也是全國(guó)“最美職工”、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者……盡管多重榮譽(yù)加身，但龍兵直言，他始終是一名平凡的卡車司機(jī)。

2007年，龍兵從部隊(duì)退伍，隨后進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。多年來(lái)，在打拼事業(yè)的同時(shí)，龍兵一直在為改善卡車司機(jī)從業(yè)環(huán)境熱心奔走，積極發(fā)聲。他相信，卡車司機(jī)作為城市發(fā)展建設(shè)者之一，值得更多人的關(guān)注和關(guān)愛(ài)。

第六屆67品牌客戶日，龍兵作為東風(fēng)柳汽忠實(shí)用戶、優(yōu)秀卡車司機(jī)代表受邀前來(lái)，入選成為東風(fēng)柳汽老友會(huì)0號(hào)老友，并榮獲“乘龍社會(huì)責(zé)任功勛人物”稱號(hào)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，龍兵接受商用汽車新聞傳媒記者專訪，講述了他和東風(fēng)柳汽結(jié)下的不解之緣，以及貨運(yùn)路上那些發(fā)光的日子。

熱心公益 勇敢“逆行”顯擔(dān)當(dāng)

講真話、做實(shí)事，始終是龍兵的做人準(zhǔn)則。以前，參軍入伍，保家衛(wèi)國(guó)；如今，退伍成為一名卡車司機(jī)的他，仍然在發(fā)光發(fā)熱。

記者了解到，2018年，龍兵加入湖南省桃源縣九妹公益組織，跟著公益組織成員一起看望慰問(wèn)留守兒童、孤寡老人等；2020年初，武漢爆發(fā)新冠肺炎疫情，龍兵駕駛大貨車32天往返武漢11次，將醫(yī)療器械、防護(hù)設(shè)備、生活物資等運(yùn)往疫區(qū)；2021年7月，河南多地突發(fā)暴雨災(zāi)害，龍兵募集25萬(wàn)元物資支援災(zāi)區(qū)，送去19噸生活和防疫物資……

公益路上，總有龍兵的身影。雖為普通人，龍兵卻做了許多“不普通”的事。

本屆67品牌客戶日，東風(fēng)柳汽正式成立乘龍老友會(huì)，龍兵成為老友會(huì)0號(hào)會(huì)員。這不僅是由于自從事貨運(yùn)開始，龍兵就與乘龍結(jié)緣，是柳汽名副其實(shí)的老用戶、老朋友；更重要的是，他心系社會(huì)、熱心公益的精神和東風(fēng)柳汽心意相通。

2021年，東風(fēng)柳汽推出國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)子女的愛(ài)心計(jì)劃“望子乘龍”。在一年時(shí)間里，“望子乘龍”公益計(jì)劃共資助11位卡友子女入讀雙一流大學(xué)，承擔(dān)了他們大學(xué)四年的學(xué)費(fèi)，同時(shí)為1172名考上高中或者大學(xué)的卡友子女提供了獎(jiǎng)學(xué)金。

2022年，“望子乘龍”第二季如期而至，并全新升級(jí)為四大助學(xué)計(jì)劃，并增加了100所重卡村小學(xué)文體器材捐贈(zèng)計(jì)劃以及學(xué)成歸來(lái)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，公益覆蓋面更廣，持續(xù)性更強(qiáng)。

“今年，乘龍發(fā)布第二季‘望子乘龍’計(jì)劃，并成立了老友會(huì)，讓我深深感受到了乘龍對(duì)于用戶的真誠(chéng)關(guān)愛(ài)。”龍兵稱贊了柳汽乘龍的行動(dòng)，并呼吁社會(huì)對(duì)卡車司機(jī)及家庭給予更多關(guān)注，“在中國(guó)，有1700萬(wàn)卡車司機(jī)從事公路運(yùn)輸，他們承擔(dān)著我國(guó)70%以上的貨物運(yùn)輸任務(wù)，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，希望大家給予卡車司機(jī)更多關(guān)愛(ài)，讓他們所付出的汗水和努力得到真心實(shí)意的尊重和理解。”

“沒(méi)有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人”，龍兵在疫情肆虐的時(shí)候，不顧個(gè)人安危，“逆行”馳援疫區(qū)，彰顯了中國(guó)卡車司機(jī)的擔(dān)當(dāng)；他熱心公益、心系社會(huì)的善舉，著實(shí)令人欽佩。

關(guān)愛(ài)卡友 熱心奔走、積極發(fā)聲

眾所周知，卡車運(yùn)輸是一個(gè)非常辛苦的行業(yè)。從事這一行業(yè)的人常年奔波在外，高勞動(dòng)強(qiáng)度、高企的運(yùn)營(yíng)成本，加之不斷下滑的運(yùn)價(jià)，讓他們面臨著巨大的生存壓力，內(nèi)心充滿焦慮。

作為貨運(yùn)大軍中的一員，龍兵對(duì)卡車司機(jī)這個(gè)群體抱有特殊的感情，對(duì)他們的難處也有著更深的體會(huì)。因此，近些年，龍兵一直希望通過(guò)做一些實(shí)事，改善卡車司機(jī)的從業(yè)環(huán)境，減少他們的生活壓力。

“我們跑物流的，常年在外奔波，以車為家，高可靠、高舒適性的車輛，才能讓我們?cè)谶\(yùn)輸過(guò)程中無(wú)后顧之憂。”龍兵表示，作為東風(fēng)柳汽長(zhǎng)久以來(lái)的忠實(shí)用戶，他對(duì)乘龍卡車有著非常深厚的感情，對(duì)車輛細(xì)節(jié)如數(shù)家珍。

從第一輛霸龍“前四后八”，到2018版乘龍H7，再到乘龍H7陸航版國(guó)六自動(dòng)擋；從一個(gè)人單槍匹馬跑貨運(yùn)，到成立物流公司大批量采購(gòu)，龍兵和東風(fēng)柳汽、和乘龍卡車結(jié)下了深厚的“戰(zhàn)友情”。

“我們司機(jī)裝貨的時(shí)候就會(huì)聊天，交流哪個(gè)品牌的產(chǎn)品做得好?！饼埍嬖V記者，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，他便充當(dāng)起了乘龍和用戶之間交流溝通的橋梁。

此次東風(fēng)柳汽發(fā)布的乘龍H5V，就是基于用戶需求開發(fā)的新一代準(zhǔn)重卡平臺(tái)產(chǎn)品。據(jù)悉，乘龍H5V囊括150項(xiàng)改進(jìn)提升，不僅在智能駕駛配置上可圈可點(diǎn)，而且在駕駛室空間舒適性方面，也做了許多人性化設(shè)計(jì)，讓用戶駕乘體驗(yàn)有了進(jìn)一步提升。

除了認(rèn)真收集卡車司機(jī)的反饋，為產(chǎn)品改進(jìn)升級(jí)建言獻(xiàn)策，龍兵基于自身對(duì)行業(yè)的了解進(jìn)行調(diào)研，了解卡車司機(jī)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)。比如，今年，疫情反復(fù)、貨運(yùn)受阻，加上油價(jià)上漲、運(yùn)價(jià)低迷，還貸難成為普遍問(wèn)題。面對(duì)這種情況，龍兵利用參加座談會(huì)的機(jī)會(huì)，積極向政府上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映，希望通過(guò)延期還貸的方式，減輕卡車司機(jī)運(yùn)營(yíng)壓力。

進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)十余年，龍兵樂(lè)善好施，甘于奉獻(xiàn)。大災(zāi)面前，他勇敢“逆行”，面對(duì)現(xiàn)階段貨運(yùn)行業(yè)存在的難題，他又四處奔走，積極為卡車司機(jī)發(fā)聲，為行業(yè)樹立了好榜樣。

在龍兵看來(lái)，卡車司機(jī)是平凡的勞動(dòng)者，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建設(shè)者，這一群體常年在外奔波，非常需要社會(huì)的關(guān)懷?！跋Ｍㄜ囁緳C(jī)的迷茫和無(wú)助，能更多地被看見，希望貨運(yùn)行業(yè)更加具有溫度，不斷向陽(yáng)發(fā)展?！饼埍硎?。

這，是龍兵的期望，也是東風(fēng)柳汽的期望。

作為央企，未來(lái)，東風(fēng)柳汽不但要做好產(chǎn)品，更要做優(yōu)服務(wù)。通過(guò)多種途徑和用戶保持密切聯(lián)系，對(duì)于處在困難中的卡友給予更多關(guān)懷，踐行民族汽車品牌的社會(huì)責(zé)任，將成為東風(fēng)柳汽下一步的公益方向。