【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“我們平均每輛車每年要行駛20萬公里以上，而且現(xiàn)在是以高速工況為主，所以一款低油耗的重卡對我們來說是很有吸引力的?！?/p>

最近，第一商用車網(wǎng)在安徽合肥采訪到了來自陸運物流公司的負(fù)責(zé)人苗磊，這位資深卡友不久前為車隊采購了一輛奔馳Actros C牽引車。能吸引這位深耕物流行業(yè)多年的資深國產(chǎn)品牌用戶，奔馳Actros C想必是有不少過人之處。

結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢  搭上快遞業(yè)發(fā)展的順風(fēng)車

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，“網(wǎng)購”在近十年來成為了不少人購物的首選，隨之而來的便是快遞運輸需求的快速膨脹。2010年全國快遞總量僅為23億件，而2022年總量超過了1100億件。這樣的大環(huán)境催生了不少頗具規(guī)模的快遞承運商，苗磊所經(jīng)營的陸運物流公司就是其中的一員。

“我們公司的主營業(yè)務(wù)是合肥到重慶專線的快遞和輕拋貨物運輸。長三角和西南地區(qū)的貨運量還是比較大的，我們與京東、中國郵政、極兔速遞等快遞企業(yè)也都進(jìn)行了戰(zhàn)略合作。除了與不少快遞企業(yè)合作外，我們還承運一些合肥和重慶兩地以及周邊地區(qū)企業(yè)的貨品運輸，比如汽車零部件、新能源汽車電池、輪胎等?！背丝爝f業(yè)務(wù)的興起，近年來合肥等地制造業(yè)的發(fā)展，也給予了包括陸運物流公司在內(nèi)的不少物流企業(yè)巨大的發(fā)展空間，苗磊的車隊也擁有了相對穩(wěn)定的貨源和線路。

“平均下來，我們公司每輛車每個月在合肥到重慶的線路上要往返5個來回。一個往返大約是2600公里，算上其他的中短途業(yè)務(wù)，一年下來每輛車行駛里程都超過了20萬公里?！?/p>

成本居高不下  省油是核心訴求

目前，陸運物流公司車隊的車型以國產(chǎn)品牌的重卡為主，“我們公司僅我自己運營的車超過了50輛，如果算上別人掛靠的車輛，車隊現(xiàn)在已經(jīng)有了100多輛牽引車?！睆娜ツ昴甑滓咔榉揽刂饾u放松開始，合肥周邊的物流需求就越來越大，苗磊感覺車隊的車已經(jīng)不夠用了，于是便有了采購新車的想法。

去年，苗磊的車隊采購了一批搭載自動變速箱的車型。經(jīng)過在相同路線上與車隊其他車輛的對比，他發(fā)現(xiàn)自動擋車型相比于手動擋車型雖然價格較高，但是駕駛起來更輕松，油耗表現(xiàn)也更好，從車輛全生命周期的角度看，運營成本是更低的。因此在考慮購買新車時，苗磊最先想到的就是購買省油的自動擋車型?！按蠹叶贾垃F(xiàn)在貨運市場不景氣，運費這么低，不想辦法節(jié)約運營成本的話根本賺不到錢?！?/p>

“去年年底，我聽說奔馳卡車國產(chǎn)化了，再加上車隊以前沒有用過歐洲品牌的車，所以決定試一試。”在現(xiàn)場看車后，苗磊覺得無論是配置、舒適性還是價格，奔馳卡車對他的吸引力都很大，于是便在今年3月購買了一輛奔馳Actros C 2658牽引車?！八闵线x裝、保險、稅費等費用，這輛車落地價大概60余萬元，和進(jìn)口卡車相比，這款車的性價比還是非常高的?！?/p>

用戶親自驗證油耗表現(xiàn)

對于用于長途干線物流的牽引車而言，油耗表現(xiàn)可以說是影響利潤最重要的因素。

苗磊采購的奔馳重卡Actros C牽引車搭載的是康明斯X13發(fā)動機(jī)，最大580馬力，匹配采埃孚傳勝12擋AMT自動變速箱。這套由梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊深度調(diào)校的動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，經(jīng)過奔馳官方的實測，以在合肥至廣州的線路為例，在滿載狀況下奔馳重卡Actros C的百公里油耗僅為28.1L。綜合來看，奔馳重卡Actros C相比于其他國產(chǎn)高端車型，百公里油耗降低了2.1L?！鞍凑毡捡Y所宣傳的油耗，我們一年可以節(jié)省至少3萬余元?！?/p>

“提到車后我們立刻開始了運營，想要驗證一下奔馳所宣傳的油耗表現(xiàn)?！痹诮?jīng)過近一個月的使用后，苗磊表示，奔馳所宣傳的極低油耗絲毫不夸張?！澳壳皝砜从秃谋憩F(xiàn)確實符合廠家的說法?！?/p>

除了出眾的動力鏈和優(yōu)異的節(jié)油性能，奔馳重卡Actros C的駕駛體驗也相當(dāng)出色?！斑@輛車我曾經(jīng)在合肥到宿州的線路上進(jìn)行過短途的試駕，當(dāng)時就覺得舒適性非常高，開起來很輕松?！北捡YActros C的PPC動力系統(tǒng)預(yù)見性巡航、ABA 5第五代主動制動輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等節(jié)油、安全配置，全面提升了車輛的駕乘體驗。

此外，這輛奔馳國產(chǎn)Actros C給陸運物流公司帶來了意想不到的收獲。從提到車開始，公司的業(yè)務(wù)量也有所增加。一些客戶在接觸過該車隊的奔馳重卡后，都愿意增派更多的貨源。在苗磊看來，奔馳重卡高品質(zhì)、高可靠的形象已經(jīng)深入人心，這自然對公司的行業(yè)競爭力有著明顯的提升。

“近兩年，合肥周邊的貨運需求明顯多了起來，我們車隊里有不少車也到了該換車的年限了，所以我打算再采購一批奔馳卡車?！泵缋谡f，接下來他準(zhǔn)備購買搭載奔馳OM471發(fā)動機(jī)的奔馳重卡Actros車型，他相信這款車的綜合性能肯定更不會令他失望。

結(jié)束語

一直以來，國內(nèi)物流市場都是國產(chǎn)品牌的“天下”，奔馳卡車的出現(xiàn)或許有可能打破這個局面。奔馳重卡Actros C牽引車更好的品質(zhì)、更低的油耗，將使其成為高端市場極富性價比的強力競爭者。