從羨慕到擁有！看解放J7如何助力劉師傅貨運創(chuàng)富？

第一商用車網(wǎng)2023-07-10

1743字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“我這輛解放J7已經(jīng)使用兩年，一直從事綠通運輸業(yè)務(wù)，趕時效省油又省心，用著很踏實。”這是第一商用車在山東高密采訪時，車主劉師傅對解放J7的評價。

作為一名地道的80后，劉師傅從2010年學(xué)習A2駕照時開始，就一直接觸解放品牌的車型，算得上解放重卡的忠實粉絲。直到2021年5月份，夢想終究變成現(xiàn)實，他購置了這輛心儀許久的解放J7，正式開啟了創(chuàng)業(yè)的新征程。

從羨慕到擁有他的職業(yè)生涯充滿波折

2010年7月，劉師傅為了能多賺錢補貼家用，便辭去工廠職員的工作，考取了A2駕照，這也開啟了他的貨運生涯。做事認真踏實的他，在為期一年的實習期過后，順利找到了心儀的駕駛員工作。每天的生活充實而又忙碌，收入上也有了明顯的提升。

“由于沒有從業(yè)經(jīng)驗，一開始駕駛半掛車只是做替班駕駛員，在長春周邊跟著老師傅一起運輸糧食、煤炭等散裝貨物。從2012年初開始，駕駛技術(shù)有了提升的同時，也逐漸建立起自己的人脈圈。偶然間聽到同行介紹，綠通運輸駕駛員的收入更可觀，就開始聯(lián)系車隊進行應(yīng)聘，從此開始跑長途。”劉師傅回憶道。

接觸綠通運輸后，劉師傅的駕駛路線也隨著季節(jié)性變化。冬天主要是東三省至廣東的路線，夏天則是新疆、甘肅路線。由于運輸?shù)呢浳飼r效要求特別高，其任職的車隊每年都會更新大馬力車型，以免因為動力不足出現(xiàn)耽誤時效的問題。

2021年5月份，即便貨運市場已經(jīng)低迷，劉師傅還是憑借積攢多年的從業(yè)經(jīng)驗和人脈，開始了期待已久的創(chuàng)業(yè)之旅。“干一行愛一行，人生能有幾個十年，自己創(chuàng)業(yè)就得買輛如意的車，綜合考察后，我買了這輛國產(chǎn)高端重卡解放J7。這輛車的價格雖然比進口車低，基本配置卻不亞于進口車，長期使用起來，確實物超所值?！?/p>

小編還了解到，其實劉師傅對解放重卡還充滿了情懷。自從學(xué)習A2駕照以來，他所駕駛的所有車輛都是解放品牌，無數(shù)個日夜都是在解放重卡的陪伴下度過，也為他的幸福家庭撐起了一片天地。

相信解放的節(jié)油技術(shù) 助力創(chuàng)業(yè)降本又增效

由于考慮到運輸路線、貨源經(jīng)常出現(xiàn)變化，劉師傅在購買車輛時，便選擇了符合法規(guī)要求的國六車型。不但使用周期更長久，而且進出環(huán)保要求嚴格的工廠裝卸貨物，也不存在限行的情況。

“偶爾新疆路線的貨源不理想，我也會承接濱州、淄博地區(qū)的鋼材返程長春。雖然這類貨物裝卸速度快，但企業(yè)只允許國六車進廠，特別是到了冬季環(huán)保響應(yīng)的時候，國六車具有優(yōu)先裝貨的權(quán)力，相比其他排放標準的車輛可以提早一天返程?！眲煾档拈L遠規(guī)劃不僅得到了回報，國六車輛的路權(quán)優(yōu)勢也為他爭取了更多時效。

而在實際運輸場景里，劉師傅對解放動力國六發(fā)動機也有了更深的了解。他說，雖然解放J7的裸車價格比同類國產(chǎn)車型多出5萬元的購車預(yù)算，但車輛的油耗水平頗為理想，預(yù)計不到兩年時間，通過節(jié)省的油費就能掙回來。

據(jù)了解，劉師傅購置的這輛解放J7搭載解放動力13升發(fā)動機，最大功率560馬力，最大扭矩2600牛·米。即便是承接云貴川地區(qū)的綠通貨物，1100升的超大雙油箱，可以讓車輛連續(xù)行駛3300公里，百公里平均油耗僅為33升。

“要說解放動力發(fā)動機的省油優(yōu)勢，我認為，還是在長春到烏魯木齊這條路線上表現(xiàn)的最明顯。由于荒漠丘陵路段經(jīng)常出現(xiàn)橫風天氣，所以車輛在這條路線上的油耗會格外高。在其他同行因為平均百公里油耗超過38升，而叫苦不迭的時候，我這輛車的平均油耗不會超過35升，單程3600公里差不多能節(jié)省750元的油費?！眲煾蹈锌卣f道。