0第一商用車網(wǎng) 戈洲
“今天早上六點多，我從浙江臺州發(fā)車開往安徽蕪湖，全程將近550公里，下午一點多抵達目的地，一路不僅開著很輕松，而且運輸時效性有保障，這輛一汽解放JH6確實是一款跑中長途運輸?shù)摹鳌?。?/p>
JH6作為一汽解放青島基地生產(chǎn)的高端車型，集高效智能、動力經(jīng)濟、安全舒適等多重特征于一身，滿足了廣大卡友在中長途物流運輸方面的各種需求，多年里一直備受廣大卡友熱愛。
日前，第一商用車網(wǎng)在安徽南陵縣某物流園附近走訪用戶時，采訪這位使用一汽解放JH6跑普貨運輸?shù)能囍鳌悇倜?，聽他講述了解放JH6在普貨運輸領(lǐng)域的故事。
一年半跑24萬公里，皮實抗糙
陳勝明今年46歲，有著20多年的貨運經(jīng)歷，早些年曾在江浙滬皖等地跑過運輸，先后給多家物流運輸公司車隊當過專職司機。2017年，他回到老家安徽蕪湖，在當?shù)匾患椅锪鞴咀鰧Ｂ毸緳C。
2022年春節(jié)過后，陳勝明對老家的貨運經(jīng)營模式已經(jīng)非常熟悉，也積攢了一些人脈，便準備購買一輛重卡創(chuàng)業(yè)單干。而至于買什么品牌，他心里早有了數(shù)。“之前，我所在的車隊大部分都用的是解放JH6，再加上我在外面跑運輸?shù)臅r候，沒少開過解放JH6，對這款車的各項性能都摸得門清，所以我買車的時候毫不猶豫就選擇了這款車?！?/p>
“這些年，運輸行業(yè)發(fā)生的變化太大了。最重要的變化就是貨源，現(xiàn)在散戶很少能拿到固定貨源了。因為我的車輛掛靠在當?shù)匾患椅锪鞴?，所以有時會有安徽蕪湖到浙江臺州的專線，通常以拉汽車零配件為主，平均每周發(fā)貨3至4次，返程主要通過貨運平臺配貨。”陳勝明認為，運輸車輛不能閑置，否則就相當于虧錢，平時只要有貨源且有盈利，他就會出車。
“跑得多，才能掙得多?！?陳勝明說，平均算下來，這輛解放JH6每天運營公里數(shù)約五六百公里，每月的運營公里數(shù)約1.4-1.5萬公里，每年要跑16-18萬公里，出勤率非常高。
據(jù)了解，陳勝明的這輛車使用了一年半，累計行駛里程約24萬公里。“這款JH6皮實耐糙，能拉能跑，有時拉大件設(shè)備也不在話下。可以這么說，只要手里有貨源，它說走就走，能按時按質(zhì)交貨，關(guān)鍵半路從沒出過故障，運輸效率沒的說?！标悇倜餍牢康卣f。
內(nèi)外兼修，高效舒適
為什么解放JH6備受陳勝明好評？
對此，他向第一商用車網(wǎng)介紹，這輛460馬力的解放JH6搭載了六缸直列解放動力CA6DM2-46E68發(fā)動機，滿足國六排放標準，能夠在較低的轉(zhuǎn)速狀態(tài)產(chǎn)生較大的扭矩，最大輸出功率達341kW，整車動力性很強，燃料燃燒充分。
與發(fā)動機相匹配的是一汽解放CA12TAX230 12擋鋁合金變速箱，換擋順暢，操縱舒適，再加上435升級沖焊橋，堪稱“黃金動力鏈”，整車配置相當搶眼，擁有更高的經(jīng)濟時速，運輸效率也十分給力。
“開這么多年車，解放JH6在起步、加速與提速方面又快又穩(wěn)，輕踩油門就給勁兒。不管是跑路況復雜的底道，還是走高速，都顯得很輕松。”陳勝明表示，這輛解放JH6在三分之二高速、三分之一國道、省道的路況下，標載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗在33升左右，與同馬力車型相比，相對比較省油。
外觀造型方面，解放JH6給陳勝明的第一印象就是造型威武、霸氣側(cè)露。在他眼中，JH6的前臉極具辨識度，延續(xù)解放家族化的設(shè)計，鷹頭標識清新脫俗；車輛的后視鏡采用一體式設(shè)計，高速行車時搭配上導流罩以及導風槽，可有效降低風阻；采用分體式設(shè)計的大燈燈組犀利、有神，LED燈源耗能低、使用壽命長、照明效果好，夜間護航更給力。
“咱們跑運輸?shù)乃緳C，大部分都是以車為家，所以運輸車不僅要開的舒心，住著也一定要舒適省心?！痹隈{駛舒適度方面，解放JH6的駕駛室備受陳勝明稱贊。據(jù)他介紹，解放JH6駕駛室采用了四點氣囊懸浮，駕乘空間寬敞，駕駛視野寬闊，中控布局合理；四輻式多功能方向盤握感良好，各種按鍵便于操作。同時，氣囊座椅、電動窗與寬敞臥鋪等配置一應俱全，駕駛室內(nèi)有很多不同大小的儲物箱，能夠放置很多日常生活用品，優(yōu)化了駕乘空間，再加上駕駛室良好的密封性能，整車駕駛舒適性非常高。
“這一年半以來，這輛解放JH6陪伴我走過了很多路，和它的感情非常深?！?陳勝明說，雖然疫情放開后，貨運市場有所反彈，但是行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象較為嚴重?！暗幢闳绱?，在解放JH6的助力下，我相信四季度的市場表現(xiàn)還是可期的?！?/p>
