【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“標載運輸如何獲得長遠收益，優(yōu)質(zhì)動力鏈、輕量化以及主動安全配置必不可少，綜合優(yōu)勢對比下來，大運V7是我的不二之選?！?/p>

煤炭作為基礎能源物資，肩負著基礎建設、化工、加工制造業(yè)的發(fā)展，因此便捷、靈活的公路運輸扮演著不可或缺的角色。隨著標載運輸?shù)某B(tài)化，個體從業(yè)者如何從中獲利？近日，第一商用車網(wǎng)采訪的大運V7重卡車主季師傅給出了明確的回答。

主打輕量化 標載更長遠

季師傅從事煤炭運輸已有20年時間，多年的從業(yè)經(jīng)驗以及國家政策的積極引導，讓他深知要在眼下的貨運環(huán)境里實現(xiàn)最佳收益，就得選擇一款品質(zhì)、售后無憂的品牌車型。

季師傅說：“選車一定要看品牌和口碑，畢竟年均行駛里程會超過20萬公里，在這樣高強度的負荷下品質(zhì)極其重要。綜合對比后，我還是選擇了大運重卡的V7系列車型，這個品牌在能源運輸領域家喻戶曉。而且，當下的運輸環(huán)境標載運輸是主流，針對這一點，大運V7低至7.2噸的整備質(zhì)量肯定是散貨物流運輸?shù)氖走x?！奔編煾当硎?，近5年國家特別重視標載物流運輸，基本上每百公里就存在4到5個移動稱重監(jiān)測點，標載運輸才是獲取穩(wěn)定收入的長遠之計。

據(jù)了解，季師傅的貨運業(yè)務采用最為傳統(tǒng)的單人單車運營模式，主要以神木、威海至南陽的煤炭業(yè)務為主，返程則是承接鋼材、鋁錠等金屬貨物，針對相對寬松的時效，季師傅在線路、運營成本等方面做到了細致規(guī)劃，將大運V7的輕量化優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

“大運V7的輕量化確實迎合了能源物流運輸群體的心聲，比起同類車型合理降重超過500公斤，一個月七個圈次跑下來至少多拉6噸的貨物?！奔編煾祻氖逻@條專線業(yè)務已有8年時間，在他看來，標載運輸工況下，大運V7的底盤、懸掛等部件的輕量化設計，帶來最佳的整備質(zhì)量，增加荷載能力，可以助力從業(yè)者增收致富。

動力鏈耗能低 有緩速器更安全

季師傅作為家里的頂梁柱，肩負著孩子上學、贍養(yǎng)父母的重擔，由此而來的生活壓力也讓他過上了以車為家的漂泊生活，每月近2萬公里的出勤率，讓他對油耗尤其關注，畢竟跑得多就意味著省得多，省得多就意味著賺得多。

據(jù)了解，季師傅的大運V7搭載濰柴WP10.5H460國六發(fā)動機、法士特12速手動變速箱以及大運10T440專用后橋，不僅動力強勁，而且高效節(jié)油。“這條線路單程約1000公里，由于運價低再加上車貸負擔，我基本全程都是跑國道，沿途要經(jīng)過的丘陵、山區(qū)路況比比皆是，大運V7主打的黃金動力鏈動力足、爬坡不含糊，平均油耗基本控制在32升?！?/p>

現(xiàn)階段低迷的環(huán)境已經(jīng)成為不爭的事實，像季師傅這樣的車主承接長途業(yè)務，選擇全程走國道屬實無奈之舉。數(shù)不勝數(shù)的紅綠燈、隨時而來的突發(fā)情況，會直接影響著車輛的運輸效率。不過，大運V7配備低風阻駕駛室、低滾阻高效輪胎，能夠勝任復雜的環(huán)境，在這種路況下也取得了很好的燃油成績。

大運V7的黃金動力鏈憑借其出色的性能，讓季師傅在貨源方面也有了更多選擇。能源物流運輸存在著淡旺季的特點，每年7至10月份，這期間各大電廠、化工企業(yè)也會減少煤炭需求。面對著4個月的行業(yè)淡季，季師傅也沒有選擇賦閑休息，而是會適當承接新疆、廣西等地區(qū)的超長途普貨業(yè)務，大運V7出眾的動力配置，可以輕松滿足嚴苛的時效要求。

季師傅長跑的路線中有不少山路，為了提升安全性，他特意選裝了法士特液力緩速器，省去了頻繁踩剎車，依靠擋位制動的煩惱。如果臨時雇傭替班司機，這樣簡單的輔助制動也是易操作、易上手。另一方面，有了液力緩速器，就不需要攜帶總重量超過500公斤的淋水設備，就有更多的負載拉貨，能多拉多賺。

結束語

內(nèi)卷的貨運環(huán)境已經(jīng)成為不爭的事實，個體散戶從業(yè)者如何在潮流涌動的環(huán)境中持續(xù)獲益，除了有艱苦奮斗的精神，在品牌車型的選擇上也同樣至關重要。為什么這么說呢？大運V7車主季師傅已經(jīng)給出了親身經(jīng)歷。