輕卡市場大單頻出 物流業(yè)整合催生集團需求
2600輛帥鈴國3輕卡，價值逾2億元，江淮輕卡中標(biāo)旺旺集團的“中國旺旺‘送旺專車’”大型招標(biāo)采購項目。輕卡行業(yè)內(nèi)又一筆采購大單塵埃落定。
不僅江淮成功簽下億元大單，市場上各家輕卡企業(yè)的大訂單也都不少，東風(fēng)輕卡(交付北京市平谷區(qū)政府130輛國3輕卡)、江鈴汽車(賓堡采購42輛國3輕卡)都在幾個月內(nèi)相繼向大客戶交付車輛。是什么原因讓輕卡市場接連出現(xiàn)了大訂單？
集團客戶搶先換國3
一般用戶對國3輕卡仍持觀望態(tài)度，一方面因為價格上漲，另一方面擔(dān)心經(jīng)濟型國3輕卡技術(shù)不成熟，這也是國家對3.5噸以下輕卡推遲一年實施國3的原因之一，而集團用戶，特別是較大的物流企業(yè)則沒有觀望的時間。
“國家實施國3排放標(biāo)準(zhǔn)后，大城市對于不符合排放規(guī)定的車輛禁行或限行。對于業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布較廣的集團用戶來說，繼續(xù)采購和使用國2車輛會影響到其業(yè)務(wù)。”一位輕卡企業(yè)人士這樣分析，“而對于有較大經(jīng)營性收益的集團用戶來說，國2升級國3的成本壓力并不是很大，再加上國3技術(shù)在高端輕卡上的應(yīng)用已經(jīng)比較穩(wěn)定和成熟，所以越來越多的集團客戶，特別是物流集團客戶大規(guī)模更換國3產(chǎn)品?！?nbsp;
同時，北京等城市出臺補貼政策，對提前更新不符合排放法規(guī)的車輛給予現(xiàn)金補貼(如北京市運輸管理局發(fā)出《北京市道路運輸車輛黃標(biāo)車提前淘汰與治理工作方案的通知》，提前淘汰或進行治理的黃標(biāo)車可獲得政府補貼，其中貨運車每車補貼1.5萬元)，也刺激了物流企業(yè)搶先換車。市場上因此迎來了物流公司等大客戶的換車高峰。對于輕卡企業(yè)而言，抓住這些大客戶也是一舉兩得，一方面得到了銷量和穩(wěn)定的客戶資源，另一方面大規(guī)模地在這些客戶中銷售國3產(chǎn)品，也是一次良好的產(chǎn)品展示機會，可以起到示范作用，從而促進國3產(chǎn)品在當(dāng)?shù)劁N售。
物流業(yè)整合催生大訂單
貨運車輛“散、亂、差”，掛靠車輛不統(tǒng)一和松散的車輛管理一直是物流企業(yè)頭疼的問題之一，隨著中國物流行業(yè)的發(fā)展，大物流的概念逐漸形成，“物流行業(yè)的整合也給輕卡市場帶來了更多的機遇?！苯雌嚳ㄜ嚑I銷公司網(wǎng)絡(luò)管理部部長汪光玉表示。現(xiàn)在的物流市場上，越來越多大物流公司開始整合小物流企業(yè)，一些大物流公司也開始對掛靠運營的車輛加強控制和管理。輕卡市場也隨之發(fā)生了變化。
“過去的物流市場上，很多個人用戶通過輕卡企業(yè)的經(jīng)銷渠道購買車輛，帶著車找物流企業(yè)掛靠經(jīng)營。往往一家物流公司車輛的品牌雜七雜八，車輛的配置也是參差不齊。而現(xiàn)在，物流公司為了更好地管理運營車輛，加大了對車輛的控制和管理力度。物流企業(yè)先與有合作意向的個人用戶按照年度或者一定期限簽訂包車合同，然后，由物流公司統(tǒng)一采購車輛，對車輛和駕駛?cè)藛T統(tǒng)一管理。這樣一部分個人用戶的采購量就轉(zhuǎn)向了集團客戶。而這些集團客戶通過招標(biāo)的形式購買車輛，就給了輕卡企業(yè)拿下更多訂購大單的機會。”汪光玉說，“在 招標(biāo)的過程中，這些集團客戶會在一定條件下比較各家企業(yè)產(chǎn)品的性價比，在這個過程中，往往產(chǎn)品線更全、配置更靈活多樣的企業(yè)能夠勝出?！?nbsp;
江鈴汽車批售部經(jīng)理黃偉鴻告訴記者：“物流企業(yè)和大客戶的車輛采購越來越規(guī)范，它們在招標(biāo)中，要求統(tǒng)一車型，統(tǒng)一配置，統(tǒng)一噴涂LOGO，今后這樣的大集團客戶的采購會越來越多?！?nbsp;
相關(guān)鏈接
5月29日，126輛國3江淮輕卡交付北京朝批商貿(mào)有限公司；
6月20日，江鈴汽車舉辦賓堡(北京)食品有限公司采購42輛江鈴凱運國3輕卡交車儀式；
6月23日，東風(fēng)汽車股份有限公司生產(chǎn)的130輛新一代國3東風(fēng)金霸廂式車正式交付北京市平谷區(qū)政府；
8月，江淮汽車中標(biāo)旺旺集團的車輛招標(biāo)，數(shù)量為2600輛，總價值愈2億元。
