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公路貨運轉(zhuǎn)型陣痛多 內(nèi)在動力是關(guān)鍵

時間:2011/9/1 2:14:07來源:商用汽車新聞 王博作者:商用汽車新聞 王博責編:0條評論

 

時下有部熱播劇《永不磨滅的番號》,講的是一群土八路為了正規(guī)軍番號浴血抗戰(zhàn)的故事,一句“打了勝仗就給你們番號”,讓土八路們鼓足了勇氣。慣常打游擊戰(zhàn)的土八路,屢立戰(zhàn)功的同時也經(jīng)歷著從游擊隊轉(zhuǎn)變?yōu)檎?guī)軍的不習慣和陣痛。

 

這些發(fā)生在土八路身上的故事,正好和國內(nèi)公路貨運行業(yè)的發(fā)展階段不謀而合。從某種程度上講,從正規(guī)軍到游擊隊再到正規(guī)軍,公路貨運行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)和《永不磨滅的番號》中土八路的成長歷程幾乎在同一軌道上。

 

在上世紀80年代以前,國內(nèi)公路貨運行業(yè)在計劃經(jīng)濟的體制下按部就班地發(fā)展,很少經(jīng)受市場考驗。在這個階段,公路貨運行業(yè)就像有編制的正規(guī)軍一樣,嚴守規(guī)章制度,很少主動出擊。

 

在1983年以后,我國公路貨運行業(yè)全方位向社會開放,致使市場上個體戶逐漸增多,客觀上給近乎壟斷的公路貨運帶來了生機。新鮮血液的注入,讓貨運業(yè)的服務(wù)質(zhì)量有所提升,運價趨向合理(計劃經(jīng)濟時是暴利),加之貨運個體戶經(jīng)營靈活、吃苦耐勞,公路貨運行業(yè)從相對呆板的經(jīng)營模式中走了出來。然而,近10年的發(fā)展,墨守成規(guī)的“正規(guī)軍”被“游擊隊”逐步?jīng)_垮,原有的國營專業(yè)貨運企業(yè)在競爭中落敗。貨運個體戶不斷壯大,或成立貨運公司,或相互合并成立車隊。這一時期公路貨運行業(yè)里的個體戶有著明顯的體制優(yōu)勢,全民皆兵的時代宣告到來。為了生存,相互壓價、保本經(jīng)營甚至違法經(jīng)營等手段層出不窮,加速了公路貨運業(yè)走向“小、散、亂、差”的進程,議價能力越來越低,行業(yè)利潤不斷下滑。

 

然而,一方面,是個體戶對行業(yè)現(xiàn)狀的抱怨和不解;另一方面,卻是個體戶連綿不斷涌入市場。如此背景下,業(yè)內(nèi)外對促成游擊隊再度轉(zhuǎn)化為正規(guī)軍的呼聲日漸高漲??上Ь拖瘛坝蓛€入奢易,由奢入儉難”,公路貨運行業(yè)散漫了這么多年,過低的準入門檻和高速膨脹式發(fā)展,給眾多關(guān)聯(lián)行業(yè)帶來的利好,導(dǎo)致行業(yè)轉(zhuǎn)型“牽一發(fā)而動全身”,難度空前加大。更重要的是,在轉(zhuǎn)型的道路上,利好刺激遠比土八路謀番號的動力小得多。

 

在筆者看來,《永不磨滅的番號》中有一些經(jīng)驗可供借鑒。

 

其一、游擊隊變成正規(guī)軍是有條件的。劇中需要土八路打出幾場漂亮仗,其實就是對自身實力的證明。對公路貨運企業(yè)來說,可以理解為較高的生存能力和較為明顯的市場影響力。只有做到了這一點,才有機會進入重點扶持的圈子里。

 

其二、游擊隊變成正規(guī)軍是有紀律的。劇中上級部隊給土八路們配了一名政委,意在引導(dǎo)游擊隊懂紀律、懂策略。對公路貨運企業(yè)來說,則是需要給它們帶上“遵紀守法”的緊箍咒,轉(zhuǎn)變?yōu)閽赍X不顧一切的經(jīng)營理念。

 

其三、游擊隊變成正規(guī)軍是要有內(nèi)在需求的。劇中的土八路不滿于被稱呼為土八路,希望被老鄉(xiāng)們稱為八路軍,一字之差帶來的渴求感讓他們奮勇追求。對于公路貨運企業(yè)來說,它們有整頓市場的心,卻又不想付出太多的力;只求溫飽的短視,讓貨運市場陷入強者一出即被圍追堵截的困境。從這個角度上講,打慣了游擊戰(zhàn)的公路貨運企業(yè),步入正規(guī)軍的難度大,就在于沒有過多的內(nèi)在追求。因此,讓它們生出追求番號的雄心正是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。