重慶：公路物流基地將成為國家級平臺

 

重慶公路物流基地將成為國家級物流樞紐平臺

 

標準開辟物流產(chǎn)業(yè)新天地

 

“整體設計符合標準，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃符合標準，廠房、倉儲等硬件符合標準，車輛、包裝、集裝箱等都有標準可依?！苯?，國家級物流樞紐平臺、西部最大的公路物流基地——重慶公路物流基地正式獲批，成為重慶公路物流服務標準化試點示范項目。

 

據(jù)了解，重慶公路物流基地由國家發(fā)改委審批，是重慶重點工程“三基地四港區(qū)”之一。基地位于重慶市巴南區(qū)南彭街道內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間，工程投資100億元，是集多式聯(lián)運、現(xiàn)代倉儲、貨運配載、展示交易、增值加工、城市配送為一體的公路樞紐型經(jīng)濟集聚區(qū)，貨物年吞吐量為9800萬噸。

 

據(jù)悉，其公路物流服務標準化試點示范項目包括運輸、倉儲、配送、交易、加工等。知名行業(yè)專家、重慶大學教授陳友玲認為，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是新興的服務業(yè)，而物流標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械裝備，包括技術(shù)標準、作業(yè)標準，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。目前，國內(nèi)物流行業(yè)還沒有真正建立起較為完善的標準體系，基地建設、物流服務以及管理都沒有統(tǒng)一標準。其中主要表現(xiàn)在物流標準化工作的滯后、信息標準化、基礎性物流標準、物流服務標準缺乏等。同時，因為行業(yè)發(fā)展環(huán)境所限，不少物流企業(yè)標準化意識淡薄、人才匱乏。

 

“標準化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢?！敝貞c公路物流基地建設管委會負責人告訴記者。重慶市“十二五”規(guī)劃中也指出：“完善現(xiàn)代物流體系，構(gòu)筑國際物流大通道，提升物流樞紐集散能力，加快建設西部地區(qū)國際物流中心。”

 

物流產(chǎn)業(yè)與標準化的結(jié)合勢在必行。為更好地打造好物流標準化，重慶巴南區(qū)成立了公路物流服務標準化示范區(qū)領導小組，并引入重慶市、巴南區(qū)兩級質(zhì)監(jiān)部門，及重慶大學等高校的標準化人才，全力推進試點工作的開展實施。

 

“以服務為核心，標準化將貫穿于物流基地的規(guī)劃、建設、管理、服務全過程。”作為重慶市巴南區(qū)公路物流服務標準化示范區(qū)的領導成員之一，巴南區(qū)質(zhì)監(jiān)局黨組書記黃師衛(wèi)接受采訪時稱，此次公路物流服務標準化示范項目有著創(chuàng)新性的意義，因為它與過去通常在項目后期的植入標準化不同，此次是從基地建設之初就介入，不僅時間上提前，覆蓋的范圍也更廣泛，并貫穿始終。

 

據(jù)介紹，該物流基地將在兩年后正式建成，屆時物流標準化將貫通全系統(tǒng)，實現(xiàn)“一貫到戶”式的物流，其效益由速度加快、中間裝卸、搬運、暫存費用降低、中間損失降低而獲得，從而物流成本大大降低，效益顯著提高。同時，物流標準化將進一步引導幫助物流企業(yè)建立健全標準體系，發(fā)揮標準化在物流業(yè)發(fā)展中的基礎和技術(shù)支撐作用，提高核心競爭力。