張國(guó)棟：高速公路“免費(fèi)”幾天有多難？

 

截止目前，記者從河南、山東、河北、內(nèi)蒙古等省8省區(qū)市交通運(yùn)輸部門(mén)獲悉，春節(jié)期間，這些省份境內(nèi)的高速公路對(duì)過(guò)路車(chē)輛免收通行費(fèi)。北京、天津兩市境內(nèi)的高速公路未獲得免費(fèi)通知。

 

 不論從哪個(gè)角度講，春節(jié)期間，高速公路對(duì)過(guò)路車(chē)輛應(yīng)免收通行費(fèi)早已是社會(huì)共識(shí)。然而不知何故，截止目前，卻只有區(qū)區(qū)8省區(qū)市“舍得”，更多的省區(qū)市依舊不肯讓利。人們不禁要問(wèn)，讓高速公路“免費(fèi)”幾天有多難？

 

每到春運(yùn)時(shí)刻，就把壓力都推給鐵路部門(mén)，這既不現(xiàn)實(shí)也欠公平。春運(yùn)是一場(chǎng)全民動(dòng)員的大遷徙，僅靠鐵路一家，顯然心有余而力不足。而據(jù)報(bào)道，春運(yùn)這種短時(shí)間的大規(guī)模交通流量，并不是中國(guó)特有的現(xiàn)象。西方人一樣在圣誕節(jié)要和家人團(tuán)聚。比如美國(guó)，由于美國(guó)火車(chē)班次少、票價(jià)貴，一般人不大會(huì)選擇火車(chē)，自駕車(chē)成為主要選項(xiàng)。

 

美國(guó)人為什么青睞汽車(chē)？就在于美國(guó)公路全程免費(fèi)。相對(duì)鐵路而言，公路提供運(yùn)力的彈性要大得多。由此論及，如果我們不能緩解春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力緊張，那么降低公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，或能較好地圓了人們的團(tuán)圓夢(mèng)。

 

論者指出，春運(yùn)期間全國(guó)公路實(shí)現(xiàn)免費(fèi)運(yùn)營(yíng)，將大大降低公路運(yùn)輸成本，使得擁有私家車(chē)的人群可以騰出部分運(yùn)力，更多社會(huì)車(chē)輛也應(yīng)被允許臨時(shí)投入經(jīng)營(yíng)性運(yùn)營(yíng)。

 

好在一些地方想到了也做到了。讓人糾結(jié)的是，還有不少地方包括首善地區(qū)仍舊無(wú)動(dòng)于衷。事實(shí)山，中國(guó)的高速公路無(wú)論收費(fèi)里程還是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，的的確確已經(jīng)賺得不少，天天“財(cái)源滾滾”，就這么幾天停一下還不成嗎？況且，不管是是高速公路還是其他收費(fèi)公路都是政府提供的公共服務(wù)，春運(yùn)期間少收一些過(guò)路費(fèi)，以求從根本上解決國(guó)人的“回家”焦慮，難道不是很現(xiàn)實(shí)的執(zhí)政為民嗎?