高速公路暴利超房地產(chǎn)

 

“一些公路收費(fèi)暴利超過房地產(chǎn)，員工畸形膨脹，成了養(yǎng)人的地方”。今年的兩會上，任啟興等多位委員和人大代表不約而同提出盡快減少收費(fèi)公路的建議。

 

百余公里路“日進(jìn)千萬”

 

“高速路暴利超房地產(chǎn)。”任啟興委員列舉了一串?dāng)?shù)字：上市公司年報顯示，寧滬高速2010年主營業(yè)務(wù)營業(yè)利潤率為56.21%，成渝高速為59.28%，而通常被人們稱為“暴利”的房地產(chǎn)，毛利率一般也只維持在40%以下。廣深高速全長120余公里，日均路費(fèi)收入達(dá)1011萬元，可謂是“日進(jìn)千萬”。

 

大量“來錢容易”的收費(fèi)公路，還讓這里成了“養(yǎng)人的地方”。任啟興說，一些高速公路，每公里達(dá)到5.4人之多，1個本應(yīng)45人編制的收費(fèi)站，卻養(yǎng)活了80多人。

 

據(jù)有關(guān)資料顯示，河南高速洛陽分公司僅負(fù)責(zé)98.8公里收費(fèi)公路的管理，職工卻有403人，還不包括保安、后勤人員。

 

任啟興建議，國家以盡可能快的速度，逐步減少收費(fèi)公路里程，把本來屬于政府的職能歸還給政府。

 

建議春運(yùn)取消高速路收費(fèi)

 

政協(xié)委員馮世良指出，“春運(yùn)”不是中國僅有，圣誕節(jié)前后的美國交通和中國春運(yùn)有得一拼。據(jù)美國汽車協(xié)會估計(jì)，從2011年12月23日至2012年1月2日，大約9200萬美國人在假日期間出行，其中超過90%的人選擇自駕或是搭車。

 

馮世良委員指出，相對鐵路，公路提供運(yùn)力的彈性要大得多。中國已經(jīng)建成8萬公里世界第二大的高速公路網(wǎng)，具備了化解春運(yùn)難題的能力。只是因?yàn)榇蟛糠止吩诖哼\(yùn)期間照常收費(fèi)，限制了這種能力的發(fā)揮。

 

全國人大代表黃細(xì)花注意到了全國部分省市開始實(shí)行春節(jié)期間高速路免費(fèi)通行的試點(diǎn)。她建議，國家交通運(yùn)輸部和其他相關(guān)部門在認(rèn)真總結(jié)各試點(diǎn)省取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從2013年開始，在全國全面實(shí)行春節(jié)期間高速公路免費(fèi)通行，并將免費(fèi)時間定為臘月二十六日至正月初六。