保騰高速公路有望年底通車

 

短短一年時(shí)間，圍繞橋頭堡發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)際大通道，開辟一條我國(guó)新的西向貿(mào)易通道，打通我國(guó)從西南方向聯(lián)系世界、海路與陸路互為補(bǔ)充的對(duì)外貿(mào)易通道，創(chuàng)造對(duì)外開放新格局的宏偉目標(biāo)和藍(lán)圖，大通道的建設(shè)正悄然提速。

 

 

保騰高速公路工地

 

走進(jìn)正在緊張施工的保騰高速公路工地，映入眼簾的是一派繁忙景象，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土運(yùn)輸車等大型機(jī)械設(shè)備井然有序運(yùn)作，數(shù)十臺(tái)機(jī)械設(shè)備循環(huán)作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)轟鳴，火熱的施工場(chǎng)面打破了高黎貢山的寂靜。

 

今年12月，保騰高速將完工通車（不含龍江特大橋）。此條高速公路打通后，昆明到緬甸密支那公路將全部實(shí)現(xiàn)高等級(jí)，而從昆明到印度雷多1222公里也只需一天即可到達(dá)。此舉將有效促進(jìn)中國(guó)與緬甸、印度、孟加拉國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化交流，也意味著新“南方絲綢之路”呼之欲出。

 

保騰高速公路是云南省“三縱三橫、九大通道”公路網(wǎng)中的一段，是通往國(guó)家一類口岸騰沖——猴橋的主要路段，進(jìn)入緬甸密支那，最后到達(dá)印度雷多，成為中國(guó)大陸到南亞最為便捷的國(guó)際通道。保騰高速公路建成將對(duì)推進(jìn)中緬、中印公路國(guó)際大通道建設(shè)，擴(kuò)大騰沖面向南亞開放，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有十分重要的意義。

 

保騰高速起于保龍高速公路小田壩，止于騰沖縣中和鄉(xiāng)毛家營(yíng)村南側(cè)岔路口接已建成通車的騰沖至緬甸密支那公路，全長(zhǎng)63.871公里，批準(zhǔn)建設(shè)工期為4年（不含龍江特大橋），批準(zhǔn)概算為63.72億元(含龍江特大橋14.6億元)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

 

據(jù)保騰高速公路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)助理?xiàng)钪賽鸾榻B，截止2012年4月30日，保騰項(xiàng)目累計(jì)完成投資38 7l億元，占概算總投資的60.7559（含龍江特大橋），預(yù)計(jì)將于2012年12月完工通車（不含龍江特大橋）。

 

目前，保山已形成公路、鐵路、航空、輸油管道和信息公路相互交錯(cuò)的立體網(wǎng)絡(luò)。保騰高速建成后，保山與周邊州市公路將連接成網(wǎng)，極大完善中印國(guó)際大通道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高綜合運(yùn)輸服務(wù)功能。

 

可以預(yù)見(jiàn)，泛亞鐵路西線保山段、保騰高速公路以及云南通往皎漂、南亞的國(guó)際大通道逐步建成后，保山在云南乃至中國(guó)對(duì)外開放的重要地位將更加凸顯?！?/FONT>