云南：取消二級公路收費 過路費縮減30億

日前，云南省交通運輸廳召開的上半年經濟運行分析會議透露：二級公路收費取消后，經兩個季度的運行，現(xiàn)在云南的二級公路的運輸和出行成本得到有效降低，但日均車流量同增長20.48%。
 

今年1月1日，云南取消116條政府還貸二級公路收費，通過對二級公路上的95個交通觀測獲得的數(shù)據(jù)顯示，截止今年6月底，今年上半年日均交通量同比增長20.48%，遠高于取消二級公路收費前2008年―2011年二級公路日均交通量增長率8.58%，說明取消二級公路收費后交通量大幅度提升，更多車輛選擇二級公路出行，其基礎服務功能得到有效發(fā)揮。同時，二級公路交通量數(shù)據(jù)顯示，貨車增長27.79%，遠大于客車14.19%的增幅。且我省國高網2012年上半年中型貨車日均交通量同比降低了46.41%，由此判斷，二級公路取消收費后，大量中型貨車轉移到二級公路上。
 

但就前兩個季度二級公路取消收費后，所降低的運輸和出行成本，會議沒有明確對外公布。不過，據(jù)今年2月8日，有關網媒對省交通運輸廳副廳長張長生的在線訪談表示，政府取消還貸二級公路收費后，每年我省讓利于老百姓的過路費就是30個億；而按現(xiàn)在的交通遞增量計算，過路費每年還將以20%的遞增，所以這個數(shù)字一年比一年更大。
 

會議分析還認為，二級公路取消收費以后，在產生極大地經濟和社會效益的同時，由于經費缺乏，二級公路的養(yǎng)護給管養(yǎng)單位帶來了極大難題。據(jù)測算，取消收費的10016公里二級公路需小修保養(yǎng)經費4.08億元。根據(jù)養(yǎng)護規(guī)律，在正常小修保養(yǎng)的情況下，公路大中修的比例為15%以上，如果在沒有大中修工程提升路況質量的同時，再無小修保養(yǎng)的支撐，在交通量不變的情況下，則壞路率將每年最低以10%的速度增加。壞路增長對于原已經運營的57條二級公路來講尤其嚴重，由于取消收費后交通量大幅提高，上半年又無小修保養(yǎng)支撐，路況形勢尤為嚴峻。