超限貨車成都過境 繞城半圈4上高速被拒
從前日起，四川高速公路全面啟動“入口計重、超限禁入”，首日查驗的3042臺貨車，279臺因為超限被勸返或就近引導出高速。昨日，又有不少超限貨車被勸返。
云南司機李江駕駛的貨車，就是其中的一輛。期間，記者跟隨李江駕駛的云G號牌的貨車，結合李江本人的敘述，還原出其昨日繞了近3個小時，周旋于成都周邊各條高速的過境經歷。
12:55 成雅高速成都站：走錯道 誤下高速
昨日中午12時55分，李江駕駛的六軸大貨車，經過出口計重收費，從成雅高速成都收費站出口出站。發(fā)票上的數字顯示，這輛車的總重為50.8噸。
從18日晚上自云南騰沖出發(fā)，李江的行程才走了一半多。滿載一車的墨竹，要被送往陜西渭南，用作搭建大棚。按照原計劃，李江打算經京昆高速一線，直接出川。也就是，從成雅高速直接借道繞城高速轉入成綿廣高速。但臨近站口時，李江卻犯了糊涂，沒有走右側通往繞城高速的通道，而是出了站。
“當時走錯了道，加上車也沒有多少油了，干脆就出了站?！崩罱f。
13:00 繞城高速成雅站：超限0.5噸 上高速被攔
出站后，李江駕車沿進城方向行駛，途中被交警攔下，示意其不能進入城區(qū)，于是李江反悔了，決定就近駛上高速。來到繞城高速成雅站前，貨車被執(zhí)法人員攔了下來。
貨車被引導到貨車專用通道前，車輪駛過便攜式地磅。沒多久，執(zhí)法人員告訴他，貨車超限了，不能上高速。據李江回憶，地磅上讀出的總重是55.5噸，超了半噸。
“我們平時出省都不敢超，不可能超過55噸?！崩罱f。而在他隨車攜帶的送貨單上，手寫著“毛重51060kg”的字樣。所謂送貨單，其實就是一張蓋有“緬向倉儲服務部”字樣公章的紙條。
13:40許 成自瀘高速成都站：帶路人“包進高速”沒奏效
無奈之下，李江只得繼續(xù)向三環(huán)路方向行駛。駛抵三環(huán)路時，他在一處匝道口停了下來。舉著“帶路”牌子的帶路人見狀，主動上前招攬生意。幾分鐘后，李江讓帶路人上了車。“談好了，50元，包進高速?！?/FONT>
沿著三環(huán)路一路向東，李江的貨車被帶到成自瀘高速成都站前。按照現場執(zhí)法人員的要求通過地磅后，他得到的指令是：請調頭。
“帶路的人可能也沒想到，現在高速這么不好進?！崩罱锌卣f。
14:20許 城東某高速收費站：測出超限 第三次被拒
“小秤（指便攜式地磅）本來就不準確，與出口計重的差異太大了。”李江說。從成自瀘高速折返后，這輛云G號牌的貨車繼續(xù)沿著三環(huán)路行駛。接連“碰壁”，讓李江有些郁悶。事后回憶起這段經歷時，他甚至已經不太記得清楚經過。
他只記得，帶路人又指引他到了另外一條高速，但因為在三環(huán)路口不好調頭而作罷。之后，他們又在城東另一處收費站做了嘗試，但在過磅檢測后，執(zhí)法人員告訴他，貨車超限了，不準進。
15:10 成綿高速成都站：測了兩次都超限 被勸返
在帶路人的指引下，李江只得繼續(xù)沿三環(huán)路向北行駛。在成綿立交右轉進入城北出口高速后，他讓帶路人下了車。帶路人告訴他：這前面都是高速，沒有地方可以調頭，肯定得讓你進去。李江相信了帶路人。
貨車來到站前時，成綿高速交警當天已勸返了8輛超限貨車。當交警的對講機中傳出“56.45噸，超了”的聲音時，李江瞪大了眼睛。他轉身拉開車門，將送貨單塞給交警：怎么可能，我出廠的時候就只有51噸多！
在場的交警和交通執(zhí)法人員，仔細核對了便攜式地磅讀出的數據，沒錯。甚至還提出，可以重新再測一次。而結果，仍舊超限。
事實證明，帶路人的話是錯的。收費站前，有一條可以調頭的通道。在交警指引下，“一肚子氣”的李江駕駛貨車調頭。
這時，又有一名帶路人走到他面前?！澳銖倪@里出去，前面倒拐，走國道。”帶路人很熱情，并說自己也是云南人。李江很是感激，摸出一根煙，遞到帶路人手中。
16:50 成綿高速新都站：地磅未讀數 “送貨單”奏效
李江重新上車，在導航上撥弄一番。貨車沿著三環(huán)路輔道行至川陜立交右轉，進入蓉都大道?！安皇侨f不得已，肯定不會選擇走地方道路?！崩罱钸吨?/FONT>
進入新都境內后，李江的大貨車又被交警攔下?！扒胺降缆凡辉试S貨車通行，請您繞行?！苯痪氈碌貫槠渲v解了繞行線路。繞道走了一陣，李江還是不甘心。再次打開導航儀，來到成綿高速新都收費站前。
“我要試一下運氣！”李江提醒隨行的記者，不要“暴露身份”。
與之前的經歷一樣，貨車被要求從地磅上通過。略有不同的是，現場執(zhí)法人員并未告訴他稱重的數據，而是讓其拿著送貨單和證件，到收費站前的崗亭登記。記者注意到，在地磅連接線的另一端，用于識別地磅讀數的小箱子，蓋著蓋子，放在花壇中。不知是壞了還是別的原因，地磅并未讀出貨車的重量。執(zhí)法人員指出，按照行駛證和送貨單上的數值（毛重51060kg），貨車已經超載，但尚未超限。在站前耗時近20分鐘后，貨車進入了收費站?！斑@下終于踏實了！”雖然比正常走高速多繞了近3個小時，駛上高速的李江長舒了一口氣。
