“雙十一”購物狂歡節(jié)進入最后階段，今年，你“剁手”了嗎？

此時此刻，“快遞哥”是穿梭在城鄉(xiāng)每個角落最繁忙的身影之一。玉柴機器也是“快遞哥”，它驅動著快遞車東奔西走、走街串巷，做最后沖刺，為廣大消費者運抵快遞。對快遞行業(yè)來說，此時最考驗他們的是運力，誰能拉更多，跑更快，更省錢，誰就會在消費者中積攢更好的口碑。

玉柴中機王正是快遞車中完全能滿足“多”“快”“好”“省”的發(fā)動機型，特別是這款搭配了玉柴中機王的乘龍H5，憑借優(yōu)異表現(xiàn)贏得行業(yè)客戶的信賴。

多

誰都希望跑一趟車能多拉點兒貨，特別是快遞類輕拋貨物，一般體積都比較大。馬力大，當然拉得多。以裝配玉柴中機王的經(jīng)典之作乘龍H5大單橋為例，這款車型有多種車廂尺寸可選，滿足60-71m不同容積需求，在合規(guī)裝載范圍內，充分滿足不同工況，讓卡友們再也沒有“明明感覺還能裝，但貨廂里就是沒了地方”的煩惱。

快

快遞，關鍵詞就是要快。不說別的，快遞首先要“快”。對天選快遞車來說，最直接的要求就是動力強、加速快。玉柴擁有中國最大馬力的四缸機，動力性媲美六缸機。玉柴5升的四缸機，滿足國六排放標準，最大馬力260ps，最大輸出扭矩為950N·m。而比六缸機零部件少、故障率低、出勤率高、經(jīng)濟性好的特性，又特別適合跑高時效的快遞運輸。

好

跑快遞，講時效，車子千萬不能壞。玉柴擁有70余年專業(yè)做發(fā)動機經(jīng)驗，是中國首個累計產(chǎn)銷量突破1000萬臺的動力企業(yè)。憑借多年積累制造經(jīng)驗，玉柴引進吸收IPD集成產(chǎn)品開發(fā)體系，以市場需求為導向開發(fā)新產(chǎn)品，圍繞零部件可靠性、發(fā)動機整機可靠性、發(fā)動機配套整車可靠性3個維度展開全方位臺架測試、虛擬標定和充分的實際道路驗證，確保產(chǎn)品高效可靠。

省

快遞市場規(guī)模不斷擴大，競爭也依舊激烈。多快好省這個“省”字，那得說是省油、省力、省心。特別是油耗問題，直接和運營成本掛鉤。玉柴發(fā)動機比同排量產(chǎn)品質量更輕，加上玉柴高效熱管理技術、專利燃燒開發(fā)技術，搭配整車，更省油,經(jīng)過實測，裝配玉柴發(fā)動機的乘龍H5大單橋，綜合油耗可降低8%。

目前，玉柴發(fā)動機已廣泛服務于京東、順豐、中國郵政、百世、韻達、圓通、匯通、德邦、申通、中通等多家國內主流快遞物流企業(yè)，以高效可靠的動力大力推動著我國快遞業(yè)的發(fā)展。