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隨著“9.21”新政的出臺(tái)、重卡超載的嚴(yán)格治理，沉寂了一年半的重卡行業(yè)開(kāi)始回暖，需求大幅上升。2017年上半年，國(guó)內(nèi)重卡銷量583655輛，同比增長(zhǎng)71.5%。上汽紅巖更是以每月超1倍的增長(zhǎng)速度穩(wěn)居行業(yè)第七，甚至一度上升至第6位。

根據(jù)上汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報(bào)，2017年上半年，上汽紅巖整車銷量達(dá)到20007輛，同比大增149.7%；市占率達(dá)到3.4%，比去年同期增加1.1個(gè)百分點(diǎn)。紅巖旗下的自卸車、中置軸轎運(yùn)車、牽引車、載貨車銷量都大幅增長(zhǎng)。

自卸車市場(chǎng)：連續(xù)三月奪銷量第一

2017年上半年，紅巖自卸重卡累計(jì)銷售12762輛，同比增長(zhǎng)180%。在自卸車細(xì)分市場(chǎng)，上汽紅巖自卸車更是從4月到6月，連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)銷量第一。

上汽紅巖自卸車如此受到用戶信賴，是因?yàn)槠鋸耐獾嚼锒寂c眾不同。外觀上，紅巖自卸重卡作為被授權(quán)使用IVECO標(biāo)志進(jìn)行全球銷售的國(guó)際車型，在外觀設(shè)計(jì)上遵循國(guó)際審美標(biāo)準(zhǔn)，討好卡友眼球。在卡車的性能配置上，紅巖自卸重卡搭載同步歐洲依維柯的成熟科索發(fā)動(dòng)機(jī)和同步奔馳動(dòng)力的上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制驅(qū)動(dòng)橋、國(guó)內(nèi)主流的法士特變速箱等，組成強(qiáng)勁的鉑金動(dòng)力鏈，帶來(lái)充沛高效的動(dòng)力輸出。再加上適應(yīng)復(fù)雜工況的承載系統(tǒng)。無(wú)論是在泥濘路，還是崎嶇的山路，紅巖自卸重卡都可以應(yīng)對(duì)。

中置軸轎運(yùn)車市場(chǎng)：市場(chǎng)份額達(dá)到61.4%

2017年上半年，中置軸轎運(yùn)車市場(chǎng)有兩種品牌。一個(gè)叫“紅巖牌”，一個(gè)叫“其它車企牌”。這是因?yàn)?，?017年1-6月，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額達(dá)到61.4%，其它車企累計(jì)才達(dá)到38.6%。

除此之外，自新版GB1589全新轎運(yùn)車法規(guī)要求之后，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車還是行業(yè)首輛實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)營(yíng)的車型。今年5月11日上午9：30，上汽紅巖聯(lián)手安吉物流，數(shù)十輛上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車從上汽通用金橋庫(kù)駛出，正式滿載商品車上路運(yùn)營(yíng)，這意味著中置軸轎運(yùn)車不再是一個(gè)概念，而是實(shí)實(shí)在在上路正式運(yùn)營(yíng)了。

牽引車、載貨車市場(chǎng)：銷量都增長(zhǎng)一倍以上

上汽紅巖今年1-6月銷售半掛牽引車2919輛，同比增長(zhǎng)108.39%，穩(wěn)居行業(yè)前八。其最新車型杰獅C500大馬力牽引車，在4月份上海車展上重磅亮相。是上汽紅巖積極應(yīng)對(duì)物流運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)效率提出新高度所推出的應(yīng)勢(shì)產(chǎn)品，匹配同步歐洲技術(shù)的CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)、FPT菲亞特技術(shù)的一體式輕量化紅巖車橋，助力物流運(yùn)輸市場(chǎng)效率提升。同樣，在6月8日重慶車展上，杰獅C500 6×4旗艦版牽引車和杰獅C500飛翼車為上汽紅巖賺足了眼球。

下半年，隨著各地工程項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工，紅巖自卸重卡的銷量將進(jìn)一步提升；隨著轎運(yùn)車治理的推進(jìn)，將有越來(lái)越多的中置軸轎運(yùn)車上路，上汽紅巖的市場(chǎng)份額有望繼續(xù)增加。