2017年前三季度，一汽解放實現(xiàn)整車銷售23.63萬輛，其中中重卡21.56萬輛，牢牢占據(jù)行業(yè)頭名的位置。

作為新中國第一輛汽車誕生的地方，一汽解放可謂是中國汽車工業(yè)的搖籃。從第一輛CA10開始，到后來的CA30、CA141、四大、J5等經(jīng)典車型，一汽解放為國家經(jīng)濟建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻?？墒?，作為一個老國企，解放曾一度處于標兵漸遠、追兵漸近的尷尬境地。2012年，一汽解放的市場份額降到只有16.4%，一度被擠出行業(yè)前三，掉進了發(fā)展的最低谷。市場就如同一面鏡子，折射出解放產(chǎn)品、服務(wù)與用戶期待的差異在擴大，也暴露出解放產(chǎn)品形成及改進過程速度慢、效率低等突出問題。

然而，讓人驚訝的是，只用了不到五年的時間，一汽解放就走出低谷，重回巔峰。2016年，一汽解放實現(xiàn)整車銷售20.2萬輛，其中中重型銷售18.5萬輛，市場份額19.25%，重卡銷量超越對手，排名行業(yè)第一，2017年，解放不但能鞏固優(yōu)勢，把領(lǐng)先地位一直保持至今，而且還將領(lǐng)先范圍從重卡擴大至中重卡。說解放王者歸來，毫不為過！

一個企業(yè)如果想重鑄輝煌，絕不是一次簡單的改變和提升就可以實現(xiàn)的，因為企業(yè)從內(nèi)部各項管理機制調(diào)整變化奏效，再到外部市場重新認可，都非一朝一夕之功。短短幾年時間，解放就實現(xiàn)了完美逆襲，這到底是偶然還是必然，讓我們一起來探索一汽解放的“王者歸來”之路。

改革求變，造就“準、快、合、領(lǐng)”

當前，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，商用車市場競爭日趨激烈，尤其是近年來互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)快速發(fā)展，帶動物流運輸市場不斷擴充和成熟，產(chǎn)品需求和用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，誰能敏銳把握市場機遇、快速做出應(yīng)對，誰就能在激烈的市場競爭中占得先機。

2015年3月，解放J6領(lǐng)航版重卡正式投放市場,這是一汽解放為適應(yīng)市場需求變化、引領(lǐng)行業(yè)高端標準而推出的戰(zhàn)略產(chǎn)品。J6領(lǐng)航版的機箱橋三大核心總成均實現(xiàn)了10萬公里長換油里程，并實現(xiàn)了輪端50萬公里免換油維護，能大幅節(jié)省用戶維護保養(yǎng)時間，提高出勤率，遠超國內(nèi)競品，處于市場絕對領(lǐng)先地位。此外，J6領(lǐng)航版通過采用駕駛室四點空氣懸置布置、人體工程學(xué)靠背設(shè)計、標配儀表盤6.5寸雙DIN屏、220V電源、800L大油箱等軟硬件多元升級，成為一款內(nèi)外兼修、全面技術(shù)領(lǐng)先的高端產(chǎn)品。上市當年，J6領(lǐng)航版就銷量破萬，到了市場和用戶的廣泛認可。

J6領(lǐng)航版的推出只是解放公司產(chǎn)品變化的一個縮影，而這正得益于一汽解放的主動求變。近幾年，在國家大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略的指引下，為了使用戶需求得到快速、精準、高效的響應(yīng)，一汽解放全面把握市場變化，將“用戶需要什么，解放就提供什么”的理念發(fā)揮到極致。2015年，一汽解放將原規(guī)劃發(fā)展部的職能進行拆分，成立了產(chǎn)品管理部、產(chǎn)品開發(fā)部和技術(shù)發(fā)展部，并在產(chǎn)品管理部設(shè)置牽引、載貨、自卸、專用、輕卡5個品系經(jīng)理，負責(zé)產(chǎn)品項目的全過程統(tǒng)籌，按品系和車型實現(xiàn)了商品策劃、開發(fā)、準備以及制造過程的質(zhì)量成本控制的一體化，確保實現(xiàn)解放產(chǎn)品的“準、快、合、領(lǐng)”。

“準”就是精準把握用戶需求，將“研發(fā)什么生產(chǎn)什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皬氖袌龅绞袌觥钡挠行ч_發(fā)。由品系經(jīng)理牽頭，研發(fā)人員和品系專員參與的研發(fā)團隊深入一線調(diào)研，掌握匯總需求信息，進行適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)和改進，多款個性化定制式產(chǎn)品營運而生。例如，根據(jù)北方用戶對冬季車內(nèi)取暖的需求，開發(fā)了帶有獨立暖風(fēng)系統(tǒng)的J6北方版，停車等待發(fā)動機熄火時運用獨立油箱取暖，既節(jié)油又實惠。針對西南山區(qū)用戶改裝制動器淋水裝置的特殊需求，解放開發(fā)了J6西南款，在底盤右側(cè)預(yù)留了淋水箱空間，受到了當?shù)赜脩舻臍g迎。此外，南方版、高原版、質(zhì)惠版、港口版、綠通版等等一系列細分車型的相繼推出，都體現(xiàn)出解放在滿足用戶需求上面下足了功夫。

“快”就是快速應(yīng)對市場變化，縮短問題解決周期。將過去代理商收集、商代處反饋、銷售公司整理、規(guī)劃發(fā)展部整合、研發(fā)部門做適應(yīng)性處理的流程進行整合，形成由品系經(jīng)理牽頭、各部門參與的項目組，形成問題解決快速通道，大大縮短決策周期。

“合”就是整合開發(fā)資源，發(fā)揮合力贏得競爭。由品系經(jīng)理牽頭組建了項目組，按照產(chǎn)品誕生流程，組織商用車研發(fā)部門和各相關(guān)單位實施單項產(chǎn)品的策劃、工程設(shè)計、生產(chǎn)準備等工作。通過微信群、品系例會、專題會等溝通方式，積極跟蹤產(chǎn)品項目的推進進度，打破組織壁壘，將團隊資源運用到極致。

“領(lǐng)”就是品質(zhì)技術(shù)領(lǐng)先，組合產(chǎn)品引領(lǐng)需求。一方面，依靠深厚的研發(fā)實力，解放不僅在行業(yè)率先推出了“機箱橋10萬公里長換油、輪端50萬公里免維護、3年不計里程超長質(zhì)?！钡仁澜缂壉Ｓ脴藴剩€擁有了“氣驅(qū)尿素系統(tǒng)”、“領(lǐng)航員車隊管理系統(tǒng)”、“安全包技術(shù)”等多項自主核心技術(shù)，建立了技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢；另一方面，重新梳理現(xiàn)有產(chǎn)品，整合資源統(tǒng)籌規(guī)劃，采用產(chǎn)品組合式打法搶占市場，引領(lǐng)需求。比如，針對快速發(fā)展的快遞物流行業(yè)需求，解放推出了J6P4×2快遞專用長途甩掛、低自重快遞專用J6M4×2載貨、70M3超大容積J6L4×2載貨、配備車聯(lián)網(wǎng)和后門液壓尾板的J6F、大貨廂虎V等多款定制車型，實現(xiàn)了從長途物流運輸?shù)街卸掏境请H運輸，再到市內(nèi)短途配送的產(chǎn)品全覆蓋，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、周到的全價值鏈物流解決方案。

可見，從供給側(cè)改革調(diào)整著手，以市場為導(dǎo)向，甄別用戶需求，快速響應(yīng)，開發(fā)滿足市場的產(chǎn)品，并逐步把產(chǎn)品從滿足市場需求轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)市場需求，是解放近兩年市場領(lǐng)先的重要一步。

提質(zhì)增效，厚植發(fā)展優(yōu)勢

時間再回到2012年，那年正是一汽解放處在低谷的一年，如何扭轉(zhuǎn)頹勢，讓解放產(chǎn)品市場競爭力快速提升呢?當時解放公司領(lǐng)導(dǎo)班子急在心里，他們明白，解放必須要改變了，必須大刀闊斧做點什么了。經(jīng)過討論研究，他們達成一致，還得從產(chǎn)品上下功夫，當務(wù)之急，就是要以提升產(chǎn)品質(zhì)量作為突破口。

2012年9月1日，可以說是一汽解放史上非常具有戰(zhàn)略意義的一個日子，就在當天，一汽解放“可靠性提升戰(zhàn)略工程”正式啟動。這是解放品牌的生命工程，面對嚴峻的市場競爭環(huán)境，一汽解放清楚地看到了自己與合資品牌以及國際品牌之間的差距，并且首先就從提升產(chǎn)品的可靠性做起。

如今看來，不得不為當時解放公司的決策叫好。2013年10月，當解放人總結(jié)起一年來可靠性工程的成績時，發(fā)現(xiàn)無論是單車索賠金額還是千車索賠頻次，均大幅下降，整車可靠性大幅提升，市場認可度逐步攀升，這極大地鼓舞了解放人持續(xù)搞好產(chǎn)品質(zhì)量的信心和決心。2014年3月，解放公司“精細化工程”啟動，隨后下半年解放又啟動了“長壽命工程”(后改為商品力工程)，2016年8月，解放公司黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰提出啟動“體系建設(shè)工程”，作為一汽解放第四大質(zhì)量工程。可靠性、精細化、商品力、體系建設(shè)——質(zhì)量四大工程的總體思路可以概括為客戶導(dǎo)向、目標引領(lǐng)、問題解決和流程改善，這成為支撐解放產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升的重要戰(zhàn)略舉措。

近幾年，解放完成從追趕者到領(lǐng)跑者這樣一個轉(zhuǎn)變，除了產(chǎn)品差異化優(yōu)勢突出、產(chǎn)品質(zhì)量過硬之外，還有很重要一點就是踐行高質(zhì)量營銷。通過品牌大力推廣、組合產(chǎn)品策略、堅持感動服務(wù)、創(chuàng)新金融政策、打造專業(yè)隊伍等一系列舉措，不僅使營銷力得到了極大的釋放，也讓產(chǎn)品力在市場上得到了充分的發(fā)揮。此外，一汽解放近年來在戰(zhàn)略合作方面動作頻頻，與大陸、殼牌、福士、威伯科、嘉實多等知名企業(yè)陸續(xù)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，開展合作，依托于產(chǎn)品的正向開發(fā)能力，以及從零部件到總成全體系的強大自主制造能力，解放可以說在自主發(fā)展、開放合作的道路上走的愈發(fā)從容。

變化不止于此，作為最多時曾有20余家下屬企業(yè)的解放公司，對不盈利的非核心業(yè)務(wù)進行及時調(diào)整和關(guān)停并轉(zhuǎn)，這也是解放公司近幾年經(jīng)營的一項重點。通過調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)等措施，使解放公司主業(yè)更為突出，輕裝上陣。解放公司近年來還啟動了“流程化組織建設(shè)”，“人才激勵機制變革”等管理變革舉措，用胡漢杰的話說，管理變革是解放必須堅持的一個核心戰(zhàn)略。管理是慢功夫，它既是一個管理問題，也是一個文化問題，還是一個思想問題。改革的目的，就是針對影響生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)力的突出矛盾進行研討，找出癥結(jié)，并執(zhí)行到位，通過提煉、改善和提高，把別人好的管理思想、管理方法為我所用，為解放打造一個好的管理體系。

以質(zhì)量夯產(chǎn)品，以產(chǎn)品拓市場，再輔以從管理變革提升經(jīng)營效率，解放已經(jīng)找到了一條適合自主商用車企業(yè)發(fā)展壯大的方向。

創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

當下，汽車電動化、智能化、電商化、共享化的科技時代已然來臨，國家正在大力推進互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，持續(xù)創(chuàng)新已成為企業(yè)保持發(fā)展的重要法門。解放作為一個老牌國企，不但沒有在這新一輪的競爭中掉隊，還再一次走在了行業(yè)的前列。

2017年4月13日上午，在一汽農(nóng)安整車試驗基地，解放自主研發(fā)的無人駕駛智能卡車進行開放演示，獲得圓滿成功。2017年10月6日，一汽解放在長深高速公路進行解放智能卡車高速公路實車測試，測試了包括自適應(yīng)巡航(ACC)，緊急自動剎車(AEB)，車道保持輔助(LKAS)在內(nèi)的三項功能，并再次獲得圓滿成功。這兩次活動，一次是國內(nèi)商用車行業(yè)的第一次智能駕駛的實車演示，一次更是國內(nèi)商用車首次在高速公路環(huán)境下實現(xiàn)智能駕駛功能的應(yīng)用。這標志著一汽解放順應(yīng)時代潮流，為國家發(fā)展智慧交通，創(chuàng)建智慧城市又邁出堅實的一步，在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展上，一汽解放已經(jīng)走在了商用車行業(yè)最前列。

智能時代是難以阻擋的歷史潮流，更是商用車行業(yè)發(fā)展的難得機遇。在一汽“摯途”戰(zhàn)略的規(guī)劃指引下，一汽解放明確了智能卡車未來發(fā)展的三個階段規(guī)劃，即：2018年完成基于高精度區(qū)域定位的L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實現(xiàn)產(chǎn)品示范運營；2020年完成基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實現(xiàn)5G環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設(shè)；2025年完成L5級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備全工況自動駕駛功能，并完成開源設(shè)計平臺建設(shè)，針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開放，通過技術(shù)引領(lǐng)和輸出，致力于推動中國商用車行業(yè)發(fā)展。

智能卡車的研發(fā)已經(jīng)走在前列，一汽解放在智能制造和綠色發(fā)展方面也加快了發(fā)展步伐和工廠布局，為產(chǎn)品制造技術(shù)的不斷升級奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2016年6月，一汽解放無錫柴油機廠申報的重型車用發(fā)動機智能制造試點成功入圍國家工信部智能制造試點示范項目?；萆街匦桶l(fā)動機生產(chǎn)基地大量采用自動化智能裝備，集自動化、柔性化、集成化、智能化于一體。應(yīng)用發(fā)動機冷試技術(shù)、微量潤滑加工技術(shù)、地源熱泵技術(shù)等綠色制造技術(shù)，有效降低能源消耗實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。

2017年2月，一汽解放青汽公司《商用車智能工廠》項目入選山東省首批“智能制造試點示范”項目。青汽即墨工廠在數(shù)字化設(shè)計、智能化生產(chǎn)、智能化管理應(yīng)用方面達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，已經(jīng)被列為開展一汽集團智能制造研究的樣板工廠。

此外，解放卡車廠全自動輥壓生產(chǎn)線是國內(nèi)最為領(lǐng)先的重型縱梁生產(chǎn)線，自動涂裝線、焊裝生產(chǎn)線更是大規(guī)模應(yīng)用機器人作業(yè)，關(guān)鍵點自動化率100%。解放發(fā)動機分公司經(jīng)過三年時間，將6DM連桿線打造為全自動化生產(chǎn)線，實現(xiàn)了自動上下料、自動加工、自動檢測，相比較之前，勞動生產(chǎn)率提升40%，廢品率降低50%，機床有效開動率提高10%以上。

作為中央企業(yè)的二級單位，一汽解放近年來還把黨建工作作為重要抓手，堅持深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神，始終堅持一手抓經(jīng)營第一要務(wù)，一手抓黨建最大業(yè)績,二者深度融合、相互促進，實現(xiàn)了抓黨建和促發(fā)展的同頻共振。通過抓好黨建，領(lǐng)導(dǎo)班子更加務(wù)實擔當，廣大黨員干部更加奮勇爭先，經(jīng)營氛圍更加風(fēng)清氣正，全體員工更加精神振奮,為解放公司實現(xiàn)銷量利潤雙增長提供了有力的思想組織保證。風(fēng)正帆滿圖新志，砥礪奮進正當時。十八大以來的五年時間，憑借匠心不改、精進不休、創(chuàng)新不止的“解放精神”，一汽解放走出了一條自主發(fā)展、國貨自強的“解放之路”!未來，一汽解放將堅持 “國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的品牌戰(zhàn)略，勵精圖治，矢志篤行，在實現(xiàn)“最值得驕傲的汽車企業(yè)，最值得信賴的卡車品牌”愿景的道路上繼續(xù)不懈前行！