重型牽引車(chē)主導(dǎo)08流行車(chē)型

 

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2007年最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：總質(zhì)量14噸以上重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售487481輛，較去年同期增長(zhǎng)了59.60%，這一增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于汽車(chē)行業(yè)的平均增長(zhǎng)水平，成為汽車(chē)行業(yè)諸多板塊中增長(zhǎng)最快的板塊之一。

    協(xié)會(huì)分析數(shù)據(jù)表明，促使07年重卡市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的最主要原因莫過(guò)于計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施與擴(kuò)大。計(jì)重收費(fèi)使市場(chǎng)表現(xiàn)出兩個(gè)特點(diǎn)：第一，超載加倍罰收使超載變得無(wú)利可圖，因此在全國(guó)貨運(yùn)總量保持不變（實(shí)際上07年全國(guó)貨運(yùn)總量呈穩(wěn)定增長(zhǎng)）的情況下，過(guò)去單車(chē)所拉貨物不得不由更多車(chē)輛來(lái)承擔(dān)，這就對(duì)物流車(chē)輛的需求形成了直接的放大影響；第二，按車(chē)輛軸數(shù)和輪胎數(shù)確定標(biāo)準(zhǔn)承載量，并根據(jù)車(chē)輛噸位確定基本費(fèi)率，噸位越大，基本費(fèi)率越低，由此重型多軸車(chē)得到了更多用戶(hù)青睞，而這其中牽引帶托掛車(chē)成為了最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型，牽引車(chē)也成為拉動(dòng)07年重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。

    有數(shù)據(jù)為證，2007年全國(guó)總質(zhì)量14噸以上牽引車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售177776輛，較去年同期增長(zhǎng)了91.86%，而14噸以上貨車(chē)（完整＋非完整）的增長(zhǎng)率僅為44.29%，低于重卡行業(yè)增長(zhǎng)水平。因此，我們說(shuō)2007年的重卡市場(chǎng)牽引車(chē)最流行。

    那么進(jìn)入08年，牽引車(chē)還能繼續(xù)引領(lǐng)潮流嗎？回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們有必要對(duì)影響08年重卡市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)及政策因素作一分析。

    08年除整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)重卡行業(yè)的影響之外，我認(rèn)為還有三大因素影響著它的發(fā)展軌跡。

    首先，計(jì)重收費(fèi)實(shí)施范圍將繼續(xù)擴(kuò)大，有望普及到全國(guó)。前面講過(guò)，計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡行業(yè)將產(chǎn)生積極的影響，其中最直接的是促進(jìn)了重型牽引車(chē)的高速增長(zhǎng)，但由于計(jì)重收費(fèi)對(duì)牽引車(chē)的放大作用在06、07年得到了部分消化，我們預(yù)計(jì)08年?duì)恳?chē)的增幅將略小于07年，但整體的增速仍不容小覷。因此，重型牽引車(chē)仍是08年的流行車(chē)型。

    在重卡行業(yè)前6家企業(yè)中，解放和陜汽一直占領(lǐng)著準(zhǔn)重型和重型牽引車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。2007年陜汽實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售60090輛，較去年增長(zhǎng)了84.26%，遠(yuǎn)高于重卡市場(chǎng)整體增長(zhǎng)水平。而其中陜汽牽引車(chē)同比增長(zhǎng)102.69%，市場(chǎng)增長(zhǎng)率居全國(guó)第一。行業(yè)預(yù)測(cè)陜汽在牽引車(chē)方面的固有優(yōu)勢(shì)必將在08年發(fā)揮更大的作用，促使陜汽更快的發(fā)展。

    第二大因素就是對(duì)油價(jià)持續(xù)上漲的預(yù)期。近幾年，尤其從2005年3月到2006年3月短短不到13個(gè)月的時(shí)間里，油價(jià)上調(diào)次數(shù)已經(jīng)達(dá)到6次，嚴(yán)重刺激了重卡用戶(hù)的神經(jīng)。重卡素有“油老虎”之稱(chēng)，油價(jià)上漲使油料成本成了重卡使用成本當(dāng)中最大的一部分。因此，是否節(jié)油成為用戶(hù)選擇重卡時(shí)首要關(guān)注的因素，而陜汽“節(jié)油型”重卡也在這樣的背景下著實(shí)火了一把，眾多重卡廠家紛紛效仿，一時(shí)間，所有重卡企業(yè)的產(chǎn)品都成了節(jié)油型，不得不讓用戶(hù)懷疑“節(jié)油”的真?zhèn)巍?8年重卡用戶(hù)還要面對(duì)油價(jià)上漲帶來(lái)的用車(chē)成本繼續(xù)增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，而且情況比06年更壞。因此，用戶(hù)迫切需要節(jié)油型重卡來(lái)幫助其緩解油價(jià)上漲的壓力，當(dāng)然這里的節(jié)油型重卡是貨真價(jià)實(shí)的節(jié)油。

    第三個(gè)因素也是最重要的因素便是國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ是環(huán)保要求的提高，更是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一次全面升級(jí)，延伸到整車(chē)廠家，就是對(duì)重卡企業(yè)的一次真正的挑戰(zhàn)。眾所周知，面對(duì)國(guó)Ⅲ，重卡企業(yè)必須解決三個(gè)瓶頸：發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用、高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求及油品適應(yīng)性問(wèn)題。目前各重卡企業(yè)都在積極的進(jìn)行國(guó)Ⅲ車(chē)型的準(zhǔn)備工作，而陜汽則表示已經(jīng)成功的突破了上述三大瓶頸。但新技術(shù)的應(yīng)用必定存在不可預(yù)知的問(wèn)題，在7月1日國(guó)Ⅲ全面實(shí)施之前，最大可能的發(fā)現(xiàn)和解決發(fā)動(dòng)機(jī)到整車(chē)的問(wèn)題，是一個(gè)重卡企業(yè)在國(guó)Ⅲ時(shí)代成功與否的關(guān)鍵。

    08年什么重卡最流行？通過(guò)上述分析答案顯而易見(jiàn)，那就是節(jié)油、環(huán)保的重型牽引車(chē)。當(dāng)然，在滿(mǎn)足節(jié)油、環(huán)保的前提下高可靠性、高出勤率和服務(wù)便利也是優(yōu)秀重卡必備的素質(zhì)。因此，08年的流行重卡就應(yīng)該等于節(jié)油＋環(huán)保＋高可靠性＋高出勤率＋服務(wù)便利的牽引車(chē)。