日產(chǎn)欲在中國(guó)生產(chǎn)高端輕卡 預(yù)計(jì)6月份上市銷售

 

    近日獲悉，在去年3月底宣布鄭州日產(chǎn)是它在中國(guó)主要的LCV發(fā)展基地之后，日產(chǎn)即將在鄭州投放它的第一款LCV（輕型商用車）車型。這款具有國(guó)際先進(jìn)水平、能給業(yè)界帶來(lái)全新視界、名為“凱普斯達(dá)（NT400 Cabstar）”的高端輕卡，預(yù)計(jì)今年6月份上市銷售。

 

 

    據(jù)鄭州日產(chǎn)介紹，對(duì)于國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)而言，凱普斯達(dá)的全新視界主要體現(xiàn)在它所具備的十大優(yōu)勢(shì)上。這些優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操控性、舒適性和便利性等諸多方面。至于這些優(yōu)勢(shì)的具體容是什么，鄭州日產(chǎn)認(rèn)為目前還不便透露。

 

    據(jù)了解，凱普斯達(dá)的原型車在歐洲和日本已經(jīng)投放，曾獲得了07年“歐洲最佳輕型商用車”大獎(jiǎng)和日本“Good Design設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。目前已成為日產(chǎn)LCV 的明星產(chǎn)品。

 

    據(jù)了解，國(guó)內(nèi)高檔輕卡市場(chǎng)近年來(lái)正在逐步發(fā)育，預(yù)計(jì)今年的總銷量約為2.4萬(wàn)輛。隨著近期國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)的大幅度投入，作為生產(chǎn)資料和致富工具的高端輕卡市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將會(huì)得到大幅增長(zhǎng)。

 

    中高檔和高檔輕卡市場(chǎng)份額逐年提升的現(xiàn)象表明，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、企事業(yè)單位和個(gè)人的購(gòu)買力正在逐漸提高，消費(fèi)觀念逐漸走向成熟。排放和安全法規(guī)的逐步加嚴(yán)，也促使國(guó)內(nèi)輕卡消費(fèi)水平快速升級(jí)。凱普斯達(dá)來(lái)到中國(guó)，將把國(guó)產(chǎn)輕卡的最高產(chǎn)品檔次與世界先進(jìn)水準(zhǔn)拉平，促進(jìn)國(guó)內(nèi)輕卡消費(fèi)觀念與國(guó)際接軌。

 

    鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫認(rèn)為，從傳統(tǒng)的購(gòu)買商用車的目的來(lái)看，輕卡屬于“掙錢(qián)機(jī)器”，人們普遍重視產(chǎn)品的動(dòng)力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格，而很少去關(guān)注產(chǎn)品身上的“人文因素”。中高檔以上級(jí)別的輕卡逐步走俏，表明越來(lái)越多的個(gè)人客戶和機(jī)構(gòu)客戶，更加看重輕卡的安全性、舒適性、操控性和品牌等“非掙錢(qián)因素”。輕卡消費(fèi)價(jià)值觀正在悄悄地變化著，越來(lái)越與乘用車人文訴求相似。

 

    “任何先進(jìn)的東西都要代替落后的。”郭振甫分析認(rèn)為，目前中國(guó)各行各業(yè)面臨著各種調(diào)整、改革，中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體向前發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，整體經(jīng)濟(jì)的充分調(diào)整、發(fā)展，對(duì)于高端物流用車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，才是真正的動(dòng)力。因?yàn)橄駝P普斯達(dá)安全、環(huán)保、舒適和高效的物流用車是未來(lái)最主要的市場(chǎng)。目前，農(nóng)用車市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大到中端輕卡，而中端輕卡用戶更多地向高端輕卡轉(zhuǎn)化，市場(chǎng)的進(jìn)化，將最終帶來(lái)高端輕卡的繁榮。

 

    郭振甫進(jìn)一步分析道：“即便是從掙錢(qián)機(jī)器的角度來(lái)看，高檔輕卡技術(shù)先進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能和可靠性更好。就拿客戶重視的可靠性來(lái)說(shuō)，高檔輕卡的耐用性與某些中低檔產(chǎn)品相比，一車可頂兩車，甚至一車頂三車。從車輛整個(gè)生命周期來(lái)看，高檔輕卡雖然購(gòu)車時(shí)一次性投入比較高，是物有所值，且但它節(jié)省了很多維修費(fèi)、燃油費(fèi)和誤工費(fèi)，綜合使用成本明顯低于中高檔以下的輕卡，效率比較高，附加值比較大。比如說(shuō)，快遞、郵政、物流、通訊、電力和市政等行業(yè)，就特別看重這種高效率車型?！?

 

    事實(shí)上，高端輕卡已經(jīng)受到許多采購(gòu)單位的青睞，除了特種行業(yè)外，比如一些市政用車、重視運(yùn)輸安全、舒適的企業(yè)單位，會(huì)更多采購(gòu)高端輕卡。一個(gè)社會(huì)一個(gè)企業(yè)整體有條件有能力實(shí)現(xiàn)高效、舒適、安全、環(huán)保，對(duì)駕駛者更人性化，那時(shí)候，物流運(yùn)輸將必定是高端產(chǎn)品的天下。