美國制造業(yè)最大破產(chǎn)案：通用汽車申請破產(chǎn)保護

 

    美國通用汽車公司１日向紐約南區(qū)美國聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護。這是美國歷史上第四大破產(chǎn)案，也是美國制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。 

 

　  根據(jù)美國政府的計劃，通用汽車公司將通過破產(chǎn)保護實現(xiàn)快速重組。為確保通用在破產(chǎn)保護下繼續(xù)運營，美國政府將再向通用提供大約３００億美元的資金援助。通用將通過破產(chǎn)保護程序，將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用公司。 

 

　  在新通用公司中，美國聯(lián)邦政府持有６０％的股份、加拿大政府持有１２．５％的股份，汽車工人聯(lián)合工會持股１７．５％，債權(quán)人將獲得１０％的股權(quán)。  

 

 　 通用長期以來一直存在產(chǎn)品能耗高、車型設(shè)計落后以及勞工成本負擔沉重等問題，其北美市場近年來受到國外汽車尤其是日本汽車的強力沖擊。在全球經(jīng)濟危機肆虐的背景下，通用汽車銷量不斷下滑，流動資金逐漸枯竭。２００８年，美國國會批準向通用提供巨額緊急援助款，通用迄今已從美國政府累計獲得１９４億美元貸款援助。  

 

 　 今年３月３０日，美國政府要求通用在６月１日前提交政府滿意、工會和９０％債權(quán)人認可的重組方案，否則只能破產(chǎn)重組。 

 

　  如何化解巨額債務(wù)是困擾通用重組的重要難題。４月２７日，通用推出了債轉(zhuǎn)股方案，即通用的債券持有人用約２７０億美元的無擔保債權(quán)換來重組后的新通用１０％的股權(quán)。然而，眾多債權(quán)人因所獲股權(quán)過少而反對這一方案，雙方談判２７日宣告破裂。 

 

　  不過，美國財政部次日提出，通用債券持有人在獲得原有１０％股份對價基礎(chǔ)上，可以較低價格購買新通用另外１５％股份的權(quán)利，即在通用市值達到１５０億美元及３００億美元時各增持７．５％的股份。隨后，逾半數(shù)債券持有人接受了這一新的債轉(zhuǎn)股方案。隨著２９日通用與汽車工人聯(lián)合工會就勞資合同達成新的讓步協(xié)議，由美國政府主導的破產(chǎn)重組框架已經(jīng)完成。  

 

 　 通用汽車將在政府控制下著手破產(chǎn)重組，重組過程預(yù)計將持續(xù)６０天至９０天。重組過程中，通用打算裁減２．１萬名員工。  

 

 　通用汽車公司成立于１９０８年９月，曾是世界上最大的汽車制造企業(yè)。在２００８年以前，通用連續(xù)７７年蟬聯(lián)全球汽車銷量之冠。