價格暗戰(zhàn)悄然進行 下半年重卡價格戰(zhàn)隱見硝煙（圖）

 

    “4~6月，重卡市場一點點回升，我們又開始忙碌了?！苯?，山東的一位陜汽經(jīng)銷商告訴《商用汽車新聞》記者。 

 

 

    陜汽傳出消息，自6月4日起，德龍F2000高壓共軌國Ⅲ車型在2009年價格基礎上下調(diào)1萬～3萬元。同時記者從重汽了解到，下半年銷售政策將對牽引車有一定幅度的傾斜。這是否意味著，下半年重卡價格暗戰(zhàn)一觸即發(fā)？

 

大部分經(jīng)銷商歡迎降價 

 

    對于陜汽的降價，大部分陜汽經(jīng)銷商表示歡迎。陜汽經(jīng)銷商張先生說：“降價后，陜汽高壓共軌和重汽高壓共軌產(chǎn)品的價格差不多，我們最大的障礙掃清了，一拿到消息，我就給之前猶豫不決的老客戶打電話，這半個月的銷量一下子就上來了，我估計各地情況都差不多，現(xiàn)在從下訂單到提車，都由之前的15天延長到25天?！?nbsp;

 

    陜汽經(jīng)銷商孫先生同樣對此次價格調(diào)整表示贊同?！澳壳敖祪r的主力車型正好處于市場熱銷的功率段，比如336馬力、雙轉(zhuǎn)向的車型就降了3萬元，估計這次陜汽降價是想達到調(diào)整車型結構、優(yōu)化產(chǎn)品系列的目的，從而提升整個品牌的競爭力。”  

 

    同時經(jīng)營重汽和陜汽的經(jīng)銷商劉先生則相對保守，他表示：“很難估量降價對市場的刺激作用到底有多大。6月中旬銷量已經(jīng)出現(xiàn)了下降的苗頭，再加上6、7、8月是傳統(tǒng)淡季，三季度的市場估計起色不大，陜汽降價的刺激作用有限?！?nbsp;

 

    336馬力的車型是歐曼主銷車型，坊間傳言，陜汽和重汽的調(diào)整都有沖擊歐曼市場的意圖，而歐曼經(jīng)銷商任先生聽到陜汽降價的消息時卻并沒有那么急切：“一季度我們銷售情況很差，二季度看起來銷量和去年差不多。目前歐曼已經(jīng)供不應求，現(xiàn)在我們的車輛從下訂單到提車要40天左右，售價其實還有輕微上浮，降價的沖擊還沒有顯現(xiàn)?！钡撬脖硎?，沖擊肯定會存在，“這段時間來看車的用戶確有減少，但是6月正值農(nóng)忙，用戶減少的原因很復雜?！?

 

價格暗戰(zhàn)悄然進行 

 

    陜汽和重汽的銷售政策調(diào)整之后，不少經(jīng)銷商對于下半年的市場格局表示擔憂。“一季度市場慘淡，看不見希望，不少經(jīng)銷商都處于半關門狀態(tài)?，F(xiàn)在市場有所好轉(zhuǎn)，又遇到陜汽降價的利好，不少經(jīng)銷商重新燃起了沖量的希望，我認為下半年的價格戰(zhàn)在所難免?！睂O先生表示。 

 

    “一個是降價產(chǎn)品直指歐曼熱銷車型，一個是政策向牽引車傾斜，陜汽和重汽的下半年策略對于歐曼可謂來勢洶洶，但是我們還沒有接到任何降價通知，只能暫時壓縮利潤空間?！睔W曼經(jīng)銷商張先生表示。 

 

    陜汽經(jīng)銷商張先生也對出現(xiàn)價格戰(zhàn)的可能性表示認同。“價格戰(zhàn)年年有，這個很正常。降價是最常見的促銷方式，只要有市場，不管是企業(yè)還是經(jīng)銷商之間，都會存在價格戰(zhàn)?，F(xiàn)在市場有所好轉(zhuǎn)，企業(yè)又急于彌補上半年的損失，可能會促使價格戰(zhàn)的爆發(fā)提速?！?nbsp; 

 

    記者從企業(yè)層面了解到的消息，卻讓人感覺硝煙更近?！笆聦嵣?，上半年除了四川和內(nèi)蒙古，其他區(qū)域的市場都沒有較大的啟動。出于各方面的考慮，現(xiàn)在呈現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)有一些水分，還有相當一部分車滯留在各品牌網(wǎng)絡內(nèi)，而沒有到達終端用戶手中。下半年為了消化這批車，勢必會有一場血戰(zhàn)?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關人士介紹。另一位業(yè)內(nèi)人士則告訴記者：“上半年市場淡、庫存多，其實已經(jīng)在價格上拼得很厲害，陜汽降價也許只是一個開端，下半年價格戰(zhàn)規(guī)模會進一步擴大?！?

 

同一品牌內(nèi)戰(zhàn)值得關注 

 

    而認為價格戰(zhàn)打不起來的也大有人在。劉先生表示：“因為傳統(tǒng)淡季就要來臨，市場沒有需求，降價就起不到多大作用。同時，各企業(yè)對于競爭對手的價格知己知彼，行業(yè)內(nèi)有個同盟，企業(yè)可能拿出一個或者幾個車型降價促銷，但是大范圍價格戰(zhàn)的可能性不大。今年利潤本來就少，好多經(jīng)銷商都變得保守，不賺錢不賣車，因此因經(jīng)銷商沖量而掀起價格戰(zhàn)的可能性也不大。”  

 

   中國重汽經(jīng)銷商程先生也表示：“現(xiàn)在國內(nèi)用戶對于重卡品牌的認可度已經(jīng)比較高。買車時價格不再是惟一的因素，幾千元并不影響用戶的選擇，只降價起不到多大作用?！?nbsp;

 

    隨著用戶對于中國重卡品牌認可度的進一步加深，相比其他品牌的降價，經(jīng)銷商往往更關注同區(qū)域、同品牌經(jīng)銷商的“風吹草動”?！捌鋵?，相比其他品牌，我們更關心同區(qū)域、同系統(tǒng)的經(jīng)銷商的售價，這才是我們最直接的競爭者?！比蜗壬榻B。