全國客車市場低迷 恒通客車銷售卻逆勢上揚（圖）

 

    席卷全球的金融危機不但影響到了國外客戶對客車的購買力，而且對國內(nèi)客車市場的銷售產(chǎn)生了很大的沖擊。今年以來，國際金融危機對實體經(jīng)濟影響加深，全國客車行業(yè)1-5月產(chǎn)銷下滑32%，但令業(yè)界頗感驚訝的是，恒通客車在全國客車市場低迷的大環(huán)境下，市場銷售卻逆勢上揚，出現(xiàn)了一枝獨秀春滿園的喜人局面，1-5月產(chǎn)銷同比增長13%，不僅在傳統(tǒng)市場強勁增長，還在新興市場遍地開花，成為國內(nèi)眾多客車制造企業(yè)中唯一一家實現(xiàn)增長的客車廠家。那么，恒通客車的市場情況為何如此“反?！蹦?？近日，筆者就此采訪了重慶恒通客車有限公司總經(jīng)理鄧平。

 

逆勢增長成績喜人，恒通客車坐上增長率頭把交椅

 

    “逆勢上揚，全線飄紅，再創(chuàng)新高……”這是恒通客車在總結(jié)今年過去5月客車銷售市場表現(xiàn)時的話。今年，受全球金融危機影響我國客車銷量全線下滑，部分企業(yè)下滑幅度超過30%，盈利能力普遍下降。而據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國銷量排名前八位的客車制造企業(yè)中，恒通客車是唯一一家銷量保持增長的企業(yè)，其增長率達到兩位數(shù)。

 

 

即將奔赴各地的恒通客車

 

    據(jù)鄧平介紹，1-5月在行業(yè)市場下滑的大環(huán)境下，盡管本地市場重慶訂單僅有135輛，但恒通客車卻在其他傳統(tǒng)市場如西北的蘭州、西安、烏魯木齊、西寧等市場實現(xiàn)了持續(xù)增長，也在江蘇、黑龍江、河南、安徽、山東等新興市場打開了局面。從數(shù)據(jù)上看，1-5月恒通客車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，同比增長均達兩位數(shù)，產(chǎn)銷同比增長13%，利潤同比增長10%，由去年同期客車行業(yè)排名第12位，躍升為第7位，上升勢頭不減，名列全國客車行業(yè)增長率第一，坐上了中國客車銷售增長的頭把交椅。

 

    鄧平表示，近年來恒通客車的發(fā)展一直呈穩(wěn)步上升趨勢，相對銷量下降幅度較大的客車制造企業(yè)而言，以燃氣客車研發(fā)著稱業(yè)界的恒通客車受金融危機的影響較小。這主要得益于兩方面：一是恒通客車堅持清潔燃料客車的技術(shù)攻克，在節(jié)能環(huán)保、低成本運營方面表現(xiàn)卓越，符合市場需要，受到了廣大客戶的高度認可；二是恒通客車堅持實施差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略，注重細分市場車型需求的研發(fā)。

 

    “有的企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)及營銷策略上跟隨一線客車品牌，我對恒通客車的定位是，不走‘跟隨’路線，而堅持差異化戰(zhàn)略，不斷增強產(chǎn)品的個性化特色，在個性化中尋找市場空間?！编嚻秸f。

 

新能源政策利好，恒通客車引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

 

    無論是看傳統(tǒng)的報紙、雜志和電視媒體，還是瀏覽網(wǎng)絡(luò)等新興媒體，我們會發(fā)現(xiàn)，新能源是2009年最熱門、媒體曝光最多的詞匯。從1月“十城千輛“項目的啟動，到13個試點城市購新能源汽車最高補貼可獲60萬，再到3月20日國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的正式發(fā)布，這一系列事件表明，國家加大了對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度，新能源政策利好加快了新能源客車的產(chǎn)業(yè)化進程，國內(nèi)客車制造廠家也紛紛搶灘新能源客車市場。作為中國燃氣客車專家，恒通客車是國內(nèi)最早研究新能源客車的客車制造企業(yè)，一直致力于中國綠色環(huán)保客車產(chǎn)品的發(fā)展，目前不但是亞洲最大的燃氣客車生產(chǎn)基地，而且在新能源客車市場走出了一條新路，引領(lǐng)著中國新能源客車的發(fā)展。

 

 

 

恒通新能源客車備受關(guān)注

 

    2007年，恒通率先投入氣/電混合動力客車、油/電混合動力新能源客車技術(shù)的研究和開發(fā)。2009年 1月9日，以“綠色動力先鋒，燃氣暢行天下”為主題的恒通新能源客車新聞發(fā)布會在重慶舉行，標志著恒通新能源客車成功上市。隨后在2009年第七屆北京國際客車及零部件展覽會和交通部北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，恒通新能源客車憑借其超前的環(huán)保理念與領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)，一舉攬獲多項大獎，成為全場矚目的焦點。恒通新能源客車的強勢登場不僅贏得了客戶的認同，也引起了各族管部門領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。5月13日,國家工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司處長李萬里、發(fā)展改革委環(huán)資司節(jié)能處副處長王庚、科技部高新司能源交通處副處長李宏剛、全國清潔汽車行動專家組組長王秉剛、中國汽車技術(shù)研究中心副主任張進華等國家相關(guān)組織部門領(lǐng)導(dǎo)視察了恒通新能源客車并給予了高度評價。

 

    據(jù)了解，恒通客車研發(fā)生產(chǎn)的新能源客車主要包括氣/電混合動力、油/氣混合動力和油/電混合動力車。其中，最有特色的當屬氣/電混合動力客車3，該車經(jīng)國家檢測中心檢測，這款車能耗比達到22.9%，正常情況下單車每年可減少排放物500余千克，節(jié)約燃氣近萬立方米，作為目前國際上較為前沿的一種新能源汽車技術(shù)，已被列入科技部火炬項目。

 

70年風(fēng)雨兼程，成就中國燃氣客車專家

 

   從1939年啟程到2009年，時光跨越了70年，在這漫漫的征程中，恒通客車經(jīng)歷了歷史性的蛻變，從“公交運輸方案解決專家”發(fā)展到了“燃氣客車專家”，到如今，在中國的客車版圖上，恒通客車是一個叫得響的品牌，如果要將中國客車看做一個多級世界的話，那么恒通客車無疑就是這個多級世界中的“西南極”。70年風(fēng)雨兼程，恒通客車天然氣客車技術(shù)及應(yīng)用始終與國際保持同步，在國內(nèi)具有不可替代的領(lǐng)先地位，是中國燃氣客車第一品牌。在世界能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴重的今天，恒通客車已經(jīng)成為解決能源多樣化和減少環(huán)境問題的先行者，40年燃氣客車研發(fā)經(jīng)驗使它獲得了中國燃氣客車專家的美譽。

 

 

恒通燃氣客車在路上

 

    鄧平表示，在中國燃氣客車市場，恒通客車優(yōu)勢較為明顯，這種優(yōu)勢主要表現(xiàn)在兩方面。一方面，恒通客車在燃氣客車研發(fā)方面積累了40年的經(jīng)驗，擁有40多項自主知識產(chǎn)權(quán)和專利，不但技術(shù)最成熟、實力最雄厚，而且在產(chǎn)品線戰(zhàn)略上歷經(jīng)數(shù)次調(diào)整，如今已順利完成天然氣客車產(chǎn)品的系列化工程，成為天然氣客車品種最完善的一個客車企業(yè)。另一方面，我國燃氣客車的使用區(qū)域主要集中在天然氣資源開發(fā)較早、儲量較為豐富的中西部三大產(chǎn)氣區(qū)的周邊省市和燃氣運輸發(fā)達的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，大致可以分為：川渝區(qū)域、東北區(qū)域、長江三角洲區(qū)域、京津區(qū)域、中原區(qū)域、廣深區(qū)域和海南區(qū)域等。隨著西氣東輸工程的分階段完工，我國西部地區(qū)的塔里木、柴達木、陜甘寧和四川盆地的天然氣正在廣泛供應(yīng)到中原地區(qū)、珠三角和長三角等地，這勢必使中國燃氣客車市場逐步增大，為燃氣客車的發(fā)展提供了非常大的機遇。而恒通客車作為中國天然氣客車的先驅(qū)和領(lǐng)航者，勢必將迎來燃氣客車發(fā)展的黃金時代。2009年恒通燃氣客車銷售市場井噴一再表明，市場對恒通燃氣客車需求很大，恒通將進一步推出更多符合市場需求的燃氣客車產(chǎn)品，滿足不同市場客戶的需求。

 

優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升恒通客車市場競爭力

 

    然而，僅僅有好的產(chǎn)品是不夠的，優(yōu)質(zhì)服務(wù)也成為恒通客車占領(lǐng)市場的一把利劍。未來的市場競爭，不僅僅是產(chǎn)品的競爭，更是服務(wù)的競爭。恒通客車早就意識到了這一點，一直以來不遺余力致力于優(yōu)化和完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，靠服務(wù)提升品牌核心競爭力。為進一步應(yīng)對客車市場日益激烈的競爭環(huán)境，恒通客車著力強化品牌建設(shè)和打造標準、高質(zhì)、統(tǒng)一完善的服務(wù)體系。為此，恒通客車在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、方式和標準上下足功夫。

 

    建設(shè)強大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！翱焖俜磻?yīng)，迅速到位”是恒通售后服務(wù)的基本要求。為達到這一要求，自2006年起發(fā)力健全售后服務(wù)體系的恒通客車在四川、重慶、云南、貴州、廣東、海南、江蘇、新疆、