第五屆國際電動車暨清潔能源車展會在京召開

 

引領汽車產(chǎn)業(yè)  電動汽車的第三次浪潮

 

第五屆國際電動車暨清潔能源車展會在京召開

 

商用車世界網(wǎng) 張忠昱

 

 

    編者按：早在1881年，世界第一輛電動汽車（3輪）便誕生了。并且世界上首輛車速超過100公里／小時的汽車就是電動汽車。在一百多年間，電動汽車在汽車發(fā)展史中已經(jīng)歷了兩次重大機遇：早期汽車發(fā)展領域的首要位置與上世紀70年代的石油危機。近年來隨著能源與環(huán)保問題的日益凸顯，電動汽車正在經(jīng)歷著它的第三次重大機遇。  

 

    7月13日，第五屆北京國際電動車暨清潔能源車展覽會以一襲綠色科技之風掃去了炎炎烈日，在北京中國國際展覽中心正式開幕了。此次展會以電動公交車、電動轎車、電動觀光車及相關零部件等為主，有130多家企業(yè)參展。

 

    14日，商用車世界網(wǎng)記者來到展會看到，華麗的展臺，令人眩目的各式車型，引人注目的視頻宣傳資料……充斥著整個展廳；參觀者或獨自一人，或三五成行，或穿梭于各個展臺，或駐足于一個展臺前細細端詳；雖已臨近中午，但無論是參展商還是參觀者仍舊熱情不減。

 

    展會上，記者也發(fā)現(xiàn)了許多熟悉的大型商用車廠商的展臺，如東風、安凱、一汽、中大等等，數(shù)輛單/雙層客車立在展廳中央，煞是惹眼。許多參觀者流連于前，或拍照，或詢問，又或親身上車體驗一番。據(jù)幾位參展人員介紹，關注電動客車的人還是很多的，以至于宣傳頁都幾乎發(fā)完了。

 

    雖然大家對電動汽車的熱情頗高，但作為消費者，一位參觀展會的閻先生向記者表示，電動汽車，無論從節(jié)能方面還是環(huán)保方面，都是未來發(fā)展必然趨勢。但購買還是需要考慮的，原因在于：一是成本太高，致使運營成本相應提高；二是技術欠成熟，主要是體現(xiàn)在電動汽車的續(xù)航能力上。

 

    汽車廠商對于未來的電動汽車市場同樣存在顧慮?！皩τ谖磥黼妱涌蛙囀袌?，目前不好說，還要看政策，而且至今電動車行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的規(guī)范，這也是制約市場的一個因素?！卑矂P汽車的吳先生表示道。

 

    “希望政府能推出相應的優(yōu)惠政策。這將大大推動電動車市場的發(fā)展。”安凱汽車的參展商也表示，此次的展會使大眾進一步了解了電動汽車，對于打破一些不愿接受電動汽車人們的觀念，是一次很好的機會。

 

    與汽車廠商不同，作為一家研發(fā)生產(chǎn)電動汽車配套電池廠商的吳先生，對未來汽車市場表現(xiàn)出了極大的信心?！半m然在燃油車方面，中國比西方晚了100多年，但是在電動車方面，中國和西方可以說是不相上下的，所以在未來中國在電動車方面是很有希望趕超西方的?！蓖瑫r，吳先生也指出了目前電動車市場的不足之處：一是行業(yè)標準，目前電動車市場還沒有一個統(tǒng)一的標準；二是配套設施，電動汽車推出后，要有類似加油站的充電站與之相匹配，這還有待政府的大力推進。

 

    就在展覽中心里熱鬧一片的同時，在其附近的貴國酒店里，2009電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會也正如火如荼的進行中。此次研討會以“機遇·發(fā)展·挑戰(zhàn)·對策”為主題，共有來自企業(yè)、研究會等專業(yè)領域的專家、學者、教授22人在會上發(fā)言，與來自國內(nèi)外的行業(yè)領域人士展開學術探討。

 

    此次展會通過不僅是視覺感官上的一次觸動，更通過研討會從專業(yè)技術、行業(yè)發(fā)展等深層次方面進行剖析，使大眾對電動汽車有了廣泛且深入的認識。電動汽車的第三次浪潮正在席卷當代汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。