一汽：第二代混動(dòng)客車9月1日下線 節(jié)油率超過(guò)30％

 

    一汽集團(tuán)自主研發(fā)的第二代混合動(dòng)力城市客車ＣＡ６１２０ＵＲＨ系列，亮相長(zhǎng)春車展。一汽客車公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部設(shè)計(jì)主管趙忠民表示，與第一代相比，第二代客車無(wú)論從節(jié)油率和整車動(dòng)力總成方面更集成，更優(yōu)化，該車電機(jī)系統(tǒng)可自行發(fā)電，在正常情況下節(jié)油率超過(guò)３０％。  

 

    據(jù)悉，此次參展的解放新能源（氣電）混合動(dòng)力客車與第一代混動(dòng)客車相比，采用ＣＡＮ總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車控制器對(duì)各分總成的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，同時(shí)機(jī)械式自動(dòng)變速器是混合動(dòng)力功能最高程度的體現(xiàn)，大大提高了整車性能。   

 

    一汽客車公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部設(shè)計(jì)主管趙忠民表示，該車達(dá)到歐３排放并可以能源再生，采用再生制動(dòng)系統(tǒng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，提高了能源回收的效果。當(dāng)純電工況時(shí)，實(shí)現(xiàn)零排放及低噪音工作，性能優(yōu)越、完全達(dá)到高級(jí)客車標(biāo)準(zhǔn)。   

 

    與一代車相比，二代車可實(shí)現(xiàn)自身發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電，不容外接電源。而該車的整車重量為１０噸，最大載重達(dá)到１８噸，電池的重量?jī)H為５００公斤。   

 

    ２００８年，一汽新能源公交客車在北京奧運(yùn)期間示范運(yùn)行期間，第二代混動(dòng)客車每百公里油耗僅為３０升，節(jié)油率超過(guò)３０％。隨后，該車在大連進(jìn)行了示范運(yùn)行。今年６月，一汽新能源客車基地正式落戶大連。   

 

    目前大連已經(jīng)預(yù)訂了１５０輛該車，９月１日該車批量下線，９月１０日先期有５０輛車上路，用于即將在大連召開(kāi)的達(dá)沃斯論壇期間使用。