前6月機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)出爐 政策效應(yīng)在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)顯現(xiàn)

 

    根據(jù)最新一期的《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》統(tǒng)計(jì)，2009年1～6月，納入統(tǒng)計(jì)范圍的55家國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)556.87萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)561.63萬(wàn)臺(tái)，與2008年同期相比分別增長(zhǎng)9.72%和8.88%。去年年底到今年年初，國(guó)家相關(guān)部門(mén)發(fā)布的一系列汽車(chē)振興與惠民政策，在今年前6個(gè)月中體現(xiàn)明顯，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)6月當(dāng)月的產(chǎn)、銷(xiāo)量均跨過(guò)了100萬(wàn)臺(tái)門(mén)檻，在不經(jīng)意中達(dá)到了一個(gè)新的歷史高度。

 

    截至2009年6月底，總計(jì)55家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，長(zhǎng)安集團(tuán)、廣西玉柴、柳州五菱柳機(jī)、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、一汽集團(tuán)、奇瑞、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、安徽全柴、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份、上海通用動(dòng)力總成、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)、上海大眾和上海大眾動(dòng)力總成，位居上半年累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15位。與2008年同期相比，長(zhǎng)安集團(tuán)從原來(lái)的第三位超越廣西玉柴和一汽-大眾，再一次成為全行業(yè)老大，其3處微車(chē)基地的帶動(dòng)作用明顯。此外，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份的排名均有明顯提升，而安徽全柴作為新加入者（新計(jì)入統(tǒng)計(jì)報(bào)表）一舉跨進(jìn)了第一陣營(yíng)。

 

    根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”與“1.6升排量以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半”兩項(xiàng)政策的受益者眾多，如長(zhǎng)安集團(tuán)、柳州五菱柳機(jī)、北京現(xiàn)代、一汽集團(tuán)（微車(chē)受益明顯）、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、安徽全柴、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)等。再?gòu)膸准依吓普?chē)企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，由于1.6升排量汽車(chē)的暢銷(xiāo)，實(shí)際上一汽-大眾、上海通用動(dòng)力總成、上海大眾和上海大眾動(dòng)力總成也皆是政策的受益者。

 

    按燃料類(lèi)型劃分，今年上半年一改柴油機(jī)持續(xù)比汽油機(jī)好銷(xiāo)的勢(shì)頭，由于上半年乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率均在20%以上，帶動(dòng)了汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)的全面回暖。統(tǒng)計(jì)的40家車(chē)用汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2009年上半年累計(jì)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為407.55萬(wàn)臺(tái)和412.76萬(wàn)臺(tái)，比上年同期分別增長(zhǎng)12.25%和11.82%。其中，長(zhǎng)安集團(tuán)、柳州五菱柳機(jī)、一汽-大眾、北京現(xiàn)代、奇瑞、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份、上海通用動(dòng)力總成、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)、上海大眾、上海大眾動(dòng)力總成、吉利控股、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和神龍，位居生產(chǎn)量排序的前15名。

 

    在汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量較大（上半年平均月產(chǎn)量達(dá)1萬(wàn)臺(tái)以上）的24家企業(yè)中，上海大眾動(dòng)力總成（上半年累計(jì)生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)率123.09%）、重慶渝安淮海動(dòng)力（80.60%）、長(zhǎng)安集團(tuán)（47.83%）、北京現(xiàn)代（39.31%）、南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)（36.66%）、哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份（34.94%）、吉利控股（24.98%）、天津一汽夏利（23.68%）、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)（19.89%）、重慶長(zhǎng)安鈴木（15.63%）、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（15.09%）、一汽轎車(chē)（15.03%）增速較快；上海通用（-32.33%）、一汽豐田（天津）發(fā)動(dòng)機(jī)（-29.02%）和上海大眾（-28.62%）則滑坡較大。當(dāng)然，上海大眾與上海通用皆由于各自分拆成兩家動(dòng)力公司的緣故，使得它們各自的企業(yè)均是一家較好、一家較差，屬于統(tǒng)計(jì)口徑和一致性的問(wèn)題。真正下降速度較大（超過(guò)-10%）的只有一汽豐田（天津）發(fā)動(dòng)機(jī)一家，這與其對(duì)上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保守的預(yù)判相一致。

 

    統(tǒng)計(jì)的26家柴油機(jī)企業(yè)，2009年上半年累計(jì)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為149.04萬(wàn)臺(tái)和148.60萬(wàn)臺(tái)，比上年同期分別增長(zhǎng)3.34%和1.45%其中，廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、昆明云內(nèi)、濰柴控股、東風(fēng)朝柴和中國(guó)重汽集團(tuán)位列生產(chǎn)量排序的前7位。這一排序最大的看點(diǎn)是，一年前榜上無(wú)名的安徽全柴將東風(fēng)汽車(chē)擠出了前7名。

 

    柴油機(jī)企業(yè)中，產(chǎn)量較大（上半年平均月產(chǎn)量達(dá)5000臺(tái)以上）的12家企業(yè)中，山東萊動(dòng)（上半年累計(jì)生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)率51.13%）、安徽全柴（41.19%）、昆明云內(nèi)（23.79%）增速較快；而東風(fēng)汽車(chē)股份（-51.88%）、濰柴控股（-21.48%）、中國(guó)重汽集團(tuán)（-12.34%）、北汽福田（-12.17%）的表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。由此也能看出，農(nóng)村市場(chǎng)的啟動(dòng)和貨運(yùn)市場(chǎng)還未完全恢復(fù)在發(fā)動(dòng)機(jī)排量上體現(xiàn)得淋漓盡致。