國內(nèi)高端重卡激戰(zhàn)南粵 三大利好刺激廣東重卡市場

    

    欲取華南，先取廣東。這幾乎已經(jīng)成為重卡企業(yè)布局南方市場時(shí)的準(zhǔn)則之一。除了地域優(yōu)勢外，廣東市場還是國內(nèi)高端重卡推廣的必爭之地，重卡企業(yè)一旦推出新產(chǎn)品尤其是高端產(chǎn)品，首先就要到廣東一試身手，接受這里用戶們的“挑剔”和“考驗(yàn)”。

 

    7月13日~16日，《商用汽車新聞》記者走訪了廣東佛山、韶關(guān)、深圳等地重卡市場，了解廣東對高端重卡的需求情況。

 

廣東車主“不差錢”

 

    行駛在廣東高速公路上，身邊呼嘯而過的國產(chǎn)重卡幾乎都是國內(nèi)重卡企業(yè)主打的高端產(chǎn)品，東風(fēng)天龍、解放J6、中國重汽HOWO、福田歐曼9系、陜汽德龍F(tuán)2000等屢見不鮮，與之相對應(yīng)的，則是為數(shù)不少的進(jìn)口重卡。這讓人們不禁發(fā)出感慨：廣東人確實(shí)喜歡用好車，廣東人買車“不差錢”。

 

    “30多萬元的國產(chǎn)重卡在廣東算不上高檔車，在這個(gè)市場上，進(jìn)口卡車比比皆是。曼、沃爾沃、斯堪尼亞、五十鈴、日野等品牌重卡，在廣東市場有著較大的市場保有量。也正因?yàn)槿绱耍咏鼩W洲重卡的品質(zhì)，再加上只有進(jìn)口重卡不到一半的價(jià)格，國內(nèi)的高端重卡在廣東很容易被用戶所接受。每年各企業(yè)在廣東舉辦的新產(chǎn)品和高端產(chǎn)品推介會都有很多，大部分都是企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)親自出馬，這足以看出重卡企業(yè)對廣東市場的重視程度?！狈鹕绞心虾Ｒ黄囦N售服務(wù)有限公司營銷部經(jīng)理成翼告訴《商用汽車新聞》記者。

 

    “過去廣東很多的用戶都是買二手進(jìn)口重卡，那時(shí)國內(nèi)重卡在生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品配置等方面與進(jìn)口車的差距很大，用戶寧愿選擇三四十萬元的二手車也不買國內(nèi)產(chǎn)品，看重的就是進(jìn)口產(chǎn)品可靠性更高，發(fā)動機(jī)性能也比國內(nèi)產(chǎn)品突出?！鄙钲谀持乜ń?jīng)銷商盧先生說：“這幾年，國內(nèi)高端重卡陸續(xù)上市，這些產(chǎn)品或直接選用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，或采用東風(fēng)康明斯等合資企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)性能并不比進(jìn)口產(chǎn)品差。在制造工藝和產(chǎn)品質(zhì)量方面，國內(nèi)重卡也有了大幅度提升，所以這些售價(jià)30多萬元的國內(nèi)高端重卡，正好搶占了過去二手進(jìn)口車的市場份額。隨著在市場上逐漸取得良好反饋，這一系列的產(chǎn)品很容易就被廣東用戶接受了?！?

 

    有鑒于此，國內(nèi)重卡企業(yè)高端產(chǎn)品推介從來不落下廣東。如今，東風(fēng)天龍?jiān)趶V東已經(jīng)有著較大的保有量，可以說是國內(nèi)高端重卡在這個(gè)市場上表現(xiàn)最為搶眼的代表。據(jù)重卡經(jīng)銷商介紹，僅在廣東佛山地區(qū)，每年解放J6的銷量有30余輛，解放J6的全國首位用戶就落戶廣東茂名。去年高調(diào)亮相的華菱第二代重卡星凱馬也在廣東舉辦了用戶推介會。今年上汽依維柯紅巖的杰獅也把廣東當(dāng)作主戰(zhàn)場，第一輛車被廣東韶關(guān)的用戶搶得。

 

效率第一 服務(wù)至上

 

廣東車主“不差錢”，但不會亂花錢。 

 

    “廣東用戶用車很挑剔，車輛如果有問題，用戶很快就對這個(gè)產(chǎn)品失去信心，一傳十，十傳百，后果不堪設(shè)想。廣東車主最看重的就是運(yùn)輸效率，就是車輛到底能不能賺錢，能否帶來可觀的收益?！鄙仃P(guān)市華慶汽車銷售有限公司經(jīng)理陽春蓮說。 

 

    記者接觸到的廣東用戶，開口第一句就是效率第一?！艾F(xiàn)在市場競爭很激烈，對于運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁?。以廣東地區(qū)最為普遍的‘限時(shí)達(dá)’快遞業(yè)務(wù)為例，貨主要求12個(gè)小時(shí)必須到達(dá)，一旦車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)故障，耽誤了時(shí)間，就會給運(yùn)輸企業(yè)帶來很大的損失。貨運(yùn)市場不僅靠價(jià)格競爭，還靠誠信競爭，用車最怕的就是故障多，不僅耽誤自己的生意，還有可能降低企業(yè)在客戶心中的信譽(yù)，這一點(diǎn)是我們非常忌諱的。所以選車的時(shí)候，我們盡可能地選用高配置產(chǎn)品，特別是在發(fā)動機(jī)方面，我們更傾向于采購進(jìn)口發(fā)動機(jī)或者合資企業(yè)的成熟產(chǎn)品。發(fā)動機(jī)是車輛的心臟，它的健康對于整車運(yùn)行至關(guān)重要?！币晃粡V東用戶對記者表示：“另外，每個(gè)車都或多或少地有小毛病，任何一個(gè)重卡企業(yè)都不能避免這樣的問題。我們可以接受車輛出小毛病，但不能耽誤用車，所以我們買車既要看車輛本身的性能和質(zhì)量，也要考量企業(yè)和經(jīng)銷商的售后服務(wù)?！?

 

    “廣東人看重效率，這對于經(jīng)銷商售后服務(wù)的要求也相應(yīng)提高。我們對于服務(wù)的要求很高，首先就是要保證及時(shí)服務(wù)。服務(wù)慢一點(diǎn)，就是耽誤用戶賺錢。所以我們只要接到求助電話，就立即派出服務(wù)人員，及時(shí)幫助用戶解決問題。在廣東，售后服務(wù)不能有半點(diǎn)落后，也容不得半點(diǎn)馬虎?！标柎荷徴f。

 

市場仍有開拓空間

 

    在廣東重卡市場上需求量最大的是牽引車，這是由于廣東省內(nèi)多以港口運(yùn)輸、“限時(shí)達(dá)”快遞、油品運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)為主。雖然對工程自卸車、混凝土攪拌車也有需求，但需求量不大。

 

    由于金融危機(jī)對于國內(nèi)市場以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的影響，廣東重卡銷售出現(xiàn)了陣痛。但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，市場也在逐漸好轉(zhuǎn)。“去年開始，市場的確冷淡，但是從今年3月開始，市場逐漸復(fù)蘇，用戶對于車輛需求開始有所回升。”盧先生表示。

 

    由此，廣東重卡經(jīng)銷商們對下半年的市場有了更多期待。

 

    “首先是廣東省要實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。雖然全國大部分省份早已實(shí)行了計(jì)重收費(fèi)，廣東市場上很多從事長途運(yùn)輸?shù)挠脩粢苍缫迅鼡Q了車型，但還是有很多廣東區(qū)域市場內(nèi)的用戶有潛在換車需求，并且輕量化車型在計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后優(yōu)勢更明顯，可能會帶來這一車型在廣東的短時(shí)間熱銷?！背梢碚f。

 

    其次是用戶業(yè)務(wù)變更帶來的車輛更新需求?！敖鹑谖C(jī)發(fā)生后，很多過去從事進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)墓緭p失慘重，現(xiàn)在市場雖然有所恢復(fù)，但是這個(gè)市場上仍然是‘僧多粥少’。于是有一些進(jìn)出口運(yùn)輸公司正在謀求轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)到國內(nèi)運(yùn)輸上來。從事長途運(yùn)輸和港口物流在用車方面有著很大的差別，這也讓用戶有可能采購更加符合長途運(yùn)輸需求的車輛，從而帶動廣東區(qū)域重卡銷量上漲?！北R先生表示。

 

    最后是物流項(xiàng)目的建設(shè)?！皬V東湛江馬上要建新的鋼鐵物流港，一些石化項(xiàng)目也可能落戶湛江或者周邊地區(qū)，這些項(xiàng)目的開工不僅帶來工程車輛的需求，而且在物流港建設(shè)完畢后，無論是鋼材運(yùn)輸還是石化產(chǎn)品運(yùn)輸，都會帶來新的牽引車采購需求，國產(chǎn)高端重卡將是這些市場的首選車型之一。”陽春蓮說。