中航汽車高層：未與PSA成立合資公司達(dá)成一致

 

    “PSA新總裁菲利普·瓦蘭上個(gè)月確實(shí)來了新中航，但兩個(gè)小時(shí)的見面，我們沒有談到成立合資公司的細(xì)節(jié)問題，我們(中航汽車)與瓦蘭也沒有就成立合資公司達(dá)成一致”，中航工業(yè)汽車公司(中航汽車)高層人士8月5日向新浪汽車透露，這也是中航汽車內(nèi)部人士首次公開談及PSA與哈飛合資一事。 

 

　　一個(gè)月前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(英文簡稱PSA)新總裁菲利浦·瓦蘭來華考察，首站選定哈飛汽車上級(jí)單位新中航的辦公所在地——北京中航大廈，隨后不久，瓦蘭就向外透露，PSA將在中國成立第二家合資企業(yè)，以此提高海外市場的銷量。

 

　　那么，瓦蘭透露的合資企業(yè)會(huì)不會(huì)與哈飛汽車組建而成？眾多媒體也是紛紛猜測，PSA與哈飛將在今年9月份前后，組建一家全新的整車合資公司，合資公司總部設(shè)在深圳，PSA法籍主管佩德羅將出任哈飛-PSA合資公司總經(jīng)理。

 

　　曾直接與PSA新總裁瓦蘭進(jìn)行過會(huì)晤的中航汽車高層人士告訴新浪汽車，瓦蘭中國之行是在選擇第二家合資企業(yè)，但不一定是哈飛，雙方并未就成立合資公司達(dá)成一致意見，“PSA與哈飛合資一事懸而未決幾年了，以前沒談成，這次也不可能這么快談成，至于9月成立合資公司、佩德羅出任合資公司總經(jīng)理等情況，更是無稽之談，總經(jīng)理的任命必須經(jīng)過合資公司董事會(huì)，現(xiàn)在連合資公司都沒成立，何談職務(wù)任命”。

 

　　新浪汽車了解到，根據(jù)PSA與哈飛在2007年簽署的諒解備忘錄，雙方原本打算共同組建持股比例各占50%的合資公司，生產(chǎn)和銷售10座以下的高檔輕型商用車，合資公司將依托哈飛在深圳現(xiàn)有的基地。

 

　　這名高層表示，這個(gè)諒解備忘錄一直存在，但目前的意義僅為“存在”，因?yàn)殡p方都未就此努力去執(zhí)行過。

 

　　為何雙方簽署諒解備忘錄后，一直未能有效執(zhí)行呢？當(dāng)時(shí)在PSA與哈飛汽車簽署合作協(xié)議之后，哈飛集團(tuán)旗下汽車業(yè)務(wù)發(fā)展一直不怎么順利，東風(fēng)集團(tuán)就此乘虛而入，哈飛集團(tuán)上級(jí)單位原二航集團(tuán)也本打算將哈飛汽車交給東風(fēng)集團(tuán)接管，但隨著中航集團(tuán)的重組，新中航力圖做大汽車業(yè)，東風(fēng)欲購哈飛就此歸于失敗，而PSA與哈飛合作項(xiàng)目的高層談判也在中航集團(tuán)重組大潮中歸于凍結(jié)。

 

　　如今，在中國市場快速增長的勢頭之下，急于帶領(lǐng)PSA擺脫困境的新總裁瓦蘭顯然要為PSA和哈飛的這場多年戀曲譜入新的樂章，新中航集團(tuán)出于做大汽車業(yè)考慮，多給大飛機(jī)項(xiàng)目輸血，也急需找到發(fā)展汽車業(yè)的新途徑——成立合資公司，雙方可謂一拍即合。

 

　　中航汽車高層人士透露，與PSA合資，哈飛汽車只會(huì)拿出局部資產(chǎn)——位于廣東省深圳市的哈飛集團(tuán)現(xiàn)有的生產(chǎn)基地，“此次與瓦蘭會(huì)晤，只是泛泛而談，具體到成立合資公司，法方出多少資金和技術(shù)，以及引進(jìn)哪些車型，統(tǒng)統(tǒng)沒有涉及”。

 

　　針對(duì)中航汽車高層透露的以上信息，新浪汽車試圖聯(lián)系PSA中國項(xiàng)目部部長佩德羅先生，但PSA方并未就此作出表態(tài)，基于此，PSA與哈飛成立合資公司仍將有一段很長的路要走，雙方談判重啟時(shí)間仍是個(gè)未知數(shù)。